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Aggiornato di recente il 27 gennaio 2022 alle 10:35
Se la spia del liquido di raffreddamento lampeggia o si accende nell'auto, qual è il risultato e la causa? Abbiamo riassunto le informazioni più importanti in questo articolo. Quando il carburante viene bruciato in un motore a combustione, è noto che viene generato molto calore, che viene rilasciato tramite l'acqua di raffreddamento (refrigerante, refrigerante) direttamente al radiatore e nell'ambiente. Ma se il Spia del liquido di raffreddamento si illumina in giallo, questo può, tra l'altro, indicare a troppo basso Essere il livello dell'acqua di raffreddamento. Il manuale mostra come controllare ed eventualmente correggere il livello dell'acqua di raffreddamento.
Apri il contenitore con attenzione!
Attenzione: Il vaso di espansione dell'acqua di raffreddamento è in pressione. Questo dovrebbe quindi solo da aprirequando il motore si è raffreddato. In caso contrario possono verificarsi gravi ustioni. Lampeggia o brilla la spia luminosa rosso, questo è spesso un'indicazione che il livello dell'acqua di raffreddamento è troppo basso. Ma anche il Temperatura dell'acqua di raffreddamento potrebbe essere troppo alto. Quindi, il surriscaldamento ne minaccia uno costoso guasto al motore. Il motore deve quindi essere spento il più rapidamente possibile e il veicolo trainato in un'officina. Purtroppo le cause possono essere molto diverse. Ciò che deve essere considerato può essere trovato come segue.
Che aspetto ha la spia del liquido di raffreddamento?
L'indicatore luminoso sembra un Termometrocioè in un liquido (2 linee ondulate). Quando è attivo, si illuminerà o lampeggerà in rosso o ambra. A seconda del veicolo, i messaggi "Controllare il livello del liquido di raffreddamento", "Temperatura del motore troppo alta" o messaggi simili possono anche (o solo) indicare un problema con il raffreddamento del motore.
Quale può essere la causa della spia del liquido di raffreddamento attivo?
L´ unità di controllo del motore monitora, tra l'altro, la temperatura dell'acqua di raffreddamento e il livello dell'acqua di raffreddamento tramite sensori. Non appena si verificano anomalie in quest'area, la spia si attiva. Il conducente viene avvisato in modo da poter risolvere il problema. Il seguente Cause sono possibili con una spia del liquido di raffreddamento attiva:
- Il refrigeratore d'acqua o il refrigeratore perde
- Vaso di espansione dell'acqua di raffreddamento difettoso o che perde
- Tubo dell'acqua di raffreddamento difettoso o che perde
- Sensore del circuito di raffreddamento difettoso
- Cavo per sensori del circuito di raffreddamento difettoso
- Pompa del liquido di raffreddamento o pompa dell'acqua difettosa
- Guarnizione della testata o testata del cilindro difettosa
Affinché la causa possa essere ulteriormente circoscritta, il sistema di raffreddamento deve essere interrotto in officina. Qui, il sistema è pressurizzato. In questo modo è possibile controllare il sigillo oi sigilli. Se c'è una crepa o una guarnizione difettosa da qualche parte, il test di pressione assicura che la perdita diventi evidente. Se c'è una perdita nel sistema di raffreddamento, la causa deve essere determinata e risolta.
Hai il permesso di continuare?
Se la spia lampeggia o si accende in giallo mentre il motore è in funzione, il Livello dell'acqua di raffreddamento nel vaso di espansione da verificare. Come funziona esattamente, dove si trova il contenitore e cosa deve essere riempito di solito sono nel manuale del veicolo. È il livello di riempimento? sotto il segno MIN, l'auto deve essere trainata in officina. Se c'è una perdita molto grande di acqua di raffreddamento, anche la causa dovrebbe essere determinata.
Non appena il livello dell'acqua di raffreddamento scende, la temperatura dell'acqua di raffreddamento continua a salire. Se la spia si accende improvvisamente quando il motore è in funzione rosso o lampeggia, il motore deve essere spento immediatamente e anche il veicolo deve essere trainato in officina. In caso contrario sussiste il rischio di danni al motore dovuti ad esempio al surriscaldamento e alla guarnizione della testata.
Nessun traino possibile - e allora?
Se il problema si verifica durante la guida, tieni prima d'occhio la temperatura. Sarà il limite di 100 gradi non superato, poi uno attento proseguimento del viaggio di solito ancora possibile a bassa velocità. Ma se il motore si surriscalda, spegni il veicolo e lascialo raffreddare. Il liquido inizia a circa 120 Grad Celsius zu Cucinare. In caso di emergenza: Minimo puro e riscaldamento a tutto gas! e im EmergenzaL'acqua minerale o del rubinetto funziona anche come refrigerante.
HU nonostante la spia del liquido di raffreddamento si accenda?
L'acqua di raffreddamento deve essere rabboccata immediatamente se la spia lampeggia o si accende in giallo dopo l'avviamento del motore. Se la spia continua ad essere accesa o se l'indicatore della temperatura dell'acqua di raffreddamento mostra durante la prova delle emissioni che il motore si sta surriscaldando, l'ispezione principale è considerata fallito.
Tubo dell'acqua di raffreddamento/tubo del radiatore rotto? I sintomi, la riparazione/sostituzione e i costi imminenti riassunti:
- un componente del circuito dell'acqua di raffreddamento sono i tubi dell'acqua di raffreddamento (Tubi del radiatore / tubi dell'acqua di raffreddamento)
- frequenti difetti sorgono a causa di morsi di martora, Ossidazione sui tubi e sulle fascette stringitubo, sbagliato Installazione o durch poroso volontà
- tipico Sintomi / segni per un tubo dell'acqua di raffreddamento difettoso o che perde
- perdita di acqua di raffreddamento (Il livello del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione è basso)
- pozzanghera sotto la macchina
- Vapore acqueo dal vano motore
- Spia luminosa del livello del liquido di raffreddamento nel quadro strumenti
- il motore si sta surriscaldando (il display della temperatura dell'acqua di raffreddamento mostra un valore troppo alto/è nella zona rossa)
- profumo dolce dal vano motore - Analisi utilizzando Vedi dal vaso di espansione, ispezione del vano motore per danni visibili e tracce di acqua di raffreddamento (rosso, blu o verde)
- Continua a guidare con un tubo dell'acqua di raffreddamento difettoso può danneggiare il motore
- Riparazione o cambiare il tubo del liquido di raffreddamento/tubo del radiatore
- eseguire prima una prova di pressione (questo viene utilizzato per determinare in quale punto del circuito dell'acqua di raffreddamento si è verificata la perdita)
- Danni direttamente al tubo (a causa del morso di martora ecc.) deve essere riparato con un nuovo tubo
- Potrebbe essere necessario smontare preventivamente altri componenti
- se la causa del problema è una fascetta allentata/slittata, smontare e pulire l'area e sostituirla con una nuova fascetta (secondo le specifiche del produttore)
- Attenzione: Scaricare l'acqua di raffreddamento solo a motore freddo!
- In caso di sostituzione del tubo, riempire nuovamente l'impianto con nuova acqua di raffreddamento e sfiatarlo
- Eseguire un test di tenuta finale - Costo della sostituzione di un tubo dell'acqua di raffreddamento
- I costi totali possono variare notevolmente (dipende dal tubo/tubo e dal veicolo)
- Costo del materiale solitamente da 30 a 350 euro
- Costi per la nuova acqua di raffreddamento (dai tre ai cinque litri circa al costo di circa 8-10 euro al litro)
- Spese per il cambio a seconda del tubo/tubo tra 20 minuti e 2 ore (Costo del lavoro tra 30 e 200 euro)
- Costi totali da 100 a 600 euro circa -
Suggerimento: Un danno alla martora è coperto dall'assicurazione casco parziale (Nota la franchigia). È meglio usare tubi aggiuntivi giacca proteggere dalla plastica dura (tubi corrugati scanalati dal negozio di ferramenta)
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