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Aggiornato di recente il 16 giugno 2021 alle 02:04
Hai appena iniziato a revisionare il tuo motore e stai già incontrando delle difficoltà? Forse vuoi solo scoprire il più possibile in anticipo per evitare errori? C'è pochissimo spazio per errori nella costruzione del motore. In ogni punto richiede un lavoro attento e preciso. Nella maggior parte dei casi, quando si è verificato un errore, non c'è una seconda possibilità. Gli errori spesso portano a lavoro e costi aggiuntivi, nel peggiore dei casi a danni totali al motore. Abbiamo compilato i 7 errori più comuni durante una revisione del motore per farti risparmiare tempo, denaro e mal di testa. Questo ti semplificherà sicuramente la vita quando converti il tuo motore.
Revisione del motore: questi errori dovrebbero essere evitati!
A chi interessa solo aree molto specifiche intorno all'argomento “Revisione del motore: questi errori dovrebbero essere evitati!" iSe sei interessato, puoi utilizzare le seguenti etichette di salto per navigare direttamente all'argomento desiderato con un solo clic. E altrettanto rapidamente puoi tornare a questa panoramica dalla voce di menu selezionata con un solo clic. Tuttavia, consigliamo ai nostri lettori di leggere sempre l'intero articolo. Alcune voci di menu sono realmente comprensibili e comprensibili solo dopo aver letto l'intero articolo informativo.
- Suggerimento: dovresti tenere a mente questi punti
- Errore: non un posto di lavoro adeguato
- Errore: documentazione mancante
- Errore: prendere misure sbagliate
- Errore: manipolazione scorretta dei liquidi
- Errore: utilizzare vecchi fissaggi e guarnizioni
- Errore: Non pulire le parti usate
- Suggerimento: non aver paura di un'officina di motori
- noch Leggi Informazione!
Suggerimento: dovresti tenere a mente questi punti
Inserimento dell'albero motore: Il basamento deve rimanere in posizione durante questa fase. Usare un Strumento speciale è consigliabile. È consentito il bordo affilato dell'albero motore non venire contro la guarnizione, altrimenti potrebbe essere distrutta o si potrebbe danneggiare un perno di banco sull'albero motore. Quando si rimontano i cuscinetti, mettere un po 'di olio e tra le guarnizioni un po' di grasso per prevenirli non correre a secco. Dai un'occhiata prima l'assemblaggio finale il gioco del cuscinetto.
Assemblaggio del carter: Potrebbe essere necessario smontare e rimontare il carter durante la revisione del motore. Il lato del carter senza bielle appartiene al montaggio sigillante rosso. Quando tutto è allineato, le viti di bloccaggio possono essere serrate. Il serraggio finale viene effettuato trasversalmente dall'interno verso l'esterno e con una chiave dinamometrica. Al termine verificare che l'albero motore ruoti liberamente.
Fasatura del motore: La corretta impostazione della temporizzazione è fondamentale e prima di procedere con il passaggio successivo è necessario verificare che tutto sia in ordine e che sia impostato correttamente. Quanto segue deve includere la corretta impostazione della temporizzazione:
- Il peso del contralbero deve essere allineato con l'estremità inferiore
- La biella deve trovarsi nel punto morto superiore, dove il pistone del cilindro ha l'altezza massima
- L'ingranaggio sull'albero deve essere allineato con i contrassegni sull'albero e sull'albero di bilanciamento
- Suggerimento: Ecco come puoi impostare i tempi.
Dovresti seguire questi passaggi per ottenere il giusto tempismo. Quindi serrare i dadi con una chiave dinamometrica.
Assemblaggio di pistone e cilindro: Fare errori durante l'assemblaggio qui può portare a un'usura significativamente maggiore o addirittura a una sua mancanza compressione condurre. Usane uno per un assemblaggio perfetto Compressore ad anello. Ciò consente di disporre immediatamente gli anelli nell'ordine corretto e di allineare gli spazi tra le estremità dell'anello in base alle specifiche. Prenditi abbastanza tempo e lavora con calma e concentrazione in modo che non si verifichino errori. È necessario utilizzare un po 'd'olio quando lo si inserisce nel cilindro. Una mancanza di lubrificazione può portare a un'usura prematura, complica il montaggio e rende il sistema suscettibile a un anello del pistone rotto. "indietro
Errore: nessun posto di lavoro pulito e organizzato
Utensili: Il caos può svilupparsi rapidamente mentre lavori sulla tua auto. Strumenti, pezzi di ricambio, materiali di consumo, tutto è confuso e passi più tempo a cercare che a lavorare.
Dato il gran numero di materiali e strumenti necessari per una revisione del motore (Chiavi, cricchetti, utensili elettrici, compressori, drifter, pinze, ecc.) è una cosa sensata definire fondamentalmente il tuo spazio di lavoro pulito e organizzato tenere. Crea un posto separato per ogni strumento, dove lo riponi sempre. Usa il tuo per i dadi e i bulloni dei singoli componenti contenitori di stoccaggio ed etichetta Tu questo. Ciò consente di risparmiare molto tempo e sai sempre dove si trova la parte che stai cercando. Saresti sorpreso di quanti meccanici non abbiano questa semplice ma utile abitudine. Inoltre, in questo modo ti assicuri che piccoli strumenti e parti non vanno perse o, nel peggiore dei casi, nel motore o nel vano motore durante la revisione.
Rolling Carrello da officina o valigetta degli attrezzi sono perfetti per questo lavoro. Quindi hai tutto ciò di cui hai bisogno in un unico posto mobile. Qualsiasi utensile elettrico con cavo che non è più necessario deve essere scollegato e riportato nella posizione di conservazione. Allo stesso tempo, l'ordine lo riduce rischio di lesioni, perché in questo modo non puoi inciampare su cavi, strumenti o altri oggetti sul pavimento. "indietro
Suggerimento: Il nostro articolo "Attrezzature per la messa a punto dei fan che amano creare la propria auto".
Errore: documentazione mancante durante lo smantellamento
Sono finiti i giorni in cui cercavi giorno e notte di rimontare tutto e ti ritrovavi con un'unica vite, dado, rondella, guarnizione, ecc. Innovazioni tecniche, disponibili Video istruzioni, Articoli e istruzioni rendere la vita più facile e dare consigli utili al cacciavite esperto. Il tempo a disposizione, però, non è diventato più, ma piuttosto weniger, perché tutti hanno molto per la testa. Allora perché non renderlo un po 'più facile per te stesso?
Inoltre, i motori moderni chiaramente piccole tolleranze rispetto ai motori più vecchi. Questo ti lascia con una revisione o un rinnovamento poco o nessun margine di manovra per errori. registrazioni video si sono dimostrati molto utili quando hai progetti che si estendono per un lungo periodo di tempo. Non tutti ricostruiscono un motore ogni giorno e alla fine possono ancora ricordare dove appartengono ogni vite, cavo, guarnizione, tappo, ecc.
Inoltre, anche l'ordine di smontaggio e montaggio gioca un ruolo importante, soprattutto con motori moderni e compatti, non ti permette di cambiarlo. Quindi prendi il tuo smartphone o un'altra fotocamera, collegalo ai punti del vano motore in cui stai attualmente lavorando e registra un video. Puoi anche farti filmare da un assistente nelle parti dello smantellamento che ritieni importanti. "indietro
Errore: prendere misure sbagliate
Il diavolo è nei dettagli, questo vale anche per un progetto così complesso come uno Conversione del motore o un Revisione del motore. Dovrebbe tutto combaciare e funzionare senza intoppi alla fine della giornata misurazioni esatte cruciale. Appena si tratta di misurazioni, tutte le fasi di lavoro devono essere eseguite con la massima cura e precisione. Per prima cosa hai bisogno di tutti i componenti puliti e su eventuali Crepe, Difetti o eccessivo indossare essere controllato, questo include l'albero motore, il cilindro, i giochi degli anelli, i giochi dei cuscinetti, ecc.
Indicatori e micrometri diversi, uniti a tanta pazienza, portano all'obiettivo. Tutte le misurazioni dovrebbero essere controllato almeno due volte e realizzato da più di un punto o angolo. Un'usura anomala può falsare i risultati a questo proposito.
Potresti ritrovarti con intuizioni sul tuo motore che non avevi prima. Questo ti fa risparmiare tempo e denaro. A titolo di esempio: Per i cilindri, una semplice misurazione può dirti se lo sei trapanare o deglass e devono inserire nuovi anelli. Quest'ultimo metodo è molto più economico. "indietro
Errore: manipolazione scorretta dei liquidi
Anche la corretta manipolazione è particolarmente importante liquidi. È inevitabile che i liquidi perdano o vengano versati. L'abilità olio motore, liquido dei freni, refrigerante o Kraftstoff essere. Non importa quale sia il caso, è meglio avere tali residui lo stesso catturare und zu pulitoal momento si verificano.
Dimenticare una pozza di petrolio può essere pericoloso e costoso. Se si diffonde, altri strumenti o pezzi di ricambio potrebbero essere danneggiati e resi inutilizzabili. Può anche diventare molto scivoloso, a seconda del tipo di pavimento. Per fortuna, succede quando meno ne hai bisogno.
Un minimo di disciplina è importante per proteggere il tuo investimento e non passare la giornata a cercare singole parti. Ha senso farlo una volta dopo ogni giorno o fase di costruzione pulire e rimetti tutto a posto. Quindi tutto è pronto per il prossimo cantiere e la vita diventa molto più facile. "indietro
Suggerimento: Ecco come funziona il cambio dell'olio und così il cambio del liquido di raffreddamento.
Errore: uso di dispositivi di fissaggio e guarnizioni vecchi e usurati
Gli elementi di fissaggio come le viti della testata, le viti del cuscinetto principale e di biella possono usurarsi nel tempo e quando vengono serrati tratto. Questi dovrebbero non può essere riutilizzato ma sostituito con parti nuove. Anche tutti i tipi di sigilli dovrebbero essere sostituito senza eccezioni. Una volta che un sigillo è stato rimosso, non sarà mai più sigillato correttamente.
Gli elementi di fissaggio che devono essere riutilizzati devono essere puliti accuratamente. Le filettature devono essere pulite in modo che la coppia richiesta possa essere applicata correttamente. La pulizia di viti e filettature va meglio con Rubinetti, trapani e una spazzola metallica.
Chiunque abbia mai eseguito una conversione del motore ti dirà che il file DocumentazioneChe Scrivilo o record le singole fasi di smantellamento sono necessarie. Dopotutto, durante il montaggio, vuoi anche sapere dove ogni cosa ha il suo posto e in quale ordine l'assemblaggio deve aver luogo.
Sii pronto per il montaggio geduldig. Hai investito tutto lo sforzo, il tempo e il denaro nella revisione del motore perché non vuoi che vada storto con piccole cose. Anche se arrivi a un punto in cui vuoi solo finire velocemente, dovresti prenderti il tempo per ricontrollare tutti i passaggi. In questo modo non si verificano errori e tutto lo sforzo non è stato vano. "indietro
Errore: Le parti che devono essere riutilizzate non vengono pulite adeguatamente
Hai mai notato molti piccoli graffi mentre pulivi la tua auto che prima non c'erano? Sicuramente questo ha incasinato l'intera giornata e ti ha fatto rimpiangere di non aver investito un po 'più di tempo nella pulizia in anticipo. Potresti sentirti così o qualcosa di simile se sei coinvolto in una conversione del motore lunga e costosa non prestare attenzione ai dettagli.
Lanciarne di nuovi insieme pulito Componenti con vecchio, non pulito, potrebbe danneggiare i nuovi componenti e in uno usura prematura finire. Questo accorcia l'intera vita del motore e accade esattamente l'opposto di quello che dovrebbe accadere con la revisione del motore: Per avere un motore solido e stabile. Inoltre, le parti pulite che si desidera riutilizzare possono essere chiaramente identificate più facile da reinstallare. Le viti, ad esempio, sono molto più facili da avvitare e serrare con la coppia corretta. Inoltre, dopo un'accurata pulizia, vedrai anche segni molto più facili di usura o danneggiamento dei singoli componenti.
Un'usura anomala potrebbe e dovrebbe indicare problemi con altri componenti del motore da non prendere alla leggera. Potrebbero verificarsi danni consequenziali e la revisione del motore sarebbe stata vana. Alcuni componenti, come la testata del cilindro, sono dotati di piccoli fori e fori attraverso i quali deve fluire il fluido per la lubrificazione. È necessario pulirli adeguatamente e assicurarsi che lo siano non intasato siamo. In caso contrario, le prestazioni e la durata del motore potrebbero essere compromesse.
Alcune parti saranno facili da pulire, mentre altre richiederanno l'uso di strumenti o prodotti chimici per essere veramente pulite. Quindi assicurati di avere tutti gli strumenti di cui hai bisogno e di sapere come usarli.
Suggerimento: Ecco come utilizzare correttamente un detergente a freddo.
Una regola significativa durante la pulizia è che il materiale da pulire sempre è più difficilequando il materiale viene pulito con il. Solo lo sporco deve essere rimosso dai componenti e nessun materiale rimosso. Inizia con il metodo meno aggressivo e poi prosegui se non funziona.
Prestare particolare attenzione a tutti i componenti pulire delicatamenteper non danneggiare le superfici o anche l'intera parte. Nella costruzione del motore ci sono tolleranze strette, motivo per cui la pulizia con carta vetrata potrebbe compromettere la precisione dimensionale richiesta.
Un altro consiglio, se dovessi avere a che fare con sporco particolarmente ostinato, sono i componenti interessati a 325 gradi mettere in forno. Ma non necessariamente nella tua stufa domestica, potrebbero esserci odori sgradevoli e +250 gradi saranno comunque difficili per la stufa. L'alta temperatura asciuga l'olio rimanente e facilita la pulizia. Fare attenzione durante la rimozione, le parti sono calde! "indietro
Suggerimento: non abbiate paura dei costi in un'officina motori
Per paura di costi elevati, molti temono di andare in un'officina di motori. Tuttavia, non puoi fare un certo lavoro da solo e non dovresti salvarlo. Può fare più male che bene se il risultato finale è gravemente compromesso.
Presto ci sarà un workshop professionale Necessità di una conversione del motore, perché può aiutarti con domande o problemi e assumere il controllo di lavori che non ti fidi di fare o per cui non hai gli strumenti giusti.
Inoltre, il Ricondizionatore motore aiutare ad avere una visione più pragmatica delle cose ea valutare le proprie esigenze e capacità al fine di allinearle con l'obiettivo desiderato. Molti progetti mancano del possibilità tecniche e finanziarie per revisionare il blocco motore, la testata e l'albero motore. Anche le prestazioni desiderate spesso non sono possibili senza togliere la stabilità del motore e danneggiarlo in modo permanente. Hai sicuramente in mente per cosa dovrebbe essere usato il motore, quale potenza dovrebbe avere alla fine e quale budget hai a disposizione. Con queste informazioni, un'officina professionale può darti un buon concetto, per avere successo nella conversione del motore.
Basta non commettere l'errore di non fare abbastanza domande al seminario. Anche se non hai familiarità con tutti i termini e processi tecnici. Non ci sono domande stupide, solo risposte stupide. Certo, ha senso essersi informati in anticipo e aver fatto una piccola ricerca per porre le domande giuste al produttore del motore. In ogni caso, dovresti chiedere quali conversioni del motore vengono solitamente eseguite e se il meccanico ha esperienza con il tuo motore. Dai un'occhiata al seminario, che di solito rivela molto sul fatto che siano o meno lavoro organizzato e pulito. Chiedete anche quanto è occupato il laboratorio in questo momento per non accettare ritardi inutilmente lunghi.
La conversione di un motore è un'attività molto complessa, motivo per cui l'officina dovrebbe fornirti le conoscenze specialistiche necessarie. Fai un elenco del lavoro da svolgere e cosa cercare. E esaminali passo dopo passo con il costruttore del motore. In questo modo, può indicare punti che potresti aver dimenticato o che dovresti affrontare in modo diverso.
Infine, qualche buon consiglio: La pazienza è la tua migliore amica. Fai tutte le ricerche e le ricerche di cui hai bisogno, prenditi il tuo tempo per guardare video e leggere attentamente guide come questa. Prenditi il tuo tempo per documentare lo smontaggio, la pulizia dei componenti e il montaggio. Ricontrolla tutti i passaggi per assicurarti che nulla sia stato dimenticato. Lavora in pace e non in fretta. La conversione del tuo motore sarà un progetto di successo di cui essere orgoglioso alla fine. "indietro
Certo che non era ancora successo!
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