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Suggerimento: misurazione e miglioramento della geometria dell'asse

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 22 ottobre 2018 alle 07:31

Suggerimento: misurazione e miglioramento della geometria dell'asse

La geometria degli assi è la posizione degli assi. Può peggiorare attraverso le buche e correre sui cordoli. Questo è ciò che il conducente sente e sente (ad esempio, con una rotazione a sinistra oa destra), può anche essere misurato e reimpostato.

Suggerimento: misurazione e miglioramento della geometria dell'asse

Che significato ha la geometria dell'asse?

Una geometria dell'asse dispari influisce su molti veicoli (circa un terzo), molti guidatori non lo sentono. Ma le gomme del veicolo si consumano unilateralmente, il consumo di carburante aumenta, il comportamento alla guida peggiora. Dopo l'allineamento delle ruote e la regolazione precisa della geometria degli assi, gli effetti negativi scompaiono. L'allineamento delle ruote è raccomandato una volta all'anno. I vantaggi di una corretta geometria degli assi sono:

  • chilometraggio più lungo delle gomme
  • migliore presa, quindi migliore maneggevolezza
  • assoluta stabilità direzionale
  • maggiore durata delle parti soggette ad usura

Se un veicolo deve ottenere prestazioni più elevate attraverso la messa a punto, è indispensabile una geometria dell'asse corretta. Pertanto, le officine di tuning eseguono abitualmente l'allineamento delle ruote. Ma anche tutti gli altri automobilisti, che viaggiano con macchine "normali", dovrebbero prendere a cuore questa misura. La traccia corretta porta naturalmente maggiore sicurezza. Non ci deve essere una rotazione immediata da un lato. Anche il minimo deterioramento della geometria dell'asse influisce già sul comportamento di guida e di frenata, poiché la vettura non è più ottimale sulle sue gomme.

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Per caratteristiche di guida ottimali, le ruote devono essere parallele tra loro e perpendicolari alla strada. La pista è il parallelismo o la deviazione di questo nell'allineamento delle ruote tra loro, sia le due ruote di un asse che le ruote anteriori e posteriori l'una con l'altra. La "caduta" è l'angolo misurato tra il passo effettivo e la perpendicolare al suolo. Una traccia sbagliata porta a una rotazione a destra oa sinistra. Una caduta errata porta alla guida unilaterale delle gomme, un comportamento frenante deteriorato (a causa della bassa trazione delle ruote inclinate) e un leggero rollio quando si guida dritto. C'è la caduta positiva, dove la ruota è piegata verso l'esterno, e la caduta negativa, dove si inclina verso l'alto.

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spesso per riconoscere anche sul volante sbagliato

Ripristina la geometria dell'asse

L'officina esegue un allineamento delle ruote (Allineamento delle ruote laser o 3D), quindi riallinea gli assi fino a ripristinare la geometria degli assi corretta. Questo può essere fatto regolarmente durante l'ispezione, durante i carichi pesanti nel ciclo annuale e comunque dopo le riparazioni al telaio.

Suggerimento: misurazione e miglioramento della geometria dell'asse

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

un commento

  1. Fino a quando non sono stato segnalato recentemente in officina, non sapevo nemmeno che esistesse una geometria degli assi. È logico che tu debba impostare la pista in macchina. Dato che la mia auto è relativamente nuova, non ci ho ancora pensato. Fortunatamente, il disallineamento è stato scoperto per caso.

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