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Ora è legalmente vincolante: il produttore di auto sportive Porsche non può più vietare ai suoi concessionari di vendere nuovi veicoli Porsche, pezzi di ricambio e accessori alle società di tuning. Con sentenza del 6 luglio 2021 (Az. KZR 35/20), la Corte federale di giustizia (BGH) ha respinto il ricorso di Porsche contro una corrispondente sentenza dell'Alta Corte regionale (OLG) di Stoccarda (Az. 2 U 88/17). ). Con la sua causa di successo contro Porsche, l'Association of Automobile Tuners eV (VDAT) ha attaccato due clausole negli accordi dei concessionari Porsche. Proibiscono ai concessionari Porsche di vendere nuovi veicoli Porsche, pezzi di ricambio e accessori alle società di tuning. Eccezioni sono state fatte solo se la società di tuning si è impegnata per iscritto con il rispettivo concessionario Porsche, minacciando una penale contrattuale, a non utilizzare i nuovi veicoli o le parti fornite per scopi di tuning.
restrizioni inammissibili della concorrenza
Il modello della dichiarazione di impegno è stato consegnato ai concessionari da Porsche. La Corte Federale di Giustizia, nella sua attuale sentenza, valuta le clausole contrattuali impugnate come restrizioni alla concorrenza inammissibili ai sensi della normativa antitrust. A parere del tribunale, le clausole restringono la concorrenza tra i concessionari Porsche, escludendoli generalmente dalla vendita di veicoli Porsche nuovi a scopo di presentazione per il tuning di prodotti. Ciò impedisce ai concessionari di competere tra loro quando vendono nuove auto alle società di tuning. Inoltre, le clausole limitano inammissibilmente la concorrenza tra Porsche come fornitore dei propri programmi di tuning interni (Tequipment, Exclusive) da un lato e le corrispondenti offerte di tuner indipendenti dall'altro.
La Corte federale di giustizia ha respinto il tentativo di Porsche di giustificare le clausole impugnate come essenziali per il mantenimento del proprio sistema di vendita selettiva. Secondo il tribunale, le società di tuning che acquistano nuovi veicoli o parti da utilizzare nelle proprie attività, ad esempio come veicolo di presentazione o come componente per i propri prodotti di tuning, non sono rivenditori. Con la sua sentenza, la Corte federale di giustizia ha posto fine agli sforzi di vecchia data di Porsche per monopolizzare per sé il mercato del tuning. Se Porsche continua a cercare di limitare la vendita di nuove auto, parti e accessori ai tuner, c'è il rischio di sanzioni, forse anche multe da parte dell'Ufficio federale dei cartelli. Per ulteriori informazioni sul contenuto e la portata di questa decisione, si prega di contattare il VDAT (www.vdat.org) e l'avvocato Berndt Hess (www.berndt-hess.com), che ha rappresentato la VDAT nel procedimento contro Porsche.
Ovviamente non è finita qui.
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