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Aggiornato di recente il 17 ottobre 2022 alle 01:42
Nella tecnologia dei freni, ci sono molte varianti in cui l'uno o l'altro profano scuoterà la testa alla vista. I dischi normali sono sintonizzatori come contro ventilati, scanalati, perforati e ora anche contro i cosiddetti Dischi freno Wave scambiati. Poi ci sono i dischi dei freni anche da materiali rari come Ceramica al carbonio. Tornando ai nuovi dischi freno Wave: cosa sono, quali sono i loro vantaggi e svantaggi e quali produttori li producono?
Dischi freno Wave
I dischi freno Wave sono sul mercato solo da pochi anni. La caratteristica di questi dischi freno è che il bordo esterno è ondulato. I dischi freno Wave sono più una moda estetica e sono particolarmente comuni sulle motociclette. L'origine dei dischi freno Wave risiede negli sport fuoristrada; qui servono allo scopo di rimuovere più rapidamente lo sporco e il fango dall'albero delle pastiglie. Finora i dischi freno Wave sono stati utilizzati solo in costose auto sportive. L'aspetto dei dischi freno Wave è particolarmente efficace su cerchi di grandi dimensioni. Curiosamente, i dischi freno wave non sono stati usati così spesso nei veicoli fuoristrada, anche se il loro uso qui avrebbe più senso. Gli automobilisti dovrebbero pensarci due volte prima di installare i dischi freno Wave, poiché non offrono reali vantaggi.
Produttore di dischi freno Wave
Ad esempio, Audi offre dischi freno Wave nell'Audi R8 e nell'Audi RS5. Il cinque cilindri VW Golf 7 R420, che appare più e più volte, era dotato anche di dischi freno Wave come Erlkönig. Finora, tuttavia, solo pochi dischi freno Wave sono stati offerti per l'aftermarket, probabilmente perché la domanda è ancora molto bassa. O-Brake è un fornitore che offre kit di retrofit. Ad esempio, il produttore offre dischi freno Wave per l'asse anteriore dell'Audi RS4 Tipo 8E. Il kit di retrofit comprende un kit di montaggio con il quale è possibile utilizzare la pastiglia del freno originale. Il produttore promette anche una semplice soluzione plug-and-play che renderà il retrofit relativamente facile.
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I dischi freno Wave del produttore sono realizzati in HTCIC, che sta per carbonio in ghisa high-tech. Il materiale è altamente resiliente e non solo supera i normali dischi freno in ghisa grigia, ma anche i dischi freno in ceramica in termini di risposta sia a freddo che a caldo. Inoltre, hanno un livello di fading molto elevato, sono termicamente resilienti e offrono un dosaggio preciso. Durante il retrofit, non ci sono problemi con i sistemi standard come ABS, PSM, ESP e così via. Secondo il fornitore, anche i dischi freno Wave sono molto leggeri. Grazie alla massima superficie radiante e alla pulizia ottimizzata delle pastiglie dei freni, questi assicurerebbero i massimi valori di decelerazione.
Ci sono anche disegni speciali
Secondo il produttore, questo è uno dei motivi per cui i dischi freno Wave sono ideali per l'uso negli sport motoristici, anche nelle condizioni più svariate. Il sintonizzatore offre i dischi freno Wave per l'Aston Martin Vantage V8 & V12, il DB9, ad esempio, ma anche per altri modelli Audi come RS3, S8 e anche per la Nissan GT-R. Le dimensioni comuni dei dischi freno sono 365 x 34 o 380 x 34 mm. Ci auguriamo che troverai il rapporto informativo sul termine Dischi freno Wave dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è diventare il più grande dizionario di sintonizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questo lessico e quanto siamo lontani, puoi farlo QUI vedere. Il prossimo concetto di scena di sintonizzazione sarà presto esaminato da noi in modo più dettagliato. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se pubblichi i nostri Bacheca sottoscrivere.
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