tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 16 november 2023 om 07:26 uur
[Advertentie]
Hieronder hebben we een korte video voor u opgenomen die niet alleen laat zien hoe u eraan kunt werken 760 pk Alpina B5 BiTurbo handig een e-bike op een speciaal exemplaar fietsdrager kan bevestigen, maar ook de gloednieuwe Egelide tankrol toont gedetailleerd. En we hadden zelfs de eer om het monster met 26×4.0 inch offroad-banden uit te proberen. De e-bike werd geleverd in de basiskleur zwart en met een rood top-off design. De levering was snel en zonder gebreken. Wanneer je hem uit de ‘relatief’ handzame transportverpakking opent, maakt de e-bike meteen een goed gemaakte indruk. De accu is in de onderbuis van het frame gemonteerd en op de balhoofdbuis onder het stuur zie je meteen vier schroefdraden, die bedoeld zijn voor de montage van manden, voorbagagerekken of iets dergelijks. Dit levert extra voordelen op voor verschillende doeleinden.
De Eleglide-tankrol in detail!
Wij vinden het overigens wel gaaf dat er wat kabels in de frameholte zijn ingebouwd, wat een e-bike in deze prijsklasse wel doet (alleen 1.199 €) is niet gebruikelijk. Visueel is dit ontwerp veel eleganter en technisch gezien biedt het een betere bescherming. Het opzetten van de Eleglide Tankroll gaat overigens snel en eenvoudig. De tijd die nodig was voor het uitpakken en opstellen van de e-bike en het afvoeren van het verpakkingsmateriaal bedroeg maximaal circa 1 tot 1,5 uur. Wel moet vermeld worden dat je bij dit model zelf de voorremklauw moet monteren, maar dit is geen rocket science en gebeurt met slechts twee schroeven. By the way, Op YouTube kunt u video-instructies voor professionele montage bekijken, met een speciale entertainmentbonus. Wij hebben het filmpje aan het einde van het bericht voor u ingebed.
Het spatbord hoort erbij, maar ziet er niet cool uit
Overigens hebben wij voor onze eerste foto's de kunststof wieldoppen (spatborden) volgens de voorschriften aan de tankwals bevestigd. Dit kan snel worden gedaan met slechts zeven schroeven (voor en achter). Maar we waren unaniem van mening dat de dikke fiets er zonder spatborden geweldig uitziet veel koeler. Dus hebben we ze gedemonteerd! Vuile kleren gegarandeerd, maar uiteindelijk gaat het oog mee. En aangezien “tunen” onze passie is, hebben we de twee gecombineerd. Ook aanpassingen aan een e-bike zijn heel eenvoudig mogelijk! Het volgende is de fotogalerij met de spatborden, en de rest van het bericht toont de tankrol als "Tuningblog-tuningversie“Zonder de dekens.
Trouwens, de ingebouwde functies van de Eleglide Tankroll zijn erg goed. In principe worden er instapcomponenten geïnstalleerd, maar het totaalpakket past en alles werkt. Het aandrijfsysteem draait op 250 watt bij 48 V en levert een maximaal koppel van 57 Nm. Dat is echt indrukwekkend voor een achterwielaandrijving. De accu is te verwijderen met een sleutel (er worden er 2 meegeleverd) en heeft een vermogen van 480 Wh. Dit betekent dat de tankrol tot wel 70 kilometer van energie kan worden voorzien. De e-bike is echter alleen voorzien van een eenvoudige trapsensor en verbruikt daardoor meer energie. We schatten daarom dat de werkelijke actieradius dichter bij de 50 kilometer ligt. Overigens wordt de Eleglide-tankroll geleverd met een LCD-scherm en gedraagt hij zich synchroon met het aandrijfsysteem, als een externe eenheid. De functie is niet vanzelfsprekend voor dit prijssegment.
Shimano-circuit met 7 versnellingen
Het display is vrij groot in vergelijking met andere display-units en toont de belangrijkste rijgegevens. Het enige wat lastig afleesbaar is, is het display omdat deze niet helder genoeg is. Er zijn 5 niveaus beschikbaar om te rijden, die verschillen in maximale snelheid. Deze versie is gebruikelijk, maar niet altijd bruikbaar voor goedkope e-bikes. De topsnelheid van 25 km/u wordt alleen op het hoogste niveau ondersteund. De eerste vier niveaus worden dienovereenkomstig naar beneden gegradueerd. In de fabriek is een Shimano-versnellingspook met 7 versnellingen en Tourney-achterderailleur geïnstalleerd, die kan worden bediend met een eenvoudige shifter op het stuur. In principe kan gesteld worden dat wij de traditionele schakelsystemen nogal nadelig vinden. Een verstandige shifter is tegenwoordig een comfortabelere oplossing en zou leuk geweest zijn.
Schijfremmen voor en achter
Op de tankrol zijn twee schijfremmen geïnstalleerd. Eén vooraan en één achteraan. Ze zorgen voor een veilige vertraging, die in het begin echter niet uitzonderlijk hoog was. Nadat de fiets goed is ingereden en er diverse fijnafstellingen aan het remsysteem zijn uitgevoerd, is een scherpe of licht afgemeten vertraging zonder problemen mogelijk. Bovendien is aan de voorzijde een stabiele verende voorvork geïnstalleerd, die voor nog meer rijcomfort zorgt. De vork is ontworpen met een lockout-functie en biedt individuele aanpassingsmogelijkheden, afhankelijk van de ondergrond of het rijgedrag. Dit is niet gebruikelijk voor deze prijsklasse en dus hier is: een echte duim omhoog! Er is ook een voorlicht geïnstalleerd dat wordt gevoed door de batterij.
Mogelijke toepassingen en rijgedrag bij het rollen van de tank!
De fabrikant stelt dat de tankroll geschikt is voor avonturen op elk terrein. Afhankelijk van de individuele behoeften kunnen de eisen aan het rijgedrag uiteraard aanzienlijk verschillen. Asfaltcowboy of wilde off-roadfreak? Op de weg en op licht terrein is het een goede fiets, maar voor het extreme mountainbiken wordt het echt "avontuurlijk“Vooral omdat er geen achtervering is. De fiets is slechts gedeeltelijk geschikt voor off-road gebruik. Je kunt wel zeggen dat je met een lichaamslengte van 1,75 meter op ieder moment een comfortabele beenpositie kunt aannemen.
Over het algemeen is het tanken veilig en ontspannen. De dikke banden zien er optisch volumineus uit en je krijgt al snel een sublieme rijervaring. Moeilijke en verraderlijke wegdekken, zoals kasseien of diverse wortelplanten, worden met de tankwals veilig omgerold. De motor is pittig en heeft een enorm koppel van 57 Nm. Dankzij de krachtige motor is tankrollen ook op hellingen erg leuk. Zelfs op steilere hellingen toont de motor zijn wil en is het zelfs mogelijk om met 25 km/u te klimmen.
Fazit: Wij vinden de Eleglide Tankroll een geweldige dikke fiets met een funfactor. De afstandsbediening is volgens IPX4 beschermd tegen weersinvloeden en de speedster is echt overal leuk. Hij kan zelfs op de in het begin genoemde fietsendrager worden gemonteerd en daardoor veilig worden vervoerd. Afhankelijk van het raamwerk is dit ook altijd min of meer mogelijk. Ook dit krijgt een pluim. De typische online retailers (Amazon etc.) zijn een goede bevoorradingsbron voor de e-fat bike. Als je op zoek bent naar een functionele funbike die voor relatief weinig geld een geweldige afstelling biedt, dan zit je met de tankroll e-bike goed.
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten voor tweewielers op voorraad. Regelmatig behandelen we het onderwerp e-bikes, elektrische fietsen en ATV-tuning. Wil je alle berichten over het onderwerp? E-scooter, e-bike, UTV, ATV/Quad-tuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens naar de volgende drie berichten.
