Dit is iets om rekening mee te houden bij het kopen van een sportuitlaat!

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 10 maart 2022 om 08:49 uur

Voor een auto van een tuner is a krachtige sportuitlaat eigenlijk onmisbaar. Tenzij het een dieselauto is. Het is waar dat dit ook het geval is veel mogelijk, maar de dieselmotor biedt niet de soundscape die wij de moeite waard vinden om naar te luisteren. Bij benzinemotoren is het anders. Bij rijplezier hoort hier ook het juiste achtergrondgeluid. Het kan brullen, mopperen of schreeuwen. Maar dat betekent niet noodzakelijkerwijs: "Hoe luider hoe beter!“Maar feit is dat er een rijk geluid uit een goede sportuitlaat komt. Het ziet er ook geweldig uit en verhoogt in sommige gevallen de motorprestaties. In Duitsland hebben we nauwkeurige regels op dit gebied en die moet je kennen.

Diversiteit aan verschillende sportuitlaatsystemen!

De gewenste sportuitlaat kun je eenvoudig kopen, vooral via internet. Er zijn veel winkels direct boven Voertuiggegevens invoeren bieden de juiste uitlaat inclusief bevestigingsmateriaal. Er is een grote keuze aan sportieve uitlaatsystemen die de prestaties en efficiëntie van de motor verhogen. Hoe het timbre van het uitlaatsysteem verandert, hangt af van het model. Welke fabrikant uiteindelijk wordt gekozen, is een individuele beslissing. In Duitsland zijn de systemen echter bijzonder luidruchtig niet toegestaan. Er is echter nog steeds de keuze tussen een agressief, helder geluid of een diep gerommel etc. Maar niet alleen het geweldige geluid is belangrijk, hij heeft ook een stijlvolle uitstraling. Als het om het uiterlijk gaat, hebben sportuitlaatsystemen alle voordelen aan hun kant. Het maakt niet uit of een RVS uitlaatsysteem met klepbediening en uitlaatpijpen van carbon, een variant met OEM-look of een ombouw naar rechts/links, het zijn meestal altijd visuele hoogtepunten.

De belangrijkste regels rondom sportuitlaten:

• zijn van kracht sinds 1 juli 2020 voor nieuwe voertuigtypen Geluidslimieten van 70 tot 74 decibel
• nieuwe waarden vanaf 1 juli 2022 voor iedereen nieuwe voertuigen plicht
• In juli 2024 zijn de geluidsbeschermingswetten weer van kracht nieuwe voertuigtypes aangescherpt
• hoeveel volume wordt goedgekeurd, hangt af van de motorprestaties. Meer motorvermogen = meer toegestaan ​​volume
• de maximale waarde vindt u hieronder Punt U.3 in deel 1 van Registratie certificaat
• unter Punt U.1 is het stationaire geluid

• het is van toepassing de gegevens uit het kentekenbewijs van het voertuig, ook als deze lager zijn dan de wettelijk voorgeschreven limieten
• Sportuitlaatsystemen wel erlaubt, net als klepuitlaatsystemen met goedkeuring. De oude geluidslimieten voor voertuigen die zich al in het verkeer bevinden, blijven echter bestaan de beoordelingsgrondslag, ook Geluidsgeneratoren behorend bij het uitlaatsysteemdie het geluid maken niet Wijzigingen die verder gaan dan de maximale omvang blijven toegestaan.
• Geluidsgeneratoren als Retrofit-oplossingen zijn niet toegestaan. De straf bedraagt ​​in Flensburg 1 punt en een boete van 90 euro

De sportuitlaat en zijn bijzondere kenmerken!

De uitlaat is niet alleen een stalen buis, het is veel meer. Vooral de hoogwaardige sportieve varianten zijn zorgvuldig doordacht en gepland. Ze slaagt erin de prestaties van de motor te verbeteren verhogen of in ieder geval volledig benutten en tegelijkertijd de druk van de uitlaatpijp naar buiten verminderen zo verringen. Het ontwerp van een sportuitlaat zorgt voor de nodige tegendruk naar de uitlaatkleppen. Vanuit technisch oogpunt is de sportuitlaat belangrijk omdat de druk ervoor zorgt dat de cilinders volledig gevuld zijn kan worden gespoeld.

Universele componenten worden meestal op de belangrijke interfaces geïnstalleerd en zijn uitgelijnd met de motor in het voertuig. Daarom moeten fabrikanten erin slagen het uitlaatsysteem te coördineren met het werk van de cilinders van de motor. Daarom een ​​sportuitlaat niet universeel toepasbaar, maar alleen op bepaalde voertuigmodellen. Het optimale uit de motor kan alleen worden bereikt als... scherpstellen is perfect afgesteld. En wat voor complete systemen geldt, geldt ook voor het individu Sport-achterdemper. Het is ook specifiek gemaakt voor het betreffende voertuigtype.

Sportuitlaat en einddemper om de prestaties te verhogen!

Als het voertuig de fabriek verlaat, is het er meestal al één Universeel uitlaatsysteem, dat bedoeld is om twee taken te vervullen: Reinig de uitlaatgassen met de katalysator en leid de uitlaatgassen zo stil mogelijk door de achterste geluiddemper. De verbrandingsactiviteiten in de motor en het uitlaatsysteem hebben invloed op het koppel en het bruikbare snelheidsbereik. De explosieve verbrandingsprocessen veroorzaken sterke drukstoten, die een standaarduitlaat kan absorberen. Hierdoor ontstaat tegendruk in het uitlaatsysteem. Hier komen de voordelen van de sportuitlaat om de hoek kijken. De sportuitlaat en motor passen in elkaar, waardoor het uitlaatgas vrij kan komen zonder achterstand wegvloeien. Doordat er nauwelijks sprake is van compressie heeft het voertuig een betere trekkracht en dus meer vermogen. Met een sportuitlaat kan dat bijna elk benzinevoertuig een beter prestatieniveau bereiken.

De structuur van een sportuitlaat!

In principe zijn alle uitlaatsystemen hetzelfde opgebouwd. Het verschil zit hem in de uitrusting. Uitlaatsystemen worden doorgaans in de fabriek gevuld met glasvezelwol. Het is bij de sportvarianten metaal wol. Metaalwol kan de warmte beter afvoeren en gaat langer mee. Bovendien zijn de leidingen van sportuitlaatsystemen vaak geperforeerd en die hebben ze meestal ook grotere doorsnede. Ze zijn zo ontworpen dat de uitlaatgassen zo min mogelijk door kunnen stromen zonder compressie van de druk. De sportuitlaat zorgt ervoor dat de motor minder vermogen nodig heeft om de uitlaatgassen te kunnen afvoeren. Afhankelijk van de rijstijl en het gekozen uitlaatsysteem is een prestatieverbetering mogelijk drie tot vijf procent mogelijk.

https://youtu.be/INwBbb6mRhM

Dat was natuurlijk verre van dat.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:

Schade aan de Ferrari door een putdeksel: moet de gemeente dit overnemen?

Militair op pad: zo moet je als bestuurder reageren!

Tentoonstellingsvoertuig versus nieuwe auto: er zijn verschillen!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.