Zijn de nieuwe verkeersregels van 2020 gedeeltelijk niet effectief?

Leestijd 3 Min.

Op 28 april dit jaar gelden de nieuwe verkeersregels van de Catalogus van boetes 2020 van kracht geworden. Deze moeten bijvoorbeeld snelheidsovertreders en Falschparker meer ter verantwoording worden geroepen. Onder andere om fietsers en voetgangers te beschermen. Maar uiteraard ook ter bescherming van andere automobilisten en uiteindelijk ook tegen uzelf.

De nieuwe regelgeving (2020)

Federaal Transportminister Andreas Scheuer (CDU) bepaalt in zijn amendement onder meer dat snelheidsovertreders Ze moeten meer betalen en er worden sneller rijverboden opgelegd kan worden opgelegd. Rijbewijzen moeten voor een maand worden ingetrokken vanaf 21 km/u boven de maximumsnelheid in de bebouwde kom en vanaf 26 km/u boven de maximumsnelheid buiten de bebouwde kom. Daarnaast staat er in Flensburg een boete van respectievelijk 80 euro of 95 euro en twee punten.

Een kleine fout met een grote impact

Maar blijkbaar is niet alles goed doordacht. Welke fout is er verantwoordelijk voor dat de nieuwe wetten ongeldig zijn? Elke nieuwe wet moet de rechtsgrondslag voor die nieuwe verordening specificeren. Dit is vastgelegd in de Basiswet Citatievereiste. In de regeling moet een verwijzing naar artikel 26a lid 1 nr. 3 van de Wegenverkeerswet (StVG) aanwezig zijn. Dit geeft aan dat de minister van Verkeer en Waterstaat bevoegd is om regels te stellen voor rijverboden. Omdat deze kleine opmerking ontbreekt in de nieuwe verordening, wordt de citatievereiste overtreden en zijn de wetten mogelijk niet effectief.

Het Federaal Constitutioneel Hof in 1999.

Als een overtreding nu wordt bestraft met een rijverbod waarvoor vóór de inwerkingtreding van de nieuwe regeling nog geen rijverbod gold, adviseert de ADAC de betrokkenen bijvoorbeeld om bezwaar te maken tegen het besluit. Vanwege de waarschijnlijke ongeldigheid van de nieuwe wet is de kans op succes van het bezwaar groot. Als een nieuwe regeling ongeldig is, is de vorige versie van de StVO van toepassing. Er is nog steeds veel discussie over de hervorming van de StVO en zelfs de federale minister van Transport Scheuer heeft al over veranderingen nagedacht. Heeft de zogenaamd kleine fout van het ontbreken van paragraaf 26a, paragraaf 1 nummer 3 in het amendement nu zulke verstrekkende gevolgen? Eerlijk gezegd zouden wij dat graag willen!

Dat was het natuurlijk bij lange na niet.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:

Het korte rapport voor het beoordelen van kleine schades!

Nuttige informatie over de klassieker Volledig rapport voor de klassieker!

Autotuner versus politie? Een poging in Neurenberg!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.