tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 21 juli 2020 om 10:29 uur
Het onderwerp blijft terugkomen Dash Cam en we krijgen er veel vragen over. Zijn dashcams toegestaan of niet? Zoals je weet hebben we al een aantal apparaten (1/2/3 enz.) en doorgaans kort geïnformeerd over de op dat moment geldende juridische situatie. En ook het Federale Hof van Justitie in Karlsruhe oordeelde hierover in mei 2018 er is een vonnis gewezen (VI ZR 233/17).. Maar hoe zit het nu, 2 jaar later? Wat mag je wel en wat mag je niet doen? Wij hebben nu de belangrijkste informatie voor u verzameld. Een dashcam in het voertuig is het perfecte bewijsmateriaal bij een ongeval. Het komt niet zelden voor dat er tijdens een verkeersongeval afwijkingen ontstaan, die met de camerabeelden kunnen worden opgehelderd. Er gelden echter strenge regels als het gaat om het gebruik van dashcamera’s in het verkeer.
Uitspraak VI ZR 233/17 uit 2018
Tot voor kort waren de camerabeelden doorgaans niet toelaatbaar als bewijsmateriaal in de rechtszaal. Maar op 5 mei 2018 erkende het Federale Hof van Justitie voor het eerst een dashcam-opname als bewijsmateriaal in de rechtbank. Dit betekent echter niet dat iedere bestuurder van een motorvoertuig het recht heeft om al het verkeer te filmen en te beveiligen. Er zijn een aantal punten waarmee u rekening moet houden.
Problemen met gegevensbescherming
In Duitsland is het filmen van andere mensen of het verkeer in het openbaar zonder specifieke reden verboden. Vanwege de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG) zou iedereen die in de opnames wordt gezien, in theorie een rechtszaak kunnen aanspannen. Chauffeurs mogen daarom alleen met hun dashcam filmen als er een relevant evenement plaatsvindt. De mate waarin de video-opname vervolgens in de rechtszaal wordt toegestaan, hangt altijd tot op zekere hoogte af van de rechter en het specifieke geval. Ook de ernst van het misdrijf is van cruciaal belang. Als iemand simpelweg wordt gefilmd terwijl hij illegaal parkeert, kan de persoon die de video heeft gemaakt, in aanraking komen met de wet. De video is tenslotte niet echt BELANGRIJK! De zogenaamde loop-modus van de dashcam biedt een oplossing om continu filmen te voorkomen. Er worden alleen korte sequenties opgenomen, die na korte tijd opnieuw worden nagesynchroniseerd. Veel dashcams bieden ook een zogenaamde G-sensor. Deze reageert op de G-krachten van een ongeval en wordt overeenkomstig geactiveerd. Wie bijvoorbeeld alleen zijn voertuig filmt om het parkeren te monitoren en de opnames opslaat, begaat ongetwijfeld een strafbaar feit.
De juridische situatie in het buitenland!
Veel mensen zijn verrast als ze erachter komen dat dashcam-opnames niet gepubliceerd kunnen worden. Het internet staat vol met bizarre opnames, waarvan sommige gekke ongelukken en acties van verschillende chauffeurs laten zien. Deze opnames zijn echter vrijwel altijd afkomstig uit andere landen die geen strikte regelgeving inzake gegevensbescherming kennen, zoals Duitsland. Als u uw opnames toch online wilt zetten, zorg er dan voor dat u alle gezichten en kentekenplaten onherkenbaar maakt, zodat u de regelgeving inzake gegevensbescherming niet schendt. In Groot-Brittannië bijvoorbeeld is de situatie rond het gebruik van dashcams totaal anders. Bij sommige verzekeringsmaatschappijen kunnen chauffeurs zelfs tot tien procent korting op hun rekening krijgen als ze een actieve dashcam hebben geïnstalleerd. Ook in andere Europese landen zoals Spanje, Denemarken en Nederland zijn de camera’s al lang toegestaan. Het gebruik hier is echter alleen bedoeld voor privégebruik. Als de opnames als bewijsmateriaal worden gebruikt, moet iedereen die betrokken is bij het ongeval onmiddellijk op de hoogte worden gesteld.
Het is beter om een crashcam te gebruiken
In Oostenrijk hebben automobilisten echter een vergunning nodig voor dashcams. De camera's kunnen het zicht op de weg belemmeren. Maar ook in andere Europese landen kan de juridische situatie snel veranderen. Veel regelgeving is bovendien erg onduidelijk. In landen als België, Luxemburg, Portugal en Zwitserland wordt het gebruik van dashcams momenteel ontmoedigd. Een "Crash-camera“Alleen bij een ongeval wordt het ongeval geregistreerd. De camera gebruikt slechts een zeer klein tijdvenster voor opname. Bovendien wordt de geheugenkaart voortdurend en voortdurend overschreven met nieuwe opnames. Met de crashcam is er geen sprake van langdurige opslag. Dus als u zo’n minicamera voor uw voertuig wilt kopen, kunt u het beste de “crash cam” gebruiken.
De belangrijkste informatie voor gebruik in Duitsland:
- Voor dashcams gelden strenge regels
- Sinds 2018 zijn de cams uitdrukkelijk toegestaan (Arrest van het Federaal Hof van Justitie van 15 mei 2018, referentie VI ZR 233/17)
- Positieve en negatieve recensies over dashcams: AG München ref. 335 C 13895/15 of ref. 1112 OWi 300 Js 121012/17, BGH Karlsruhe VI ZR 233/17, OLG Stuttgart ref. 4 Ss 543/15 etc.
- Het gebruik blijft echter problematisch (Filmen in het openbaar zonder reden is in strijd met de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG) en moet worden vermeden -> Elke gefilmde persoon kan een aanklacht indienen)
- De dashcam mag niet zonder reden filmen (alleen een “belangrijke” gebeurtenis geeft aanleiding tot een legitiem belang bij bewijsbeelden van de camera), permanent filmen tijdens het rijden of in de parkeermodus is om redenen van gegevensbescherming verboden
- Het publiceren van video’s van ongevallen of pannes is altijd verboden (tenzij je de toestemming hebt van alle mensen die worden gefilmd of de gezichten, kentekenplaten, etc. die voor identificatie kunnen worden gebruikt, zwart zijn gemaakt/verborgen)
- Elke zaak is aan de verantwoordelijke rechter om te beslissen of deze toelaatbaar is als bewijsmateriaal (De ernst van het misdrijf is belangrijk)
- Dashcam moet het wegverkeer filmen in “loop”-modus (Dit voorkomt het permanent verzamelen van gegevens, omdat er slechts korte reeksen worden opgenomen, die vervolgens worden overschreven)
- Een dashcam met automatische functie die bij een ongeval de loop-modus automatisch uitschakelt of in ieder geval met een druk op de knop inschakelt en een ingebouwde G-sensor is aan te raden - let op speciale DSGVO dashcams
- De wet is van toepassing op alle dashcams, zowel aan de voorkant, achterkant of zijkant en in de achteruitkijkspiegel, aan de voorkant van het voertuig of als klassieke cam voor montage achteraf
Dat was het natuurlijk bij lange na niet.
tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
