tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 29 april 2021 om 01:48 uur
2020 is momenteel erg fris en het onderwerp fijnstof, CO2/NOx en alles over milieuactiviste Greta Thunberg blijft overal domineren! En de huidige milieukwesties worden steeds heftiger besproken, ook met betrekking tot auto's. Welke mogelijkheden zijn er, waar zijn haalbare oplossingen en wat kan vermeden worden? Aan de ene kant zijn er al talloze Ideeën aan de andere kant is de onzekerheid extreem groot. En ook de autobezitters zelf worden getroffen door de problemen. Als u een oldtimer bezit, vraagt u zich wellicht het volgende af: Krijg ik nog steeds een H-kentekenplaat? De reden is een idee dat onlangs naar voren is gebracht door de ASC Club Duitsland (Allgemeine Schnauferl Club). Het leidde tot een uitgebreide discussie. Dit geldt met name voor auto’s gebouwd tussen 1990 en 1999. Men spreekt van de zogenaamde Youngtimer. En als je een BMW E39 Facelift, een VW New Beetle of een BMW E46 3 Serie ziet, kan het woord ‘Youngtimer’ in eerste instantie zeker de wenkbrauwen doen fronsen. Het gaat immers om voertuigen die nog vaak en zeer actief op de weg te vinden zijn en waarvan een aantal zonder problemen aan de sloopbonussen konden ontsnappen. Aangenomen kan worden dat het om zeer grote hoeveelheden gaat.
de “mooiste” M5 een klassieke auto is? JEP!
Een lid van de Allgemeine Schnauferl Club Duitsland bracht het idee naar voren om de voertuigen uit de jaren 90 ‘weg te laten’. Wil het ASC youngtimerchauffeurs uitsluiten? Op dit moment nemen ze tenminste afstand van de verklaring! Hoewel er in de toekomst mogelijk meer voertuigen met H-kentekenplaten zullen verschijnen, zal niet elke oude auto op deze manier worden geregistreerd. Niet iedereen is immers een potentiële H-kentekenkandidaat. Alleen echt goed bewaarde, originele en liefdevol verzorgde voertuigen maken kans op behoud.
Tip: Overigens zijn de H-edities er voor één historische stacaravan identiek. Alles wat u hierover moet weten, vindt u in ons artikel H-kenteken voor een camper? Dit is belangrijk om te weten!
Afstemmen is nauwelijks mogelijk, tenzij het uit die tijd stamt en in principe ‘bekend’ is. Men spreekt ook van een geschikt voertuig “Cultureel vastgoed op vier wielen”. Maar er moet aan tal van voorwaarden worden voldaan, tests moeten worden doorstaan en alleen dan kan de auto als een historisch voertuig worden beschouwd. Maar dan is het zeker de moeite waard. Omdat het H-kenteken voordelen, of beter gezegd, kortingen met zich meebrengt. Bijvoorbeeld de milieusticker. Dit feit zou vooral interessant moeten zijn voor dieselvoertuigen. Dit betekent dat er nog steeds door stadscentra kan worden gereden en dat er geen fijnstofsticker meer nodig is als de H-kentekenstatus is behaald.
En het belastingvoordeel kan ook gegeven worden, u moet uw motorvermogen vergelijken en overwegen of u er financieel voordeel uit kunt halen. In ieder geval kunt u een uniform belastingtarief verwachten. Regelmatige TÜV-keuringen zijn echter nog steeds verplicht. Zorg er ook voor dat u uw voertuig gewetensvol onderhoudt en de voorschriften naleeft. Uiteindelijk kan de status van klassieke auto ook weer worden ingetrokken. Bedenk of u het hele jaar door wilt rijden of dat u uw auto seizoensgebonden wilt gebruiken. Ook is er de mogelijkheid tot een seizoenskenteken.
Het autotechnische culturele erfgoed
De verhelderende boodschap: Het H-kenteken zal in de toekomst blijven bestaan. Dit geldt voor alle voertuigtypen en modellen die minimaal 30 jaar oud zijn en door een taxateur zijn getaxeerd. Zolang de staat van onderhoud goed is, de TÜV is gekeurd en er met de auto zonder problemen gereden kan worden, zul je de youngtimers en klassiekers op straat blijven zien. Er zijn in Duitsland ongeveer 45 miljoen voertuigen geregistreerd, waarvan er momenteel ongeveer 500.000 een H-kentekenplaat hebben. Of het nu gaat om auto's uit de jaren 60, 70 of eind jaren 80 van de vorige eeuw: alle auto's worden beschouwd als klassieke auto's en genieten daarom bescherming als grootvader. Er is (nog) geen verbod of beperking in tijden van klimaatactivisme en mondiale heroverweging. Houd er echter rekening mee dat niet elk oud voertuig een klassieke auto zal en kan worden - de eisen zijn zeker hoog. Maar het is juridisch onmogelijk om de populaire kentekenplaat gedurende bepaalde bouwjaren op te schorten. (In onze special vindt u veel informatie over het onderwerp H-kentekenplaten)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet.
tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
