tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 19 september 2023 om 06:34 uur
[bijwerken: 19.09.2023] Dit bericht was bijgewerktom rekening te houden met recentere informatie. Als u van plan bent geïmporteerde voertuigen te registreren of belangrijke voertuigonderdelen uit landen buiten Europa goed te keuren, kunt u hier terecht goedkeuring, d.w.z. het testen en goedkeuren van voertuigen of voertuigonderdelen, is een essentiële stap. De ondersteuning van gekwalificeerde testingenieurs met uitgebreide ervaring is essentieel om te helpen bij de typegoedkeuring. De experts begeleiden het gehele goedkeuringsproces, controleren voertuigen en voertuigonderdelen op conformiteit met EU-richtlijnen en ECE-regelgeving en zorgen voor de juiste technische documentatie van typegoedkeuringen/certificeringen. Ook helpen ze bij complexe vragen en onduidelijke eisen van de testbasis.
de homologatie
Homologatie is het verlenen van goedkeuring door een officiële autoriteit zoals een rechtbank, overheidsafdeling of academische of professionele instelling die onder strikte regels of standaarden opereert om te bepalen of goedkeuring moet worden verleend. Homologatie staat in deze context ook voor “Typegoedkeuring“ en verwijst naar de supranationale registratie van voertuigen of voertuigonderdelen in de Europese Unie.
Dit betekent dat voordat voertuigen of voertuigonderdelen in Europa kunnen worden gebruikt, een vergunning voor de vervaardiging of het op de markt brengen ervan vereist is. Zonder dit kunnen de voertuigen niet in Europa worden geregistreerd. Homologatie is ook belangrijk voor de nationale en internationale verkoop, omdat de verkoop van auto's en auto-onderdelen altijd de juiste goedkeuringen van de betreffende doellanden en de EU vereist.
Daarom is het belangrijk om bij het registreren van geïmporteerde voertuigen op de hoogte te zijn van de vereisten en gebruik te maken van een homologatieservice in plaats van zelf verder te gaan. Deze speciale technische dienst maakt homologatietesten mogelijk volgens de geldende kaderrichtlijnen, zodat u nauw kunt samenwerken met de ervaren experts en testingenieurs om ervoor te zorgen dat op professionele wijze aan de cruciale eis wordt voldaan voordat u een auto importeert.
veel dingen moeten worden vervuld
Homologatie is van groot belang omdat er een uitgebreide lijst met eisen is voordat een geïmporteerd voertuig of bepaalde onderdelen geregistreerd kunnen worden moet worden vervuldom goedgekeurd te worden voor het Duitse wegverkeer. Omdat niet elk geïmporteerd voertuig aan deze eisen voldoet, kan a Goedkeuringsprocedure Onmisbaar voor elk onderdeel en voertuig. Met name voor veiligheidsrelevante, zeer nieuwe en ongebruikelijke technologieën en componenten gelden strenge voorschriften, EU-richtlijnen en het Duitse wegenverkeersvergunningsreglement (StVZO), die bij de certificering van motorvoertuigen in acht moeten worden genomen.
De StVZO is een van de belangrijkste basis voor homologatie in Duitsland. De in het begin genoemde testingenieurs die hiervoor zijn opgeleid, baseren hun tests op deze belangrijke richtlijn. Als onderdeel van de algehele goedkeuring worden componenten en veiligheidsrelevante elementen zoals gordels, remmen, airbags en andere aspecten gecontroleerd. Het controleren van de naleving van de emissievoorschriften maakt ook deel uit van de test vóór homologatie. Over het geheel genomen is homologatie een cruciale stap om ervoor te zorgen dat geïmporteerde voertuigen en voertuigonderdelen voldoen aan de hoge normen en eisen die nodig zijn voor gebruik op de Europese wegen.
Homologatie voor de autosport: meer dan alleen een mooi woord!
Homologatie in de autosport – het klinkt in eerste instantie ingewikkeld, maar in werkelijkheid is het simpelweg een kwestie van wedstrijdvoertuigen en racecircuits die groen licht krijgen van de officiële sportautoriteiten. Homologatie voor de autosport betekent eigenlijk: “Het ding voldoet aan de reglementen en mag officieel meedoen“. Voordat een voertuig in de grote races kan accelereren, moet het op een zogenaamd homologatieblad worden beschreven en door de hogere kringen worden goedgekeurd. Het is alsof je toestemming van je oma krijgt om je eigen vlieger te bouwen voordat je van de heuvel springt.
- Homologatie voor de autosport: En nu wordt het spannend, want niet alleen het hele voertuig moet door de controle, ook losse onderdelen zoals de fonkelende koplampen, de strak vormgegeven rolbeugel en zelfs de brandblusser in de kofferbak moeten aan de regelgeving voldoen. En natuurlijk mag de uitrusting van de coureurs niet ontbreken: de stijlvolle helm, de stoere handschoenen, de vuurvaste outfit en zelfs het ondergoed moet passen!
- Maar wacht even, hier is de kicker: Voor sommige raceklassen is het niet genoeg om alleen maar een paar bijzondere racewagens te bouwen. Nee, dat moeten de fabrikanten doen straatlegale modellen geproduceerd door de speedsters zodat ze kans maken op goedkeuring voor bepaalde raceseries. Dus de volgende keer dat je een strakke auto op de weg ziet, kan het een verre verwant zijn van een echte raceauto!
ECE-homologatie: een overzicht
- ECE-homologatie: Een supranationaal systeem voor de registratie van motorvoertuigen en onderdelen.
Principe van wederkerigheid:
- Alle landen in de ECE-overeenkomst van 1958 kunnen een voertuig of onderdeel registreren.
- Als een onderdeel (bijvoorbeeld koplamp) in één land (bijvoorbeeld Italië) is goedgekeurd, moet het ook worden geaccepteerd door alle andere landen die de regel hebben erkend.
- Betekent minder bureaucratie: Nationale goedkeuringen zijn vaak niet nodig (bijvoorbeeld geregeld door Sectie 21a StVZO in Duitsland).
ECE versus EG-systemen:
- EC-systeem: alleen in Europa.
- ECE: Sinds 1997 kunnen ook niet-Europese landen zich aansluiten.
- Veel landen accepteren ECE-typegoedkeuringen. Uitzonderingen zijn onder meer India, China en de VS (FMVSS-standaard).
- Voertuigen zijn vaak verkrijgbaar in drie versies: linksgestuurd, rechtsgestuurd en Amerikaanse versie.
Deutschland:
- Algemene exploitatievergunning (ABE): Voor onderdelen zonder ECE-voorschriften. Bv remschijven. Vervangen door Europese typegoedkeuring (ETG) vanaf 2009.
- Individuele exploitatievergunning: Voor individueel vervaardigde voertuigen, kleine series of geïmporteerde voertuigen zonder ECE/EG-typegoedkeuring.
- onderdelen certificaat: voor onderdelen zonder ECE of ABE. Vereist na installatie, acceptatie en wijzigingsinvoer.
Japan: TRIAS
- Japanse versie van ECE-homologatie. Geldig in de EU als aan de EURO-emissienorm wordt voldaan.
China: CCC
- Chinese homologatie. “CCC” = “China verplichte certificering”.
- Vergelijkbaar met het Duitse ABE-systeem.
- Normen grotendeels gebaseerd op GB-normen of IEC-normen.
Praktische implementatie:
- ECE-homologatie wordt verleend door de nationale autoriteit na indiening van een testrapport.
- Testrapport van geaccrediteerde technische diensten (bijv. TÜV SÜD, GTÜ).
- Testen door deskundigen, bijvoorbeeld bij TKG, TNO of VCA.
- Bron: Wikipedia
Dat was natuurlijk verre van dat.
tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Klik op een van de volgende berichten!
