Vrijdag 3 mei 2024
Menu

Een uitstapje naar de Nordschleife? Dit is wat je moet weten!

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 2 april 2021 om 08:22 uur

Een uitstapje naar de Nordschleife? Dit is wat je moet weten!

Sindsdien is racen voor veel mensen buitengewoon aantrekkelijk geworden. Het is de sport die hen op magische wijze aantrekt. Deze sport is nog bekender geworden dankzij de Formule 1, de DTM, de STW en hoe ze ook heten. En ook andere racesporten zoals Rally & Co. zijn enorm populair geworden. Duizenden toeschouwers vinden het leuk om er live bij te zijn en de races te bekijken. En het populairste racecircuit in Duitsland is zonder twijfel de Nürburgring. Misschien zelfs het populairste racecircuit ter wereld! Het is een van de meest veeleisende routes ooit. De Nordschleife voert met tientallen bochten door de prachtige Eifel. Hier leggen wij u uit waar u op moet letten bij het maken van zogenaamde toeristische uitstapjes op de Nürburgring. Toeristische ritten op de Nürburgring zijn behoorlijk gevaarlijk en vereisen veel vaardigheid van de bestuurder.

Wat is een toeristische reis?

Tijdens een toeristische uitstap mag u als particulier zonder rijbewijs met uw eigen auto op het circuit rijden. Tickets kun je online en ter plaatse kopen, waardoor je de ultieme live rijervaring krijgt. Met de ontvangen kaart kunt u de slagboom van de baan openen en direct de racebaan oprijden. Er zijn verschillende gedeelten langs de route die erg leuk zijn en er is zelfs de mogelijkheid om je geluk te beproeven in een casino.

⚠ de belangrijkste informatie ➡ klick

Een uitstapje naar de Nordschleife? Dit is wat je moet weten!

Een geregistreerd, verzekerd voertuig, een rijbewijs en naleving van de verkeersregels zijn de vereisten voor het rijden op de Nordschleife of het Grand Prix-circuit tijdens een toeristische reis. De Groene Hel, zoals de Nürburgring ook wel wordt genoemd, is op ruim 170 data per jaar open voor toeristen, die tijdig worden aangekondigd. Als chauffeur moet u zich aan een gedragscode houden, zodat u veilig kunt autorijden en andere deelnemers niet in gevaar brengt. Bewaar zeker het noodnummer 0800/0302 112 in je telefoon. Zodat u bij een ongeval hulp kunt inroepen. Dit mag je altijd verwachten op de Nürburgring. Hetzelfde geldt voor knipperen. Een snellere auto moet doorgelaten worden. Met de richtingaanwijzer geeft u aan in welke richting u uitwijkt, zodat u de snellere auto gemakkelijk kunt inhalen. Op piekmomenten staan ​​er honderden auto’s op de route omdat toeristische uitstapjes erg populair zijn.

Verzekeraars wijzen claims vaak af

Houd er rekening mee dat, hoewel je op een racecircuit rijdt, racen tegen de andere auto's taboe is. Bij schade kan dit voor u kostbaar zijn, omdat u dan niet verzekerd bent. Over het algemeen sluiten veel autoverzekeraars dekking uit in geval van schade als u met uw privéauto op het circuit reed. De Nürburgring presenteert voor elk seizoen een evenementenkalender. Eén ding is zeker: bezoekers van dit circuit kunnen elk jaar uitkijken naar een gevarieerde mix van evenementen. In 2020 zijn de zaken echter iets anders vanwege de Corona-crisis. Indien mogelijk zullen de operators echter tijdig nieuwe data bekendmaken. Momenteel wordt gezegd dat de Nordschleife vanaf morgen, 30 april 2020, weer open gaat.

Welke auto's zijn geschikt voor een reis?

Een uitstapje naar de Nordschleife? Dit is wat je moet weten!

Voor de toeristische rit op de Nürburgring specificeren de exploitanten niet welke auto's u mag besturen. Over het algemeen heb je twee opties. U gebruikt uw eigen auto of u huurt er ter plaatse een. Je mag met elk geregistreerd voertuig op het circuit rijden, ook met ongebruikelijke voertuigen zoals een camper of bus. Natuurlijk is het plezier veel groter bij het besturen van een sportief voertuig. Ook als toeschouwer is het toeristische uitstapje naar de Nürburgring altijd een leuke gebeurtenis. Mis deze ervaring niet. Ook buiten het circuit valt er veel te beleven. Natuurlijk is het geweldig om jezelf hier als chauffeur te bewijzen.

Een uitstapje naar de Nordschleife? Dit is wat je moet weten!

 Voor particuliere gebruikers is het volgende de belangrijkste informatie:

  • Een toeristische reis mag niet gebeuren zonder voorbereiding
  • Er zijn maximaal twee personen per voertuig toegestaan
  • Minimum leeftijd 18 jaar, geldig rijbewijs, straatlegaal voertuig
  • Voor buitenlandse voertuigen is een verzekeringsbewijs vereist
  • Het voertuig moet voldoen aan de verkeersregels (als het voertuig olie, benzine of andere vloeistoffen verliest, moet het onmiddellijk langs de kant van de route worden geparkeerd)
  • Op het traject geldt de StVZO (rechts rijden, alleen links inhalen, signalisatie etc.)
  • Er geldt een absoluut parkeerverbod langs de gehele route
  • De bestaande snelheidslimieten moeten worden nageleefd
  • Gele vlag geeft gevarenzone aan (inhalen niet toegestaan, snelheidslimiet 50 km/u)
  • Openingstijden: Nürburgring-Nordschleife van 8 tot 19 uur (varieert afhankelijk van het ondersteunende programma op het circuit)
  • Kosten: 1 ronde van maandag t/m donderdag 25 euro, vrijdag t/m zondag 30 euro (Formule 1 circuit kost 30 euro voor 15 minuten), seizoenskaart 2200 euro, online aankoop mogelijk via Green Hell Card of Green Hell Driving App, online tickets zijn niet overdraagbaar)
  • Ongeval, noodgeval, pech: Rijd indien mogelijk niet door zonder uzelf in gevaar te brengen. Beveilig de gevarenzone, ga in veiligheid achter de vangrail, noodnummer 0800/0302 112
  • Opgewonden eigenschappen: geen beperking als er geen sectiesnelheidslimieten zijn gespecificeerd.
  • Ongeval en kosten: Sleepwagen 300 euro, servicewagen 150-200 euro, reparatie vangrails ca. 61 euro per meter (reparatie ca. 18 euro per meter), bevestigingspalen ca. 80 euro per stuk, safety car 82 euro voor 30 minuten - alles prijzen plus BTW.
  • Sportuitlaat toegestaan?: Geluidslimieten moeten worden nageleefd, meetmethode in het nabije veld met geluidslimiet van 95 dB(A), voorbijrijden maximaal 130 dB(A)
  • Aansprakelijkheid bij een ongeval: Elke bestuurder is voor zichzelf verantwoordelijk, eventuele veroorzaakte schade moet worden gemeld en de verantwoordelijke persoon betaalt de kosten
  • verzekering: Controleer de verzekeringsdocumenten op clausules die het gebruik op het circuit verbieden, of huur een raceauto en vraag dit van tevoren aan de verzekeringsmaatschappij
  • Huur een auto: Aanbieders rentracecar.de, rent4ring.de huren voertuigen, prijzen vanaf € 200 inclusief 1-2 ronden, plus rondeticket, brandstof

Dat was het natuurlijk bij lange na niet.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:

Veren indrukken/comprimeren – wat en hoe werkt het?

Een uitstapje naar de Nordschleife? Dit is wat je moet weten!

Te extreem: Widebody BMW i8 in beslag genomen door politie!

Een uitstapje naar de Nordschleife? Dit is wat je moet weten!

Monteer een benzineblikje met jerrycanhouder op de auto!

Een uitstapje naar de Nordschleife? Dit is wat je moet weten!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert