tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
De EU wil dat dit vanaf 2024 verplicht is Snelheidsassistentie afdwingen en daarmee allemaal nieuwe auto's vertragen. Het zou vanaf 2024 klaar moeten zijn - een nieuw assistentiesysteem in elke nieuwe auto zou beschikbaar moeten zijn voor de bestuurders van de voertuigen krachtzich aan de opgegeven snelheid te houden. De verordening moet Europabreed toepassen. Het feit dat de regelgeving wordt gehandhaafd, is bijna net zo goed als mogelijk veilig. De achtergrond is dat het aantal ongevallen moet worden teruggedrongen. Hoe sterk en hoe het systeem precies merkbaar zal zijn, is nog onduidelijk. Begin jaren zeventig was er een soortgelijk debat. Destijds besloot de voorloper van de EU, de EEG, dat elke nieuwe auto er een moest hebben band moet hebben geïnstalleerd. De auto-industrie verzette zich hier luidruchtig tegen. Volgens hen werd de gordel als een vrijheidsberoving beschouwd en stopgezet Sicherheitsrisiko Maar het protest leverde niets op, want halverwege de jaren tachtig werd het dragen van een veiligheidsgordel in heel Europa verplicht. Dit heeft sindsdien het leven van een aantal mensen gered. Maar kun je dat vergelijken?
Redt Speed Assist levens?
De snelheidsassistent zou binnenkort hetzelfde kunnen worden als de veiligheidsgordel. De ISA-systeem staat voor Intelligente snelheidsondersteuning, vertaald intelligente snelheidsassistent. ISA start waarschijnlijk in de EU 2022 verplicht voor nieuwe automodellen (nieuwe typegoedkeuringen) en van 2024 in elke nieuwe auto (alle nieuwe kentekens). Het is vrijwel zeker dat het systeem wordt ingevoerd. De EU legt momenteel de laatste hand aan de details hiervan april 2022 dat zou het moeten zijn. Vanaf 06.07.2022/XNUMX/XNUMX De nieuwe verordening zou dan eindelijk in werking moeten treden. En ook Zwitserland zou door de regelgeving worden getroffen, hoewel het land is geen lid van de EU. De auto-industrie heeft zich tot nu toe tegen de nieuwe regelgeving verzet. Het systeem werkt door verkeersborden te herkennen met camera's in de auto en via het navigatieapparaat. Zodra een Het overschrijden van de snelheidslimiet wordt gedetecteerd, wordt de bestuurder op de hoogte gesteld van de overschrijding.
De landen waar de grootste autofabrikanten van de EU gevestigd zijn, Frankrijk, Italië en Duitsland, willen zo min mogelijk ingrijpen in het gedrag van automobilisten. Volgens hen zou een simpel waarschuwingslampje als snelheidsassistent voldoende moeten zijn. Met één druk op de knop een bericht uit kan zijn. Volgens de Europese Transportveiligheidsraad is ETSC zelf een sterke vertegenwoordiger van één bijzonder krachtig ingrijpen, is het idee van de autofabrikanten niet streng genoeg en er bestaat een risico op een dramatische verzwakking van de nieuwe veiligheidsnormen.
Het motorvermogen wordt verminderd
Om ongelukken veroorzaakt door snelheidsovertreders te voorkomen en de veiligheid drastisch te verbeteren, roept de ETSC op tot opties en systemen om dit te garanderen Geef gas op het motorvermogen of de weerstand tegen het gaspedaal in staat te stellen. Hierdoor rijd je langzamer de gezwung. Volgens onderzoeken werkt de variant met verminderd motorvermogen (een soort gedwongen cruise control) waarschijnlijk het beste, omdat deze stressvrij is en met succes de snelheidsovertredingen bemiddelt. Als schnell Wanneer echter vol gas wordt gegeven, stopt deze voor een korte tijd niettemin volledige kracht beschikbaar, zodat deze veilig kan worden ingehaald. Overigens slaagden visuele en luide waarschuwingen niet in de test.
nul verkeersdoden in 2050
De EU eist jaarlijks tot 2050 nul verkeersdoden. Om dit doel te bereiken moet de intelligente snelheidsassistent worden geïntroduceerd. Maar ook al worden auto’s veiliger en vallen er steeds minder verkeersdoden, toch is te hard rijden nog steeds een probleem (onaangepaste snelheid) de belangrijkste reden voor ongevallen in de EU en Zwitserland. In Zwitserland veroorzaken snelheidsovertreders twee ernstige persoonlijke verwondingen per dag en in Duitsland vallen er jaarlijks ongeveer 1.000 doden en enkele honderdduizenden gewonden. Dat is tenminste wat “officiële verklaringen".
Dat was natuurlijk verre van dat.
tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:
|
Kosten van de hoofdinspectie? Wij hebben de informatie!
|
100-registratie voor caravans: wat u moet weten!
|
Caravans, campers, aanhangwagens: informatie over aanhangwagens!
|
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
Je denkt niet dat de reden voor de introductie van Speed Assist het terugdringen van ernstige ongevallen of verkeersdoden is.
De staat of staatsgerelateerde instellingen houden zich bezig met het verzamelen van gegevens met behulp van Google (!) om op elk moment te weten wanneer welk voertuig zich waar bevindt. Dit is niets anders dan een nieuwe stap in de richting van de toezichtstaat.
Houd er ook rekening mee dat de verordening vanaf 06.07.22 juli XNUMX in werking zou moeten treden. Opeens gebeurt zoiets heel snel! Ze profiteren blijkbaar van de afleiding veroorzaakt door de oorlog in Oekraïne en Corona.
Helaas zal het Duitse volk dom genoeg zijn om dit opnieuw te tolereren.
Dat hoeft niet, je wordt vandaag al gevolgd: je smartphone heb je altijd bij je. Iedereen kan realtime zien waar je bent en wie er nog meer is. Word wakker, u geeft uw gegevens al vrijwillig aan zoveel sociale platforms.