Kunnen voertuigen met het stuur rechts in Duitsland worden geregistreerd?

Leestijd 6 Min.

Onlangs bijgewerkt op 20 december 2022 om 11:07 uur

De koers van het Britse pond is altijd gunstig, waardoor het de moeite waard kan zijn om een ​​klassieke auto uit Groot-Brittannië te importeren. Maar hoe is de juridische situatie? Kan een auto met het stuur rechts zonder problemen in Duitsland worden geregistreerd? Geldt in meer dan 60 landen Links verkeer. Afgezien van Groot-Brittannië en de Gemenebeststaten rijden chauffeurs vooral in Aziatische landen op wat volgens ons “verkeerde kant“. Maar ook in Duitsland en andere Europese landen Voertuigen met het stuur rechts kunnen worden goedgekeurd. Ook als het lastig kan zijn bij de automaat in de parkeergarage, bij het inhalen of in het drive-in restaurant. In Australië is dit echter niet zo gemakkelijk te zien. Omdat er linksrijdend verkeer is, moeten auto’s rijden met uitzondering van oldtimers worden omgebouwd naar rechtsgestuurd. In Ghana, Gambia en sinds 2001 ook Cambodja zijn er echter zelfs auto's met het stuur rechts verbotenDeze vormen het merendeel van de voertuigen in de landen.

Registratie van voertuigen met rechts stuur is in Duitsland geen probleem

Meestal is dat in Duitsland möglich om een ​​voertuig met het stuur rechts toe te staan. Er moet echter worden opgemerkt dat sommige technische veranderingen zijn noodzakelijk als het voertuig op Duitse wegen moet worden gereden. Dat is wat ze moeten doen koplampen worden aangepast, omdat deze bij rechtsgestuurde voertuigen zo zijn uitgelijnd dat ze de linker weghelft meer verlichten dan de rechter, wat bij rechtsrijdend verkeer precies het tegenovergestelde is. Deze verlichtingsgeometrie wordt ook wel genoemd asymmetrische stijging van 30° en het moet in acht worden genomen. Zonder de ombouw zouden andere weggebruikers in landen met rechtsrijdend verkeer in het donker lijden verblind zijn, wat de verkeersveiligheid in gevaar brengt.

Het probleem kan liggen bij de conversie naar vaak beschikbaar Koplampen exporteren opgelost worden. Bij moderne xenon- of LED-koplampen kan het overtollige licht in veel gevallen zelfs met een druk op de knop worden gestopt. Hiervoor zit er (afhankelijk van het voertuig) in de boordcomputer een speciale hendel of menu die de lichtkegel aan de rechterkant aanstuurt verkleind. Vaak vermindert dit echter ook de lichtopbrengst gereduceerd, en daarom is het, net als de geïmproviseerde Het maskeren van de diffusorlens het gebruik van speciale stickers zou slechts een tijdelijke oplossing moeten zijn. Ook de Taillights moet mogelijk worden omgezet. Dit geldt vooral wanneer de mistlamp staat aan de verkeerde kant.

Tip: Engeland sticker! Het voertuig kan worden uitgerust met speciale exemplaren Koplampstickers voor vakantiereizen (geen langdurig gebruik). De Duitse koplampen worden vervolgens qua helderheid veranderd, zodat ze voldoen aan de wettelijke normen in Groot-Brittannië met behulp van koplampadapters (meestal geschikt voor alle koplampconfiguraties). Bevestig de koplampen eenvoudig met de lijm tape volgens instructies en verblinding van tegenliggers wordt voorkomen. eerder maar lees de technische geschiktheid van het voertuig in de gebruiksaanwijzing.

Met de EU-typegoedkeuring (COC), is het registreren van een auto met het stuur rechts in Duitsland bijzonder eenvoudig. Het document kost tussen de 40 en 100 euro bij de fabrikant. Dit maakt een bezoek aan het opnamekantoor een stuk eenvoudiger. Tip: Houd er rekening mee dat de auto zeker wordt aangeboden voor een algemene keuring bij TÜV, Dekra, etc moet. Indien de EU-typegoedkeuring ontbreekt, wordt de registratie verleend door individuele aankoop nodig. Tijdens de algemene keuring wordt ook gekeken welke technische aanpassingen nog nodig zijn, aangezien een voertuig met het stuur rechts altijd een geïmporteerd voertuig is. Meer hierover leest u in ons artikel “Waarom moeten geïmporteerde voertuigen vaak worden omgebouwd?“. De vergoeding voor de na de conversie De voorgeschreven aanschafwaarde bedraagt ​​circa 100 euro. Overigens liggen de verzekeringspremies voor auto's met het stuur rechts in Duitsland niet hoger dan bij conventionele voertuigen.

Wat zijn de voordelen van voertuigen met het stuur rechts?

Waarschijnlijk het grootste voordeel is dat rechtsgestuurde aanschaf essentieel is beter Zijn. Dankzij het ontwerp kunt u een besparing van enkele duizenden euro's verwachten. Daarnaast zijn de mogelijkheden voor het aanschaffen van een auto groter. In de meeste gevallen zijn het oldtimers – bijvoorbeeld het merk Jaguar – geleverd als rechtsgestuurd. Het ombouwen van deze voertuigen naar linksgestuurd is uiterst complex (maar niet onmogelijk) en is het geld waard. Daarom is het goedkoper en gemakkelijker om het voertuig in de originele staat te houden, vooral omdat het is toegestaan ​​om met de oude schat rechts te rijden op de Duitse wegen. Zo blijft de oorspronkelijke staat behouden krijgen en wordt eventueel waardeverlies door de ombouw voorkomen. Trouwens, die Kijk over de schouder vanwege fietsers is rechts afslaan makkelijker met rechts rijden.

info: De opstelling van de Pedalen is identiek voor voertuigen met het stuur rechts en voor voertuigen met het stuur links. Rechts zit het gaspedaal, in het midden de rem en links de koppeling (indien aanwezig). Ook het schakelpatroon van de handgeschakelde versnellingsbak is identiek. Eerste versnelling linksboven, tweede versnelling linksonder enzovoort.

Wat zijn de nadelen van rechts rijden?

Zoals met de meeste dingen in het leven, zijn er opties met het stuur rechts twee kanten van de medaille. De voordelen zijn hierboven al beschreven, maar die zijn er ook Nadelen. Ten eerste is dat zo Inhalen veel moeilijker en riskanter met een auto met rechts stuur in Duitsland (het zicht is aanzienlijk beperkt) en de meeste technische systemen zoals parkeerautomaten, tolstations of de benzinepomp bij het tankstation zijn moeilijk te bereiken voor voertuigen met het stuur rechts.

Met het stuur rechts worden de dagelijkse dingen gedaan gecompliceerd. Ook afslaan op kruispunten en rotondes is gevaarlijker. Tip: Als je geen ervaring hebt met een auto met het stuur rechts, üben Rijd eerst op minder drukke wegen of op een parkeerplaats. Dat ook Parkeren je moet aan de linkerkant oefenen. Als u gewend bent om in een auto met het stuur links te rijden, dan vergt het besturen van een auto met het stuur rechts een heroverweging.

info: Ook de versnellingspook zit in het midden, maar je moet wel even wennen aan het schakelen met je linkerhand. Ruitenwisser- en richtingaanwijzerhendels zijn verwisseld.

Is het de moeite waard om een ​​auto met het stuur rechts te kopen?

Voor echte oldtimerliefhebbers rijst deze vraag nauwelijks, omdat hun favoriete auto's meestal alleen verkrijgbaar zijn met het stuur rechts. Mits enkele technische aanpassingen mogen deze auto’s in Duitsland rijden. Het is echter altijd raadzaam om te oefenen met autorijden en vooral voorzichtig te zijn bij het inhalen. info: Volgens de 22e aanvulling op paragraaf 38 van het Wegenverkeersvergunningsreglement (StVZO) regelt de Duitse verkeerswet de besturing niet gemaakt.

In deze landen geldt linksrijdend verkeer!

Boetes voor linksrijdende verkeersovertredingen

Iedereen die op een reisbestemming waar links rijdend verkeer de verplichting om links te rijden overtreedt, betaalt niet alleen aan de lokale politie, maar bij een ongeval door eigen schuld kan de cascoverzekering mogelijk ook uitbetalen verweigeren. En let op: Eén "Links-voor-rechts“De regel bestaat in Engeland en ook in de meeste andere linksrijdende landen niet.

Trefwoorden: Engelse sticker, koplampsticker, koplampsticker, koplampsticker, koplampsticker, koplampadapter, koplampenconverter met stuur links, maskerkoplampen voor linksrijdend verkeer, koplampen Engeland, auto's met stuur rechts (RHD), koplampstickers Engeland / Groot Brittanië .

Dat was natuurlijk verre van dat.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:

Decoratie op het voertuig – mag wat jij leuk vindt eigenlijk?

Een minimumsnelheid op de snelweg? Niet correct!

Alles wat u moet weten over kentekenplaten voor elektrische auto's!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.