Dinsdag 14 mei 2024
Menu

Aerodynamisch detail – achterruitkleppen voor de auto

Leestijd 4 Min.

Recent bijgewerkt op 25 februari 2020 om 09:45 uur

Aerodynamisch detail – achterruitkleppen voor de auto

Wat zijn achterruitkleppen en wat doen ze? Heeft u ooit een achterruitklep gehad (het vleugelachtige ding) rechts en links van de achterruit van een auto te zien? De kans is eigenlijk vrij groot, aangezien achterruitvinnen behoorlijk populair zijn. Maar de leek merkt ze misschien helemaal niet op. Misschien heb je al een auto met de kleine kleppen. Bent u de trotse eigenaar van een VW Golf R Variant (MK7-serie)? Dan zitten ze op uw voertuig Vast en zeker Achterruitkleppen gemonteerd. Het bedrijf uit Wolfsburg heeft deze standaard. En geloof het of niet, achterruitkleppen kunnen voor meer dan alleen cosmetische doeleinden worden gebruikt. Natuurlijk zorgen ze ervoor dat de auto er iets stijlvoller uitziet en helpen ze de hoeken en randen van het dak/de achterruit te verfraaien, wat waarschijnlijk de belangrijkste reden is waarom fabrikanten en tuners ze installeren. Echter, zoals reeds vermeld is er naast het sportieve design ook een reden om zijvinnen te gebruiken.

De voordelen van achterruitkleppen

Aerodynamisch detail – achterruitkleppen voor de auto

Het belangrijkste voordeel van achterruitkleppen op een auto is aerodynamisch van aard. Ze verbeteren de aerodynamica van het voertuig iets, waardoor zelfs wat brandstof kan worden bespaard. En wie wil dat niet? Dergelijke spoilers helpen de luchtweerstand effectiever te maken zonder noemenswaardig gewicht toe te voegen. De verbetering maakt de auto op zijn beurt stabieler bij hogere snelheden en optimaliseert de wegligging zonder de prestaties te beïnvloeden.

wat informatie over de fabrikanten

Aerodynamisch detail – achterruitkleppen voor de auto

Veel autofabrikanten en ook derde partijen (milotec, fastparts, kunzmann enz.) produceren de kleine afdekkingen voor de achterruit rechts en links. Maar vooral Volkswagen, Seat en de nieuwe sportieve Seat-afstammeling ‘Cupra’ vallen op, omdat ze de kleppen met uitmuntende kwaliteit en subtiel design installeren. Maar ook Mitsubishi mag hier vermeld worden. De achterruitspoilers van Mitsubishi zijn vooral populair bij autotuningfreaks. Seat (ook Cupra) maakt indruk met de eenvoud van de achterruitvinnen vergeleken met de andere twee. Echter met exact dezelfde functionaliteit als de producten van concurrenten.

Toepassingsgebieden – achterruitvinnen

Aerodynamisch detail – achterruitkleppen voor de auto

Natuurlijk heeft het geheel in de praktijk minder impact als het gaat om het dagelijkse rijden. Achterruitkleppen of niet, de kans is groot dat u net zo geniet van uw autorit als altijd. Het voertuig mag 0,0001 liter minder brandstof verbruiken en ook in het interieur mag de auto wat stiller zijn. Over en voorbij er is een kansdat je pas met 180 km/u de bocht uit vliegt, waar je zonder deze flappen misschien wel met 179,5 km/u uitgevlogen zou zijn. Maar ben je een van de tuners die veel waarde hechten aan uiterlijk, dan zijn de achterruitvinnen zeker een goede manier om de auto verder aan te passen, naast een nieuwe dakspoiler. P.S. Als de vinnen behoorlijk groot en massief zijn, kan dat zo zijn de nieuwe gasdrukdemper moeten worden geïnstalleerd vanwege het extra gewicht van de achterklep.

voor het gedetailleerde werk op het gebied van voertuigtuning

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Achterruitklep (verdere namen/trefwoorden: Achterspoilerkleppen, zijspoilers/vinnen op de achterruit, achterruitvinnen, spoilerafdekkingen, achterspoilerhoeken, verticale spoiler) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens wordt u op de hoogte gehouden van nieuwe onderwerpen als u onze bezoekt Voeden geabonneerd.

Aerodynamisch detail – achterruitkleppen voor de auto

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Laadvlakverf of laadbak? Bescherming voor de pick-up!

Aerodynamisch detail – achterruitkleppen voor de auto

Mistlampen afstemmen – de mogelijkheden

Aerodynamisch detail – achterruitkleppen voor de auto

Doorzichtig - polycarbonaat velgen als tuning-highlight

Aerodynamisch detail – achterruitkleppen voor de auto

Autotuning van deurgrepen, veelzijdige ideeën en kosteneffectieve oplossingen

Aerodynamisch detail – achterruitkleppen voor de auto

Groter bereik met een reservetank

Aerodynamisch detail – achterruitkleppen voor de auto

Dakvinnen: alleen maar franje of juist efficiënt?

Aerodynamisch detail – achterruitkleppen voor de auto

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert