tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
JMB-Optimering neemt binnenkort de strijd aan met een van de 499 LaFerrari's, ter waarde van ruim 1,2 miljoen euro en met een V-Max van 350 km/u. De supersportwagen zou als productiemodel al de norm moeten stellen en zo’n LaFerrari kun je eigenlijk niet meer tunen, toch? Maar je kan. JMB-Optimering heeft het in ieder geval in gedachten, en niet alleen dat.
(Foto’s: JMB-Optimering)
Het bedrijf uit Zweden is gespecialiseerd in chiptuning. Op dit moment is het populairste project in de hallen van JMB-Optimering zonder twijfel de LaFerrari hybride speedster. JMB-Optimering ziet momenteel een prestatieverbetering naar ca.
1050 PK is realistisch, en dat alleen door ingrijpen in de motorelektronica. De LaFerrari wordt af fabriek geleverd met een onaards vermogen van 963 pk. De conventionele 800 liter V6,3 levert er 12. De overige 163 pk komt uit de elektromotor van de hybride.
Ons denkproces zou zijn: "Waarom zouden we het niet ook afstemmen?" Er zijn momenteel geen tuners die een elektromotor dienovereenkomstig op smaak hebben gebracht. Maar wat niet is, kan nog steeds worden. JMB-Optimering staat echter niet alleen op het gebied van LaFerrari-tuners, ook Edo Competition heeft zijn zinnen gezet op ruim 1000 PK en is momenteel ook bezig met een tuning.
Houd er rekening mee dat de beschreven afstemming “slechts” betrekking heeft op de software. Mogelijk kunnen andere katalysatoren, nokkenassen, uitlaatsystemen en nog veel meer een aanzienlijk verschil maken.
Tot nu toe hebben de ‘echte’ tuningspecialisten van Ferrari, Novitec Rosso en Mansory zich nog niet uitgesproken. Maar we zijn er zeker van dat daar ook iets uit voort zal komen.
