Vrijdag 3 mei 2024
Menu

Voorbeeld in matzwart: Audi RS 8 sedan op basis van D4 (4H)

Leestijd 3 Min.

Voorbeeld in matzwart: Audi RS 8 sedan op basis van D4 (4H)

De Facebook-pagina van het “Audi Forum Neckarsulm” heeft sinds een paar dagen een spectaculair prototype gepubliceerd voor de speciale tentoonstelling “25 Years of RS”. Een RS-voorbeeld gebaseerd op de vierde generatie van de Audi S8 modeljaar 2013. Er is eigenlijk een Audi “RS 8” innovatievoertuig dat helaas nooit in productie is gegaan - zeer vergelijkbaar met de BMW M7. Het matzwarte/matgrijze prototype heeft diverse veiligheidsvoorzieningen aan boord en vormde de basis voor de technologie van de toekomst. Vermoedelijk heeft de RS 8 ‘slechts’ 520 pk, wat zou betekenen dat hij niet krachtiger zou zijn dan de toenmalige S8-basis met een 4,0-liter V8-motor waarop de RS-sportsedan is gebaseerd. Het feit dat het om een ​​volwaardig RS-model gaat doet ons vermoeden dat dit exemplaar nog krachtiger is dan de latere S8 plus, die naar verluidt 605 PK & 750 NM leverde. Het uiterlijk is overigens typisch RS.

typische RS-luchtinlaten in het platform

Voorbeeld in matzwart: Audi RS 8 sedan op basis van D4 (4H)

Er waren grote luchtinlaten aan de voorzijde, een ongewoon forse verlaging en BiColor 21 inch gesmede velgen waarachter een keramische rem met oranje remklauwen schuilging. Wat echter vrij ongebruikelijk is, is de tweedelige look van de RS-radiatorgrille. Deze is open in het bovenste gedeelte. Prototype... En ook binnen zijn de zaken anders. Zo is er de ogenschijnlijk volledig digitale cockpit en de talrijke carbondetails. Er is ook een centrale, enigszins lelijke startknop in oranje en een afgeplat leer/alcantara stuurwiel. En de middenconsole lijkt een beetje leeg. Waar zijn de knoppen voor de handrem of de Hill Start Assist? En ook het MMI-infotainmentsysteem lijkt niet te functioneren omdat de regeleenheid ontbreekt. Maar niet ongebruikelijk voor een prototype. Het Bang & Olufsen-geluidssysteem daarentegen wel.

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Nieuwe vakbeurs – Performance & Style Days Hannover 2020

Voorbeeld in matzwart: Audi RS 8 sedan op basis van D4 (4H)

Carly OBD-app: meer dan alleen een eenvoudige diagnose aan boord

Voorbeeld in matzwart: Audi RS 8 sedan op basis van D4 (4H)

Lek: is de +500 pk BMW M3 G80 sedan hier?

Voorbeeld in matzwart: Audi RS 8 sedan op basis van D4 (4H)

Meer druk voor alle 2-liters: MTM 2.0 TFSI-prestatieverbetering

Voorbeeld in matzwart: Audi RS 8 sedan op basis van D4 (4H)

Motorsportlegende: BMW 1974 CSL IMSA uit 3.5 te koop

Voorbeeld in matzwart: Audi RS 8 sedan op basis van D4 (4H)

Partnerschap: bolidenforum.de en ons tuningmagazine

Voorbeeld in matzwart: Audi RS 8 sedan op basis van D4 (4H)

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert