Audi S3 (2024) facelift: meer vermogen en gloednieuwe vierwielaandrijving!

Thomas Wachsmut 9. April 2024 -> Auto's uit AZ, -> Tuner van AZ, Audi, Nieuws voertuigen

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 22 april 2024 om 07:42 uur

Ja, beste Audi-fans, de nieuwe S3 van de vintage 2024 laat het hart sneller kloppen! Iedereen die dacht dat er slechts een kleine update op komst was, krijgt nu ongelijk. Audi geeft zijn S3 niet alleen een paar optische retouches, maar draait ook de technische schroeven flink aan - en hoe! Laten we beginnen met wat er onder de motorkap gebeurt: De S3 is technisch vergelijkbaar met de VW Golf R, wat alleen al voor opschudding zorgt. Maar het echte hoogtepunt is de adoptie van de traditionele Haldex-vierwielaandrijving ten gunste van het ultramoderne Koppelsplitsers, bekend van de Golf R en RS 3. Het systeem maakt een volledig variabele verdeling van het vermogen naar de achterwielen mogelijk en zorgt voor een Wendbaarheid en zwaarte van achteren, wat je nog nooit eerder in een S3 hebt gevoeld. Maar ondanks de technische nabijheid van de RS 3 en de Golf R beschikt de S3 toch over een speciale driftmodus achtergehouden.

Audi S3 (2024) facelift

Maar naar onze mening mag het ontbreken van de driftmodus de vreugde niet bederven! Omdat de nieuwe rijmodus ‘dynamisch plus’ Met de focus op de achteras en het sportieve ESP, motor en transmissie belooft het een rijervaring die neigt naar overstuur en daarmee het rijplezier aanzienlijk verhoogt. En er is ook iets aan de hand onder de motorkap: dat 2.0 TFSI krijgt een krachtinjectie en presteert nu 333 PK & 420 Nm koppel. Dankzij de verbeteringen kan de S3 in slechts 4,7 seconden van 0 naar 100 km/u versnellen. Het profiteert ook van een verbeterde respons dankzij a bevooroordeelde turbocompressor en een geoptimaliseerde zeventrapstransmissie met dubbele koppeling.

Ook het chassis werd verbeterd

En ook op het gebied van het onderstel laat Audi zijn innovatieve kant zien. Door het gebruik van draagarmen Met stijvere lagers en draailagers die meer negatieve camber op de vooras mogelijk maken, worden zowel het stuurgedrag als de grip in de bochten merkbaar verbeterd. De standaard sportonderstel Verlaagd met 15 millimeter blijft, maar is als optie leverbaar Chassis met adaptieve dempers. Visueel vertrouwt de S3 op één vlakkere en bredere grill met enkel frame en nieuwe schorten voor en achter. Een bijzonder hoogtepunt is het optioneel verkrijgbare exemplaar Akrapovic titanium sportuitlaatsysteem en vier nieuwe kleuren zorgen voor een frisse wind in het ontwerp.

Im interieur Nieuwe materialen, waaronder Dinamica en een technisch ogende stof, maar ook verbeterde decoratieve elementen versterken de sfeer aanzienlijk. En deze zijn nu standaard aan boord 10,1-inch infotainmentdisplay, Audi's virtuele cockpit en een inductieve laadfaciliteit voor smartphones. Wanneer de verkoop in het tweede kwartaal van 2024 start, zal de S3 verkrijgbaar zijn als Sportback en sedan (Aan het eind van het bericht staan nog meer foto's) beschikbaar zal zijn, waarbij de Prijzen vanaf 55.600 EUR begin. Gezien de rijkdom aan technische innovaties en verbeteringen lijkt de prijs gerechtvaardigd als ticket naar een nieuwe dimensie van rijplezier.

alle details over de Audi S3 (2024) facelift:

Performance Tuning: 333 PK en 420 Nm koppel, +23 PK en +20 Nm vergeleken met zijn voorganger
versnelling: 0-100 km/u in 4,7 seconden
topsnelheid: 250 km/u (elektronisch begrensd)
motor: 2.0 TFSI, breed koppelbereik (2.100-5.500 tpm)
versnelling: 7-traps S tronic, verbeterd reactiegedrag dankzij hoger startkoppel en kortere schakeltijden bij volledige belasting
Aandrijfsysteem: De koppelsplitter vervangt de conventionele Haldex-vierwielaandrijving en zorgt voor een actieve, volledig variabele koppelverdeling tussen de achterwielen
Rijmodi: Audi drive select met nieuwe ‘dynamic plus’-modus voor meer rijdynamiek
onderstel: S-sportonderstel met 15 mm verlaging, optioneel S-sportonderstel met adaptieve dempers, verbeterde stuurreactie en zijdelingse controle
Band: Standaard 18 inch (225/40), optioneel 19 inch (235/35) inclusief performance- en sportbanden van Falken
remmen: Grotere, geventileerde en geperforeerde remschijven vóór (357 mm diameter), nieuwe remklauwen met dubbele zuiger
Design: Plattere, bredere single-frame grille, sportieve diffuser, prestatie-uitlaatsysteem met vier pijpen, nieuwe bumpers
Exterieur kleuren: Nieuwe tinten waaronder District Green, Ascari Blue, Progressive Red, Daytona Grey (voor het eerst als matte afwerking)
dagrijlichten: Er kunnen maximaal vier verschillende handtekeningen worden geselecteerd
interieur: Updates aan het ontwerp van de versnellingspook, ventilatieopeningen, decoratieve inlegstukken, sfeerverlichting; verchroomde stuurwielpeddels, Dinamica en technische stof, evenals aluminium en carbon als materialen
infotainment: 10,1-inch touchdisplay, Audi virtual cockpit, inductieve oplaadmogelijkheid, USB-C-poorten
MMI Navigatie meer: Optioneel, inclusief app store en spraakopdrachten voor apps
Functies op aanvraag: Achteraf boeken van maximaal vijf functies via de myAudi-app
prijs: Vanaf 55.600 euro, verkrijgbaar vanaf tweede kwartaal 2024 als Sportback en sedan