Laten we het hebben over een ‘echte’ prestatieverbetering – vooral bij de BMW 530d. Met de N57 zescilinder, die sinds 2008 in modellen van de 3 Serie tot en met de X6 wordt gebruikt, maakt BMW al een goede indruk. De inherente prestaties van de motor liggen tussen 204 en 381 pk, maar er is meer! Nu komt dit TurboCentrum in het spel. Met de Fase 2-turbocompressor-upgrade zet de stroom op vol vermogen 410 PS. Dat is een behoorlijke prestatieverbetering, vooral voor de kleinere single-turbovarianten van de N57, zoals die in de E9x 25d en F10 30d. Maar wat is de Stage 2-upgrade precies? In de kern gaat het om iets groters compressor wiel. Klinkt eenvoudig, maar de uitvoering is dat allesbehalve: het begint met een berekening van de wielafmetingen en -contouren die zowel in het compressorhuis passen als harmoniëren met de rest van de turbo, voornamelijk de uitlaatas.
BMW 530d met turbocompressor-upgrade
Het leuke eraan? Het TurboCenter maakt gebruik van de mogelijkheid om Frees compressorwielen volgens uw eigen specificatiesom maximale vermogensafgifte, reactievermogen en topprestaties te verkrijgen. En het wordt nog beter: de upgrade belast de turbo minder, omdat deze de standaard luchtmassa levert bij lagere turbocompressorsnelheden - een duidelijk pluspunt voor de duurzaamheid. En naast het frezen van de compressorbehuizing Ook dat zal in de noodzakelijke mate zijn grootte van de opening geoptimaliseerd en als klap op de vuurpijl bevatten ze allemaal Fase 2-upgrades versterkte lagers, om de levensduur van de turbocompressor te verlengen en betere prestaties te ondersteunen. U kunt zelfs een gebruikte turbo insturen om deze te laten optimaliseren. Kortom, met de Stage 2-upgrade van TurboZentrum wordt de 530d een dieselraket.