BMW E9 CS restomod met S54-M3 motor!

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 5 januari 2023 om 05:46 uur

Wat hoort bij een “rechts restomod" in aanvulling? Een schone natuurlijk Vervanging van de motor. Maar dat blijkt vaak de ultieme uitdaging. Plug-and-play is meestal helemaal niet mogelijk. Maar de modernere motor in deze prachtige BMW CS uit de jaren 70 erfolgreich ingebouwd. En zoals elke restomod begon dit voertuig zijn leven niet in de staat waarin het zich nu bevindt. Maar deze keer is de bekering bijzonder extreem. Tot zes jaar geleden was het voertuig slechts de carrosserie van een E9 uit 1974. In zekere zin was het slechts de blanke metalen behuizing. Er zaten ook nog een paar dozen bij met aanbouwonderdelen, de aandrijflijn en al het andere dat bij de coupé hoorde. Maar de eigenaar Anthony heeft zijn visie in praktijk gebracht en een unieke klassieker gecreëerd, die hij omschrijft als een voertuig in de “Outlaw-stijlgenaamd". gelakt is het unieke stuk in het schelle Inca-oranje en er zat overal een vetgedrukte kleur in Groep 2 bodykit, die de zijwanden en voorspatborden van de coupé enorm verbreedt. De omvang van de uitzetting is duidelijk te zien als je naar de schaal kijkt side skirts, die “normaal” vanaf de deur blijven lopen en verborgen zijn onder de zijwanden.

BMW E9 CS Restomod

Hoewel de originele carrosserielijn langs de zijkant behouden bleef, kan zelfs een leek zien dat hier geen productievoertuig te vinden is. In de loop van de constructie heb je er ook eentje die in het gebied van de riemlijn loopt Chromen bekleding sowie sterven kieuwen verwijderd in de spatborden. En in plaats van klinknagels of andere lelijke methoden te gebruiken om de nieuwe aerodynamische onderdelen te bevestigen, de hele kit naadloos geïntegreerd in het fabriekslichaam.

Dit werd bijzonder indrukwekkend aan de achterzijde gerealiseerd. Het gehele achterste gedeelte is als het ware een groot onderdeel waarin de... achterlichten zijn netjes geïntegreerd. De achterklep heeft er ook één Ducktail spoilerlip uitgerust. Als tegenhanger van de lip op de achterklep zat er vooraan een laaghangend exemplaar voor schort met twee centrale ronde luchtinlaten. En dan zijn er nog de chique Velgen. Er zijn originele BBS-wielen in het formaat 17×9 en 17×11 inch geïnstalleerd, die speciaal voor dit voertuig zijn gemaakt met een magnesiumster en Continental Band dragen.

succesvolle S54-motorwissel

Als je de motorkap naar voren zwaait, verschijnt de ster van de show. A S54 zescilinder van de BMW E46 M3. A natuurlijke aanzuiging met gietijzeren blok, aluminium kop en een literopbrengst van 100 pk per liter, die elektronisch wordt geopend Individuele gaskleppen verheugd. Om de motor in de motorruimte te laten passen, moesten talloze componenten speciaal worden vervaardigd. En dit geldt ook voor de moderne Componenten van de ophanging rond de Ground Control-schroefsetophanging, die is gemaakt van onderdelen van de E30/36 en zelfs een achterste subframe bestaan ​​uit een E28 5-serie. Om daadwerkelijk te kunnen werken, moest alles nauwgezet op elkaar worden afgestemd. En dat geldt ook voor hen Schoktorens, die ook speciaal gemaakt zijn. Losstaand van Alpha N-tune, Een individu brandstofinspuiting met omgebouwd OEM-tank en de compleet RVS uitlaatsysteem de motor is standaard en gegenereerd ca. 350 PK.

Overigens wordt het bijzondere exemplaar afgeremd door middel van remsysteem van de E36 M3 aan de voorzijde en van de E28 M5 aan de achterzijde. En ook de Kabine is radicaal anders. Er zijn geen Audiocomponenten en geen Componenten van koolstofvezel. De cockpit is in plaats daarvan utilitair en ongelabeld Schakelpaneel van de ZF handgeschakelde vijfversnellingsbak, sterf met één M3-koppeling Alleen de eigenaar weet waarschijnlijk wat er gecombineerd is. Bijna alles in het interieur is typisch jaren 70, tot aan de... Momo Prototipo stuur, die eruit ziet alsof hij rechtstreeks uit een racewagen van lang geleden komt. Fazit: De Restomod Outlaw is een stukje rijdende geschiedenis met slim geïnstalleerde componenten uit het heden. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.

Ferrari 1981i uit 400 als gekke stretchlimousine!

Volkswagen T1 Samba – van klassieker tot elektrische auto!

"Een Colt voor alle gelegenheden" Chevrolet K10 vierkante carrosseriereplica!

BMW E9 CS restomod met S54-M3 motor!
Fotocredit: @anthonyneu / motortrend. com

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.