Zondag 5 mei 2024
Menu

BMW M3 CS (2023): De lichtgewicht G80 met 540 pk?

Leestijd 3 Min.

BMW M3 CS (2023): De lichtgewicht G80 met 540 pk?

De huidige BMW M3 G80 staat nog maar aan het begin van zijn levenscyclus. En we zouden de volgende grote sprong in prestaties moeten zien dankzij een nieuwe editie van de M3CS kan verwachten, maar zal pas volgend jaar gepresenteerd worden. Maar het is al duidelijk welke plannen M-GmbH heeft voor de tweede generatie van het ‘Competition Sport’-model. Het moet op indrukwekkende wijze het aanbod aan CS-voertuigen aanvullen M5CS, The M2CS en de komende M4 CSL optellen bij. De M5 CS concurreert momenteel niet alleen met supersportwagens, maar staat onbetwist aan de top als het gaat om de interne verhouding tussen vermogen en gewicht van BMW. Tegelijkertijd blijft het de krachtigste serie BMW aller tijden. Zo sterk als zijn grote broer maar kan zijn BMW M3 CS G80 maar dat zal niet gebeuren. Alles spreekt echter voor ruim 510 pk, waarover de M3 Competition momenteel beschikt. De site berekent dat een mogelijke respectvolle afstand tot de vermoedelijk 550 pk sterke M4 CSL (G82) behouden blijft BMWblog.com met 540 paarden. En de geplande M4 CSL bewijst dat overeenkomstige prestatiewaarden gemakkelijk kunnen worden bereikt met de biturbo-zescilinder-in-lijn S58.

BMW M3 CS (2023) – de lichtgewicht G80

En naast een prestatieverbetering kunnen we uitkijken naar verdere maatregelen om de prestaties van de M3 CS te verbeteren. En sommige details zouden rechtstreeks uit de M4 CSL kunnen komen. De CS is volgens de interne Ranglijst niet zo radicaal als de G82-CSL, maar toch enkele Lichtgewicht constructiemaat zal waarschijnlijk toch wel verschijnen. We denken aan verschillende dingen Koolstof componenten op het lichaam (Frontsplitter, spoilerlip op de achterklep enz.) en zullen waarschijnlijk ook diverse lichtgewicht bouwmaatregelen worden doorgevoerd Innenraum spelen zich af. Als je enkele comfortkenmerken en wat isolatie achterwege laat, dan leidt dit meestal altijd tot een meer autosportsfeer. Dus waarom niet ook in de M3? En aangezien het over het onderwerp gaat Lichtgewicht De M xDrive-vierwielaandrijving speelt waarschijnlijk geen rol in de M3 CS. We zijn opgewonden! Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

BMW M3 CS (2023): De lichtgewicht G80 met 540 pk?

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in alles over de voertuigen van het merk? BMW? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Iconic Pack speciale lak voor BMW M3 / M4!

BMW M3 CS (2023): De lichtgewicht G80 met 540 pk?

Erlkönig BMW M5 (G90) met 750 pk aan de ring!

BMW M3 CS (2023): De lichtgewicht G80 met 540 pk?

De nieuwe BMW 8 Serie en de nieuwe BMW M8 modellen!

BMW M3 CS (2023): De lichtgewicht G80 met 540 pk?

BMW M Motorsport: de ontwerpen van de vier BMW M4 GT3!

BMW M3 CS (2023): De lichtgewicht G80 met 540 pk?

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert