Debuut: BMW M3 & M4 Competition met maar liefst 510 pk!

Leestijd 9 Min.

35 jaar na het debuut van de eerste BMW M3 presenteert BMW M GmbH de nieuwste generatie van zijn hoogwaardige sportwagens voor het premium middensegment. In de nieuwe BMW M3 Sedan, in de nieuwe BMW M3 Competition Sedan (gecombineerd brandstofverbruik: 10,2 l/100 km; gecombineerde CO2-uitstoot: 234 g/km), in de nieuwe BMW M4 Coupé (gecombineerd brandstofverbruik: 10,8 l/100 km; gecombineerde CO2-uitstoot: 248 g/km) en in de nieuwe BMW M4 Competition Coupé bereikt de onmiskenbare combinatie van racebaangerichte prestaties en zelfverzekerde dagelijkse geschiktheid een niveau dat nog nooit eerder is bereikt.

BMW M3 & M4 Competitie

De marktintroductie van de nieuwe high-performance auto's begint in maart 2021. Net als de individuele voertuigconcepten van een sedan met ruimte voor maximaal vijf passagiers en een vierzitscoupé, biedt ook hun aandrijfportfolio uitzonderlijke vrijheid voor individualiteit. De nieuwe BMW M3 Sedan en de nieuwe BMW M4 Coupé worden aangedreven door een zescilinder lijnmotor met M TwinPower Turbo-technologie en 353 kW/480 pk, waarvan het vermogen via een handgeschakelde zesversnellingsbak op de achterwielen wordt overgebracht transmissie die uniek is in de concurrentie. In de nieuwe BMW M6 Competition Sedan en de nieuwe BMW M3 Competition Coupé wordt de 4 kW/375 pk sterke versie van de hoogtoerige motor gecombineerd met een 510-traps M Steptronic transmissie met Drivelogic. De Competition-modellen zijn naar verwachting vanaf de zomer van 8 ook verkrijgbaar met het M xDrive-vierwielaandrijvingssysteem.

Ervaringen uit de BMW M4 GT3

Dit betekent dat er voor de sedan en coupé uit drie individuele voertuigkarakters kan worden gekozen. Hun aanzienlijk verhoogde dynamiek in vergelijking met de vorige modellen is het resultaat van een M-typisch ontwikkelings- en coördinatieproces, dat gedeeltelijk parallel werd voltooid met het testprogramma voor de nieuwe BMW M4 GT3-racewagen. Iets anders dat de nieuwe BMW M-auto's gemeen hebben, is het brede scala aan emoties dat hun aandrijf- en chassistechnologie, hun expressieve design en hun nieuwe, M-specifieke besturingssysteem teweegbrengen. Het varieert van het plezier van geschiktheid voor lange afstanden en de zelfverzekerde dynamiek in het dagelijks leven tot het enthousiasme voor sportuitrusting voor gebruik op afgesloten wegen.

Zescilinder-in-lijnmotor met spontane krachtontwikkeling en typische M hoogtoerige eigenschappen.

De aandrijving van de nieuwe high-performance auto’s combineert de typische M hoogtoerige eigenschappen met de nieuwste versie van de M TwinPower Turbo-technologie en markeert topwaarden voor BMW zescilinder-in-lijn benzinemotoren op het gebied van vermogen en koppel. Lichtgewicht constructie en extreme stijfheid kenmerken de basismotorcomponenten die zijn ontwikkeld voor maximale prestaties. Twee turbocompressoren met indirecte intercooling, een stromingsgeoptimaliseerd inlaatluchtkanaal en de directe benzine-injectie, die werkt bij een maximale druk van 350 bar, dragen bij aan een spontane krachtontwikkeling en een continu toerental tot aan hoge belastingsbereiken. De variant van de motor die in de nieuwe BMW M3 Sedan en de nieuwe BMW M4 Coupé wordt gebruikt, mobiliseert een maximumkoppel van 550 Nm, dat beschikbaar is in een breed toerentalbereik tussen 2 en 650 tpm. Bij een toerental van 6 tpm levert de motor zijn maximale vermogen van 130 kW/1 pk.

Bij het rijden met de Competition-modellen gaat de vermogensontwikkeling door met maximaal koppel over een breed belastingsbereik. Tussen 2 en 750 tpm is 5 Nm beschikbaar en bij een toerental van 500 tpm bereikt de motor zijn maximumvermogen van 1 kW/650 pk. Het maximale toerental bedraagt ​​6 tpm. Deze prestatiekenmerken zorgen voor een indrukwekkende rijervaring. De nieuwe BMW M250 Sedan en de nieuwe BMW M1 Coupé hebben elk 375 seconden nodig om vanuit stilstand naar 510 km/u te sprinten, terwijl de acceleratie van 7 naar 200 km/u 1 seconden duurt. De Competition-modellen accelereren elk van 4,2 naar 3 km/u in 4 seconden en van 100 naar 200 km/u in 13,7 seconden. Een modelspecifiek uitlaatsysteem met elektrisch aangestuurde kleppen zorgt voor een emotioneel krachtig geluid.

Een modelspecifiek koelsysteem zorgt ervoor dat voor alle aandrijfcomponenten te allen tijde de optimale bedrijfstemperatuur behouden blijft, zowel in het dagelijks leven op korte ritten en in het stadsverkeer als bij krachtig gebruik op het racecircuit. Naast een centrale koelmodule bevinden zich twee hogetemperatuurkoelers in de wielkasten. Het systeem omvat ook een extra motoroliekoeler en een aparte transmissieoliekoeler voor de Competition-modellen. De motorsportknowhow van BMW M GmbH speelt ook een rol bij het ontwerpen van de olievoorziening. Het oliecarter van de motor heeft twee afzonderlijke kamers en een geïntegreerd aanzuigkanaal. Dankzij een extra zuigtrap kan de kaartgestuurde oliepomp smeermiddel uit het kleinere oliecarter pompen, dat als volumebuffer dient. Op deze manier is te allen tijde een betrouwbare olietoevoer gegarandeerd, zelfs bij extreme longitudinale en laterale versnellingen.

Unieke variatie: handgeschakelde zesversnellingsbak, 6-traps M Steptronic-transmissie met Drivelogic, achterwielaandrijving en M xDrive.

De combinatie van de zescilinder lijnmotor met een handgeschakelde zesversnellingsbak in de nieuwe BMW M6 Sedan en de nieuwe BMW M3 Coupé biedt een klassieke prestatie-ervaring. De handgeschakelde versnellingsbak beschikt over een schakelassistent, waarvan de verbindingssnelheidsregeling zorgt voor een slipvrije koppeling na het terugschakelen bij het remmen voor bochten. De 4-traps M Steptronic-transmissie met Drivelogic in de Competition-modellen wordt gekenmerkt door een overbrengingsverhouding die nauwkeurig is afgestemd op de motoreigenschappen en een breed scala aan versnellingsniveaus. Het maakt volledig automatisch schakelen mogelijk, maar ook handmatig schakelen met de M-specifieke versnellingskeuzeschakelaar en met schakelpaddles aan het stuur. De schakelkarakteristieken kunnen worden gevarieerd met behulp van de Drivelogic-knop die in de versnellingskeuzeschakelaar is geïntegreerd. Er zijn drie duidelijk te onderscheiden niveaus waaruit u kunt kiezen, zowel in de automatische als in de handmatige modus.

Voor het eerst in de geschiedenis van de BMW M3- en BMW M4-modellen zal naar verwachting vanaf de zomer van 2021 een vierwielaandrijving beschikbaar zijn voor de krachtige sportwagens als alternatief voor de traditionele achterwielaandrijving. Het M xDrive-systeem heeft een op het achterwiel gericht ontwerp en wordt gecombineerd met een actief M-differentieel in de achterasaandrijving. Naast de basisinstelling voor 4WD kan de bestuurder via het setup-menu de 4WD Sport-modus selecteren, waarbij een groter deel van het aandrijfkoppel naar de achterwielen wordt gestuurd. Wanneer DSC is uitgeschakeld, is de 2WD-modus beschikbaar. De exclusieve overdracht van het aandrijfkoppel naar de achterwielen en de afwezigheid van stabiliserende ingrepen door de controlesystemen zorgen ervoor dat ervaren bestuurders een bijzonder puristische rijervaring hebben.

M-specifiek chassis, extreem hoge torsiestijfheid.

Een modelspecifiek veerpootpakket in de motorruimte, een voorasdrager met een aluminium schuifveld, veerpoten onder de vloer en een star met de carrosserie verbonden achterasdrager dragen bij aan nauwkeurig regelbare rijeigenschappen in zeer dynamische situaties. Een adaptieve M ophanging met elektronisch gestuurde schokdempers en de M-specifieke kinematica en elastokinematica van de voor- en achteras maken deel uit van de standaarduitrusting van de nieuwe BMW M3 Sedan en de nieuwe BMW M4 Coupé. Ze hebben ook een M Servotronic-besturing met variabele overbrengingsverhouding en een geïntegreerd remsysteem, dat in de M-specifieke versie de weergave van twee verschillende kenmerken voor reactiegedrag en pedaalgevoel mogelijk maakt.

Dankzij een nieuwe geïntegreerde beperking van de tractieslip werkt het rijstabiliteitssysteem DSC (Dynamic Stability Control) met verhoogde precisie. De standaard M Dynamic Mode maakt een bijzonder sportieve rijervaring mogelijk, inclusief gecontroleerde drifts. Tot de standaarduitrusting behoren ook gesmede lichtmetalen M wielen van 18 inch voor en 19 inch achter. Het bandenformaat is 275/40 ZR18 voor en 285/35 ZR19 achter.

Verhoogde emotionaliteit door onafhankelijk ontwerp.

Meer dan ooit zendt het unieke carrosseriedesign van de nieuwe BMW M3 Sedan en de nieuwe BMW M4 Coupé duidelijke signalen uit voor superieure prestaties en een emotioneel krachtige rijervaring. M-specifieke designkenmerken, die consequent zijn gebaseerd op de functionele eisen van krachtige sportwagens, zijn harmonieus geïntegreerd in de moderne designtaal. De grote, verticaal uitgelijnde BMW nierengrille in M-specifiek design met horizontale spijlen, de krachtig vormgegeven wielkasten met opvallende M-kieuwen en de wijd uitlopende zijschorten met verbindingen naar de voor- en achterskirts dragen bij aan het expressieve uiterlijk van beide modellen. De sedan en coupé hebben bovendien een dak van met koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP) met aerodynamisch geoptimaliseerde vinnen, een achterspoiler en de typische M-uitlaatpijpparen van het uitlaatsysteem. Full LED-koplampen behoren tot de standaarduitrusting. Als optie zijn adaptieve LED-koplampen met BMW-laserlicht verkrijgbaar. De selectie lakafwerkingen voor het exterieur omvat onder meer de nieuwe, exclusieve varianten Sao Paulo Yellow uni, Toronto Red metallic en Isle of Man Green metallic.

Direct na de marktintroductie zullen een M Carbon exterieurpakket en modelspecifieke BMW M Performance Parts als optie verkrijgbaar zijn. In het interieur van de nieuwe BMW M3 Sedan en de nieuwe BMW M4 Coupé richten duidelijk gestructureerde oppervlakken en de ergonomisch perfect ontworpen cockpit de concentratie volledig op de intense rijervaring. Nieuw ontwikkelde, elektrisch verstelbare M-sportstoelen en Merino fijnkorrelige lederen bekleding met uitgebreide uitrusting behoren tot de standaarduitrusting, die voor het eerst kan worden aangevuld met stoelventilatie. Als hoogtepunt in het aanbod aan optionele uitrusting maken de nieuwe M Carbon kuipstoelen indruk met een op de structuur gebaseerd ontwerp dat racefunctionaliteit combineert met een lichtgewicht constructie, comfort op lange afstanden en een luxueuze afwerking. De innovatieve stoelen hebben geïntegreerde hoofdsteunen die kunnen worden verwijderd voor gebruik op het circuit, verlichte modelbelettering en elektrisch bediende verstelmogelijkheden. Hun racegerichte structuur maakt het gebruik van meerpuntsgordels mogelijk.

M-specifiek besturingssysteem voor een individuele prestatie-ervaring.

Ook het display- en besturingssysteem van de nieuwe BMW M3 Sedan en de nieuwe BMW M4 Coupé omvat diverse innovaties die bijdragen aan de intensieve rijervaring. De optie M Drive Professional, die voor het eerst werd gepresenteerd (standaard op de nieuwe BMW M3 Competition Sedan en de nieuwe BMW M4 Competition Coupé), werd speciaal ontworpen voor gebruik op het circuit. Het omvat de innovatieve M Traction Control-functie, waarmee de bestuurder de tractieslipbegrenzing van het DSC-rijstabiliteitssysteem in tien niveaus kan aanpassen aan zijn persoonlijke voorkeuren en behoeften. Andere componenten van de M Drive Professional zijn onder meer de M Drift Analyzer, die kan worden gebruikt om de voertuiggegevens te registreren en te evalueren die zijn verkregen tijdens dynamische bochtenmanoeuvres, en de M Laptimer, die rondetijden en andere informatie over het rijden op het circuit levert.

De setup-knop op de middenconsole biedt directe toegang tot de instellingen voor de motor, het chassis, het stuur- en remsysteem en M xDrive, schakelassistent en tractiecontrole, afhankelijk van het model en de uitrusting. Met de M-knoppen op het stuur kunnen twee varianten van de individueel samengestelde totaalconfiguratie op elk moment worden opgeslagen en spontaan worden opgeroepen. Het bedieningspaneel op de middenconsole bevat standaard ook de M Mode-knop. Hiermee kunnen de activiteiten van de rijhulpsystemen, de displays in het instrumentenpaneel en het head-updisplay worden beïnvloed, om zo een rijervaring te creëren die past bij de situatie en typisch is voor M. De instellingen ROAD en SPORT zijn beschikbaar; in combinatie met de M Drive Professional kan ook de TRACK-modus, ontworpen voor gebruik op het racecircuit, worden geactiveerd.

Uitgebreide standaarduitrusting, hoogwaardige opties voor comfort, veiligheid en prestaties afgestemd op uw wensen.

Talrijke innovaties op het gebied van de standaard- en optionele uitrusting zorgen ervoor dat, parallel aan de raceflair, het comfort en de functionaliteit in de nieuwe BMW M3 Sedan en de nieuwe BMW M4 Coupé ook een nog hoger niveau bereiken. Moderne rijhulpsystemen ondersteunen de bestuurder in monotone of verwarrende verkeerssituaties. Tot de standaardvoorzieningen behoren onder meer Park Distance Control met sensoren aan de voor- en achterzijde, waarschuwing voor frontale botsingen, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook en verkeersbordherkenning bij Speed ​​Limit Info. Tot de optioneel verkrijgbare systemen behoren de Driving Assistant Professional inclusief stuur- en rijstrookassistent, actieve navigatiebegeleiding en vluchtstrookassistent, evenals de BMW Drive Recorder en de nieuwste generatie BMW Head-Up Display met M-specifieke displays. Tot het scala aan functies van de optionele parkeerassistent behoort ook de achteruitrijassistent. De standaarduitrusting met automatische airconditioning met 3 zones, LED-binnenverlichting inclusief sfeerverlichting en een HiFi-luidsprekersysteem verhogen het comfort in het dagelijks leven en tijdens het reizen.

De BMW Live Cockpit Professional met een volledig digitaal displaynetwerk, het cloudgebaseerde navigatiesysteem BMW Maps en de BMW Intelligent Personal Assistant maken ook deel uit van de standaarduitrusting van de nieuwe BMW M3 Sedan en de nieuwe BMW M4 Coupé. De huidige smartphone-integratie maakt het mogelijk om zowel Apple CarPlay als Android Auto te gebruiken met het besturingssysteem van het voertuig. Voor beide modellen is als gratis alternatief voor de standaard carbonuitvoering een stalen dak met geïntegreerd glazen schuifdak leverbaar. Met het nieuwe M Race Track-pakket kan echter een gerichte vermindering van het voertuiggewicht worden bereikt. Het omvat onder meer het M carbon-keramische remsysteem, gewichtsgeoptimaliseerde M lichtmetalen velgen, die op verzoek kunnen worden uitgerust met semi-slicks, en de M carbon kuipstoelen. Als we tijdig meer informatie ontvangen, komt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Foto's: BMW

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de eigen BMW-tuner? M-GmbH (+ M Performance-onderdelen)? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Nieuwe 2020 BMW M8 Gran Coupé Safety Car geïntroduceerd!

2020 BMW M4 Coupé en BMW M4 GT3!

De BMW M3 wordt geleverd als G81 Power Touring!

BMW M3 & M4 (G80 & G82) Competitie met maar liefst 510 PK!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.