Vrijdag 3 mei 2024
Menu

1.805 PK & 1.960 NM: G-Power BMW M3 CSL, GTS & M4 GTS

Leestijd 3 Min.

1.805 PK & 1.960 NM: G-Power BMW M3 CSL, GTS & M4 GTS

De strikt gelimiteerde speciale modellen BMW M3 CSL (E46), M3 GTS (E92) en M4 GTS (F82) zijn niet meer weg te denken uit de geschiedenis van BMW M en zijn echte kroonjuwelen van de fabrikant. En de zojuist genoemde selectie wordt nu meegenomen in een fotoshoot door de tuner G-vermogen klaar. En natuurlijk niet zonder reden! Alle drie de voertuigen hebben een prestatie-upgrade van G-Power. Zowel de S5432HP 3,2-liter zescilinder lijnmotor in de M3 CSL als de S65B40 4,0-liter V8 hoogtoerige motor in de M3 GTS hebben nu meer vermogen. Beide zijn klassieke stofzuigers en alleen de M4 GTS uit de F82-serie vormt een uitzondering. Deze wordt geleverd met de S55B30 bi-turbo 3,0-liter zescilinder-in-lijn en heeft zelfs waterinjectie aan boord. Lijnmotor, V8 - atmosferische motor met hogesnelheidsconcept of bi-turbomotor met geforceerde ventilatie -> Geen probleem voor G-Power.

G-Power BMW M3 CSL, GTS & M4 GTS

1.805 PK & 1.960 NM: G-Power BMW M3 CSL, GTS & M4 GTS

De tuner heeft volledig onafhankelijke concepten ontwikkeld en bereikt zo soms exorbitante prestatieverbeteringen. De atmosferische motoren van de twee M3’s kregen een compressor en voor de M4 GTS was er een combinatie van chiptuning, een nieuwe turbocompressor en een geoptimaliseerd uitlaatsysteem. In cijfers betekent dit dat de M3 CSL (E46) dankzij het compressorsysteem een ​​toename heeft van 360 PK & 370 Nm naar 475 PK (349 kW) en 470 NM en dat de M3 GTS (E92) 450 PK & 440 NM heeft dankzij aan het G-Power-compressorsysteem tot een sterke 650 pk (478 kW) en 630 NM-koppel. Speerpunt is in ieder geval de M4 GTS (F82) die met prestatiesoftware V4, nieuw uitlaatsysteem en nieuwe turbo's stijgt van 500 PK en 600 NM naar maar liefst 680 PK (500 kW) en 860 NM. Natuurlijk is G-POWER niet alleen interessant voor “M-piloten”. De tuner heeft een prestatieverbetering beschikbaar voor vrijwel alle huidige BMW-modellen met benzine- of dieselmotoren (of het nu 116d of M760i is) en ook voor prestatievoertuigen van Mercedes-AMG.

1.805 PK & 1.960 NM: G-Power BMW M3 CSL, GTS & M4 GTS

(Foto's: G-vermogen)

1.805 PK & 1.960 NM: G-Power BMW M3 CSL, GTS & M4 GTS

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de tuner G-Power? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Maximaal 600 pk in de G-Power BMW X2019 xDrive5i (G50) 05

1.805 PK & 1.960 NM: G-Power BMW M3 CSL, GTS & M4 GTS

G-Power – BMW & Mercedes met maximale prestaties

1.805 PK & 1.960 NM: G-Power BMW M3 CSL, GTS & M4 GTS

G-Power – een tuner en trendsetter voor BMW & Mercedes

1.805 PK & 1.960 NM: G-Power BMW M3 CSL, GTS & M4 GTS

Brutaal: 800 PK & 1.000 NM in de G-Power Mercedes E63s AMG

1.805 PK & 1.960 NM: G-Power BMW M3 CSL, GTS & M4 GTS

680 pk G-Power BMW M2 Competition als G2M BiTurbo

1.805 PK & 1.960 NM: G-Power BMW M3 CSL, GTS & M4 GTS

340 km/u in een BMW M3? G-Power maakt het mogelijk!

1.805 PK & 1.960 NM: G-Power BMW M3 CSL, GTS & M4 GTS

G-Power BMW M3 CSL, GTS & M4 GTS

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert