tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Hij had benzine in zijn bloed en oog voor bijzondere voertuigen: Bodo Buschmann, oprichter van BRABUS. Hij had vooral een zwak voor de Mercedes-Benz SL Roadster uit de jaren negentig. Zijn favoriete versie was de BRABUS 90 S met een adembenemende 7.3 pk en 582 Nm koppel. Als eerbetoon aan de visionaire autoraffinaderij heeft BRABUS nu een gelimiteerd speciaal model op de markt gebracht die zijn naam draagt: de BRABUS 750 Bodo Buschmann Editie 1 van 25. De high-performance roadster is precies waar Buschmann vandaag de dag in zou rijden: krachtig, snel en elegant in het zwart. Het nieuwe speciale model van BRABUS, dat alleen verkrijgbaar is 25 exemplaren beperkt is, op basis daarvan Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ Roadsters. Onder de motorkap van de tweezitter ligt een achtcilinder biturbo, die wordt aangedreven door de BRABUS PowerXtra B40S-750 Prestatie-upgrade een toename van de prestaties 552 kW / PS 750 en een maximaal koppel van 900 Nm bereikt.
BRABUS 750 Bodo Buschmann
Met een sprint van 0 tot 100 km/u in slechts 3,3 seconden en een elektronisch begrensde topsnelheid van 315 kmh het voertuig stelt indrukwekkende normen. Ze zijn nieuw ontwikkeld BRABUS Monoblock II evo “PLATINUM EDITIE” Driespaaks velgen die in een combinatie van 21- en 22-inch velgen de wigvorm van de tweezitter onderstrepen. Hiervoor werd speciaal gecoördineerde BRABUS ingezet Sportveren geïnstalleerd.
Ook visueel is het voertuig indrukwekkend: zichtbare BRABUS Koolstof onderdelen zorgen voor maximale aerodynamische efficiëntie en het exclusieve BRABUS MEESTERWERK interieur is zorgvuldig tot in het kleinste detail vervaardigd. Passend bij de zwarte exterieurkleur is het interieur volledig zwart, kunstig gewatteerd en reliëf Leer en koolstof gehouden. Een beperkte Editie plaquette op de middenconsole met de handtekening van de naamgenoot van de open supercar maakt het interieur compleet.
BRABUS PowerXtra B40S-750 Prestatie-upgrade
de BRABUS PowerXtra B40S-750 Prestatie-upgrade brengt de verborgen prestatiereserves van de vierliter V8 met turbocompressor naar voren. De motoringenieurs beschikken hiervoor over twee speciale BRABUS's turbocharger ontwikkeld met een compressoreenheid vergroot tot 52 millimeter en een aangepaste rompgroep met versterkte axiale lagers. De hierdoor geproduceerde vuldruk is beperkt tot maximaal 1,7 bar, waardoor het noodzakelijk was de elektronische vuldrukregeling opnieuw te programmeren.
Het is een supercar die niet alleen op de weg maar ook op het circuit is getest om het maximale uit prestaties en rijdynamiek te halen. Na de revisie heeft het voertuig extra 121 kW / PS 165 en een rond 100 Nm verhoogd koppel. De BRABUS 750-motor doet zijn naam eer aan en levert een vermogen van 552 kW/750 pk bij 6.100 tpm en een maximumkoppel van 900 Nm, dat beschikbaar is vanaf slechts 4.000 tpm.
Een conversie die alle verwachtingen overtreft
Dankzij tientallen jaren ervaring in de professionele ontwikkeling van krachtige motoren is BRABUS er niet alleen in geslaagd de prestatiewaarden van de 750 Bodo Buschmann Edition Roadster aanzienlijk te verhogen, maar ook een sterke prestatiecurve over het gehele snelheidsbereik te realiseren. En dat allemaal, zonder om de strikte emissielimieten te overschrijden. Een ander hoogtepunt van de BRABUS-motor is de geschiktheid voor dagelijks gebruik en de lange levensduur, waarvoor de fabrikant uit Bottrop een BRABUS-tuninggarantie van drie jaar of 100.000 kilometer. Om de kwaliteit van de motor te garanderen, gebruikt BRABUS ook hoogwaardige smeermiddelen van MOTUL.
Uiteraard gaat de krachtige motor ook gepaard met een krachtig geluid. Om dit te creëren, moet een BRABUS krachtig uitlaatsysteem Gemaakt van roestvrij staal met vier uitlaatpijpen in een opvallend carbon/titanium ontwerp. Afhankelijk van de gekozen rijmodus produceren de geïntegreerde uitlaatkleppen een onopvallend geluid in de "Coming Home“-modus of een indrukwekkende V8-symfonie in “Sport“ Modus. In combinatie met de SPEEDSHIFT-transmissie met negen versnellingen, die automatisch of handmatig is Schakelpeddels op het stuur kan worden bediend, wordt de BRABUS 750 Bodo Buschmann Edition 1 van 25 een van de meest manoeuvreerbare voertuigen in zijn soort.
nobele BRABUS aerodynamica-upgrade
Om veilig met de indrukwekkende snelheden om te kunnen gaan, is er een speciaal exemplaar ontwikkeld BRABUS aerodynamica-upgrade ontwikkeld voor de huidige SL. Alle onderdelen zijn gemaakt van carbon en zijn verkrijgbaar in een glanzende of matte afwerking. De BRABUS voorspoiler, die aan het onderste deel van de bumper is bevestigd, geeft de roadster niet alleen een spannend uiterlijk, maar vermindert ook de lift op de vooras. Zijn zijwaarts opgetrokken Elementen Leid de luchtstroom langs de wielkasten. De BRABUS Bevestigingen voorschort voor de luchtinlaten aan de zijkant en die van zichtbare koolstof Luchtinlaten in het radiatorrooster ronden het agressieve uiterlijk van de roadster af.
De zijkanten van de coupé zijn mee Zichtbare koolstofbevestigingenwaarop de gegraveerde BRABUS staat logo slijtage, opgefleurd. Om de achterkant van het voertuig sportiever te maken, werd een BRABUS zichtbare koolstofvezel gebruikt.Diffusor-inzetstuk geïntroduceerd, die met zijn op maat gemaakte uitsparingen uitlaatpijpen van de BRABUS sportuitlaat. Als klap op de vuurpijl was er een subtiele BRABUS Achterspoilerlip. En passend bij de zwarte lak zijn ook alle kunststof onderdelen aan de buitenkant zwart gespoten.
BRABUS Monoblock II driespaaks ontwerp
Eind jaren 80 kwam de Duitse tuner BRABUS Monoblock II driespaaks ontwerp een uniek visueel kenmerk voor individuele Mercedes-Benz-auto's. De iconische wielstijl is nu nieuw leven ingeblazen met behulp van de nieuwste smeed- en bewerkingstechnologie. Net als hun legendarische model uit de jaren 90 op de BRABUS 7.3 S hebben de nieuwe dat ook BRABUS Monoblock II evo “PLATINUM EDITIE” Driespaaks lichtmetalen velgen. Dankzij de modernste productiemethoden kon het ontwerp van 2023 een nauwkeurige, dunne gleuf per spaak bevatten. En nog een hoogtepunt is dit afsluitbare naafdoppen met BRABUS-logo, die ene Centrale borgmoer wordt gemodelleerd.
Exclusief voor de BRABUS 750 Bodo Buschmann Edition 1 van 25 voertuigen werd het oppervlak van de wielen in “Shadow Grey” gehouden. De keuze uit verschillende diameters voor de voor- en achteras onderstreept de wigvorm van de vierwielaangedreven roadster. Aan de voorkant zitten wielen van dezelfde maat 10.5Jx21 met gebruikte 275/35 ZR 21 banden, extra brede achter 12Jx22 wielen gemonteerd met 335/25 ZR 22 banden. Om de manoeuvreerbaarheid van de tweezitter te vergroten, heeft BRABUS, zoals hierboven vermeld, speciale Sportveren ontwikkeld dat het voertuig ongeveer 25 millimeter lager. De Functie frontlift blijft uiteraard intact.
Interieur ook in het zwart
Volgens de filosofie van Bodo Buschmann, de oprichter van BRABUS, die liever in een geheel zwarte supercar reed, was dit interieur de BRABUS MASTERPIECE Edition is ook in het zwart. Hoge kwaliteit zwart leads domineert het interieur, wat dankzij de uitstekende afwerking en de combinatie van bekledingsdesign laat zien waarom het BRABUS-interieurdesign een wereldwijde reputatie geniet. De zonnekleppen en zijwangen van de stoelen zijn gedeukt ‘77’-logo’s met het merkpatroon ‘Heritage’ Markeringen die ons herinneren aan het jaar waarin BRABUS werd opgericht in 1977. Het doorgestikte patroon op de stoelen is een eerbetoon aan Bodo Buschmann, die de voorkeur gaf aan dit millimeternauwkeurige, vierkante quilten. En de perfecte perforatie van het elegante materiaal op de stoelen zorgt ervoor dat de stoelklimaatregeling optimaal functioneert.
sportief accenten in het zwart lederen interieur zitten glimmende exemplaren Koolstof elementen op het stuur, middenconsole en deurgrepen. Het hightech materiaal is ook terug te vinden op de Pedaalkussens en dorpelverbreders met verlicht BRABUS-logo, dat van kleur verandert afhankelijk van de binnenverlichting. En ze kwamen allemaal overeen met de kleur van de BRABUS-wielen Onderdelen afwerken in de cockpit gekleurd in “Shadow Grey”. De in totaal 86 elementen bevatten onderdelen zoals deze ventilatieroosters inclusief haar ringen, die luidspreker rooster en ook de Schakelaar. De BRABUS 750 Bodo Buschmann Edition 1 of 25 supercar zal verkrijgbaar zijn in een gelimiteerde oplage van slechts 25 voertuigen vervaardigd. Uiteraard biedt BRABUS ook alle componenten en ombouwingen individueel aan voor alle huidige modellen uit de R 232-serie. Voor 400.435 EUR (inclusief BTW) kunnen autoliefhebbers de BRABUS 750 Bodo Buschmann Edition 1 van 25 Roadster als compleet voertuig bestellen.
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of u kunt de volgende thematisch relevante voertuigrapporten doorlezen. Er zit zeker nog een interessant voertuig tussen.
verdere thematisch relevante artikelen
BRABUS 750 Bodo Buschmann Editie 1 van 25: Gebaseerd op Mercedes-Benz SL 63 AMG (R232)!
Photo credit: Brabus
