Zaterdag 4 mei 2024
Menu

Brabus Mercedes GLS-Klasse (X 167) met 370 PK & 750 NM

Leestijd 4 Min.

Brabus Mercedes GLS-Klasse (X 167) met 370 PK & 750 NM

BRABUS biedt 's werelds grootste motortuningprogramma voor Mercedes-Benz-auto's. Uiteraard profiteert ook de nieuw gelanceerde GLS-Klasse hiervan. De BRABUS-motoringenieurs ontwikkelden de BRABUS PowerXtra D400-prestatiekit voor de GLS 40 d. Na de eenvoudige plug-and-play-installatie van de tuningmodule, die kan worden uitgevoerd door elke geautoriseerde Mercedes-Benz-werkplaats of elke BRABUS-partner wereldwijd, stijgen de topprestaties van de zescilinder turbodiesel ten opzichte van de standaard 243 kW / 330 pk tot 272 kW / 370 pk. Tegelijkertijd stijgt het maximale koppel van 700 Nm naar 750 Nm, dat beschikbaar is bij slechts 2 tpm. De rijprestaties verbeteren dienovereenkomstig: in perfecte interactie met de negentraps automatische transmissie wordt de acceleratietijd naar 500 km/u teruggebracht tot slechts 100 seconden. De topsnelheid stijgt naar 6,0 km/u.

Upgrades voor de GLS 580 in uitvoering

Brabus Mercedes GLS-Klasse (X 167) met 370 PK & 750 NM

Nog belangrijker dan de verbeterde rijprestaties in het dagelijks verkeer is de verder toegenomen trekkracht, die de grote SUV niet alleen nog dynamischer maakt, maar ook leidt tot een verlaging van het dieselverbruik ten opzichte van de standaardauto met dezelfde rijstijl. Krachtige BRABUS-prestatie-upgrades voor de GLS 580-benzinevariant zijn in ontwikkeling. Alle BRABUS-motoren worden uitsluitend gesmeerd met Motul hoogwaardige motorolie. Om het uiterlijk van de nieuwe Mercedes GLS-Klasse nog individueler en exclusiever te maken, ontwikkelden de BRABUS-ontwerpers sportieve, elegant gevormde designcomponenten. De productie in PUR garandeert de kwaliteit van de originele uitrusting en daardoor een exacte pasvorm en een probleemloze overschilderbaarheid. De AMG Line-voorschort is geüpgraded met nieuw ontworpen BRABUS-panelen voor de aangegeven luchtinlaten aan de zijkant. Ze maken het ontwerp niet alleen sportiever, maar beschikken ook over geïntegreerde sfeerverlichting.

BRABUS monoblokwielen van 24 inch

Brabus Mercedes GLS-Klasse (X 167) met 370 PK & 750 NM

Het carrosserieprogramma omvat ook de BRABUS-achterspoiler, die bij alle nieuwe GLS-varianten aan de kofferklep kan worden bevestigd. Uiteraard wordt de exclusieve BRABUS-look gekenmerkt door op maat gemaakte BRABUS monoblock-wielen in verschillende uitvoeringen en afmetingen met een diameter tot 24 inch. De maximale variant bestaat uit BRABUS Monoblock Z “PLATINUM EDITION” wielen, die tien inch breed zijn aan de voorkant en twaalf inch breed aan de achterkant en een diameter van 24 inch hebben. Ze imponeren met hun ongebruikelijke tienspaaks ontwerp in een buitengewone combinatie van zwarte lak en gedeeltelijk gepolijste oppervlakken. Technologiepartner Pirelli levert de perfecte high-performance wegbanden in de afmetingen 295/35 ZR 24 vooraan en 335/30 ZR 24 op de achteras. De BRABUS-regelmodule voor de AIRMATIC-luchtvering van de GLS-Klasse is speciaal afgestemd op de sportieve wiel-bandcombinaties.

de GLS is 25 millimeter verlaagd

Brabus Mercedes GLS-Klasse (X 167) met 370 PK & 750 NM

Hierdoor wordt de auto ongeveer 25 millimeter verlaagd. Een andere specialiteit van BRABUS voor de nieuwe Mercedes GLS-Klasse zijn exclusieve opties voor het interieur: het aanbod strekt zich uit van roestvrijstalen instaplijsten met een verlicht BRABUS-logo tot aluminium onderdelen zoals deurslotpinnen en pedalen tot het exclusieve BRABUS fijn lederen interieur gemaakt van het beste Mastik-leer en Alcantara. Het hier afgebeelde voertuig werd in de eigen zadelmakerij in de cockpit verfijnd met een sportief vormgegeven combinatie van zwart en rood leer, wat een interessant contrast vormt met de witte voertuiglak. Andere opties zijn koolstof- of fijnhouten interieurs in veel verschillende versies. Als we tijdig meer informatie ontvangen, komt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Brabus Mercedes GLS-Klasse (X 167) met 370 PK & 750 NM

(Foto's: Brabus)

Brabus Mercedes GLS-Klasse (X 167) met 370 PK & 750 NM

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in de tuner Brabus? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Gek – Mercedes BRABUS G V12 900 “EEN VAN TIEN” (W463A)

Brabus Mercedes GLS-Klasse (X 167) met 370 PK & 750 NM

Om er zeker van te zijn! De Brabus INVICTO VR6 Plus “G”!

Brabus Mercedes GLS-Klasse (X 167) met 370 PK & 750 NM

2020 Mercedes EQC 400 4MATIC van tuner Brabus!

Brabus Mercedes GLS-Klasse (X 167) met 370 PK & 750 NM

2019 Brabus Adventure-pakket voor de Mercedes G-Klasse

Brabus Mercedes GLS-Klasse (X 167) met 370 PK & 750 NM

Enorm – BRABUS 800 Adventure XLP Mercedes G63 AMG

Brabus Mercedes GLS-Klasse (X 167) met 370 PK & 750 NM

Brabus 800 Black & Gold Edition G63 Mercedes-Benz AMG

Brabus Mercedes GLS-Klasse (X 167) met 370 PK & 750 NM

Brabus Mercedes GLS-Klasse (X 167) met 370 PK & 750 NM

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert