Zondag 28 april 2024
Menu

We gingen nog een stapje verder: de Cadillac CTS-V met 753 pk van Geiger Cars

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 27 mei 2023 om 06:30 uur

We gingen nog een stapje verder: de Cadillac CTS-V met 753 pk van Geiger Cars

Als u denkt aan voertuigen uit het hogere middensegment, wie heeft u dan in gedachten? De BMW M5, The Audi RS6 of de Mercedes E63AMG? Zeker, de goede oude krachtvloot uit Duitsland komt waarschijnlijk bij 90% van alle lezers voor de geest en bestaat al tientallen jaren. Krachtige middenklassers blijven enorm populair en ook de Cadillac CTS-V wil daar een groot deel van hebben. De nieuwe M5 met maximaal 600 pk, die ook gloednieuw is W213 E63's of de gevestigde 605 pk RS6-prestaties zijn de boegbeelden van de Duitsers en zeker meer dan alleen “behoorlijk gemotoriseerd" - geen vraag.

We gingen nog een stapje verder: de Cadillac CTS-V met 753 pk van Geiger Cars

Maar er is er af fabriek slechts één met 649 pk, de Cadillac CT-S V, die bovendien over maar liefst 855 Nm koppel beschikt. Dit wordt mogelijk gemaakt door een 6,2 liter V8 met supercharger die voor fenomenale rijwaarden zorgt en, althans op papier, het sterkste alternatief is van de bovengenoemde voertuigen. Tuner laat zien dat hier aanzienlijk meer potentieel aanwezig kan zijn Geigerauto's uit München. Dankzij een grotere compressor en nieuwe motorbesturingssoftware is er een waanzinnige prestatieverbetering naar 753 PK & 887 NM. Concreet werd er een 2,9 liter schroefcompressor geïnstalleerd die, samen met interne chiptuningsoftware, een prestatieverhoging van 104 PK & 32 NM mogelijk maakt.

We gingen nog een stapje verder: de Cadillac CTS-V met 753 pk van Geiger Cars

Het brute koppel van 4.400 Nm is al beschikbaar bij 887 tpm en de standaard achttrapsautomaat zorgt ervoor dat dit vermogen naar de achterwielen wordt gestuurd. Op deze manier aangepast, gaat de CTS-V, nu bekend als de “Kompressor 753”, in slechts 3,5 seconden naar 100 km/u en bereikt een topsnelheid van een ongelooflijke 338 km/u. Let op: dit is een sedan en geen supersportwagen. Het spreekt voor zich dat deze stroom ook geleverd moet worden.Volgens Geiger Cars is het standaard gemiddelde verbruik van 13,0 liter niets om over te niezen. Het spreekt voor zich dat er onder adequate omstandigheden ruim 20 liter doorheen kan worden gedrukt.

We gingen nog een stapje verder: de Cadillac CTS-V met 753 pk van Geiger Cars

Overigens zorgen Michelin Sport Cup-sportbanden, die op de fabrieksvelgen zijn gemonteerd in de standaardafmetingen 265/35ZR19 voor en 295/30ZR19, nu voor verbeterde prestaties. Ook de look van de Amerikaan wordt subtiel versterkt met zwarte details. Ze vullen de fabrieks-Black Edition-outfit aan en zijn bijvoorbeeld te zien aan een zwarte handgreep aan de achterkant, zwarte aluminium velgen, zwarte kieuwen in de spatborden, delen van de buitenspiegels, een zwart radiatormasker en motorkapgrille en donkere achtergronden van de verlichtingsunits en een Blackline pakket op de kozijnen.

We gingen nog een stapje verder: de Cadillac CTS-V met 753 pk van Geiger Cars

Ook optisch hoogwaardig zijn de zichtbare spoilers van koolstofvezel aan de voor- en achterzijde. De CTS-V Black Edition van Geiger Cars is verkrijgbaar voor een prijs van € 116.570. Inbegrepen is de ombouw van de compressor voor 14.900 euro, evenals de software-optimalisatie, de Michelin Pilot Sport Cup-bandenset van 1.870 euro en de 1.900 euro voor de stylingkit. Ter vergelijking: een basis M5 kost 117.900 euro, een E63s kost minimaal 121.892 euro en de RS6 Performance kost minimaal 118.000 euro. Als we verdere details over de wijzigingen ontvangen, zal er uiteraard, zoals altijd, een update voor dit rapport zijn. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.

We gingen nog een stapje verder: de Cadillac CTS-V met 753 pk van Geiger Cars

(Foto's: Geiger-prestaties (GeigerCars)

Dit zijn de wijzigingen aan de Cadillac CTS-V:

  • Prestatieverbetering door gebruik van een grotere compressor (2,9 liter schroefcompressor), chiptuningsoftware naar 753 PK & 887 NM (+ 104 PK & 32 NM)
  • Michelin Sport Cup-sportbanden in standaardafmetingen 265/35ZR19 voor en 295/30ZR19 achter
  • zwarte details (handgreepstrip aan de achterzijde, velgen, kieuwen, delen van de buitenspiegels, radiateurgrille, motorkapgrille, achtergronden van de verlichtingsunits, raamkozijnen)
  • Zichtbare carbonspoiler voor en achter
  • eventueel een sportuitlaatsysteem (verdere informatie is niet beschikbaar)

We gingen nog een stapje verder: de Cadillac CTS-V met 753 pk van Geiger Cars

We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben ook nog een paar andere voertuigen van Geiger Performance (GeigerCars), het volgende is een klein fragment:

508 pk/659 NM en 312 km/u in de GeigerCars Cadillac ATS-V Coupé

We gingen nog een stapje verder: de Cadillac CTS-V met 753 pk van Geiger Cars

Zonder woorden: Viper ACR van Geiger Cars met 765 pk en nieuw aluminium

We gingen nog een stapje verder: de Cadillac CTS-V met 753 pk van Geiger Cars

Meer Mustang - Ford Mustang GT 820 van GeigerCars

We gingen nog een stapje verder: de Cadillac CTS-V met 753 pk van Geiger Cars

753 PK & 887 NM zijn een aankondiging

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert