tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 18 februari 2020 om 07:49 uur
Hoe gemakkelijk is het om de moderne auto van vandaag meer vermogen te geven. Alles wordt vrijwel volledig elektronisch aangestuurd. In het verleden zijn er andere sproeiers in de carburateur gemonteerd, nieuwe nokkenassen etc. Uiteraard zijn de aangepaste nokkenassen in ieder geval nog steeds leverbaar. Maar afstemmen met behulp van software is altijd effectiever. Het voordeel dat je relatief eenvoudig aan chiptuning kunt doen, is waarschijnlijk het belangrijkste.
Maar er zijn ook risico's en gevaren verbonden aan chiptuning. Na chiptuning heeft de motor doorgaans geen vermogensreserves meer omdat de parameters zodanig zijn gewijzigd dat de toleranties zijn opgebruikt. Het maakt niet uit of de besturingschip wordt herschreven of dat de besturingseenheid eenvoudigweg "valse" gegevens krijgt met behulp van een extra box. Met name het luchtvolume, het inspuitmoment, de inspuithoeveelheid of de vuldruk van de turbocompressor worden tijdens de chiptuning gewijzigd en worden vaak tot het uiterste van de duurzaamheid gedreven. Sommige tuners behalen prestatiewaarden van meer dan 40%! Dit betekent ook 40% meer belasting van alle componenten. Deze hoge tuningwaarden zijn vooral haalbaar bij turbodiesels.
Het is dan ook logisch dat een op deze manier afgestelde motor veel sneller verslijt; de geïnstalleerde onderdelen zijn immers niet permanent ontworpen voor de extra prestaties. Een gerenommeerde tuner zal dan ook nooit “opscheppen” over de beste en grootste prestatieverbeteringen maar zal altijd wijzen op de duurzaamheid en eventueel zelfs diverse garanties. Er moet ook worden opgemerkt dat bij tuning vrijwel altijd de fabrieksgarantie vervalt (behalve bij fabriekstuning, zoals aangeboden door BMW's M-Performance GmbH). Uiteraard moet de chiptuning en de daarmee behaalde prestaties ook in de voertuigdocumenten worden vermeld. Als u dit niet doet, rijdt u in een niet-geregistreerde auto en riskeert u uw rijbewijs en verzekeringsdekking.
