Tuningklassieker: de Citroën Sbarro Picasso Cup Widebody!

Leestijd 3 Min.

Ja, het bestaat echt! In het segment van één Renault Space F1 of BMW X5 Le Mans hoort daar zeker ook bij Citroën Sbarro Picasso-beker, zoals sommigen die hem zelfs kennen waarschijnlijk alleen maar kennen speelgoed auto van Ottomobiel. Maar er is een “echt“Voertuig ervan! Stel je voor dat je je normale gezinsbusje kunt ombouwen tot één bestelwagen rally auto transformeren zonder comfort op te offeren in termen van ruimte voor het gezin. Dat is precies wat het heeft Sbarro mit dem Citroën Xsara Picasso-beker destijds gedaan. Wat op het eerste gezicht een gewone lijkt MPV verschijnt zit vol verrassingen. Er ligt geen extreme motor onder de motorkap van de Xsara Picasso Cup zoals in de eerder genoemde Espace of X5 175 kW (238 pk) 2.0-liter viercilinder, een verbeterde versie van de standaard 1.8 liter benzinemotor, is ook een mooie motor.

Citroën Sbarro Picasso-beker

De levendige viercilinder is gekoppeld aan een 6-versnellingsbak, die vol vertrouwen kracht op de weg brengt. Maar de echte veranderingen zijn niet alleen mechanisch, maar duidelijk visueel. Want het ontwerp van de Picasso werd radicaal veranderd. De grootste blikvangers zijn uiteraard deze twee grote dubbele deuren, die er niet alleen spectaculair uitzien, maar ook het lichaam versterken om de hogere belastingen te weerstaan Rallygebruik weerstaan. Bovendien was de Fransman destijds buitengewoon machtig 19 inch aluminium velgen en banden van afmeting 255/40 die samen met een verlaagd sportonderstel niet alleen het rijgedrag verbeteren, maar de look ook aanzienlijk sportiever maken.

brutaal verwijd lichaam

Bovendien is de carrosserie rondom enorm verbreed en hebben de schorten niets meer met de serie te maken. Ongeacht of het de dorpels, dakvleugels of motorkap betreft, de componenten hebben nauwelijks iets gemeen met het productievoertuig. En aan de veiligheid werd destijds ook gedacht: de Xsara Picasso Cup zat er bij Racestoelen en sportgordels uitgerust, en er is zelfs een kooi geïnstalleerd. Natuurlijk kunnen zij dat ook enorme schijfremmen van 370 mm Blijf niet onvermeld, waardoor de unieke auto zelfs bij hogere snelheden veilig en gecontroleerd tot stilstand komt. De ombouw is een perfect voorbeeld van hoe je van een praktische gezinswagen een waanzinnige kunt maken Rally voertuig kan worden getransformeerd.

Citroën Sbarro Picasso-beker:

• motor: 2.0 liter viercilinder, opgewaardeerd van een 1.8 liter benzinemotor
• Leistung: 175 kW (238 PS)
• versnelling: 6-versnellingsbak
• onderstel: verlaagd
• wielen: 19 inch aluminium velgen, banden in afmeting 255/40
• remmen: Voor-en achterkant 370 mm schijfremmen
• Lichaam:
  • Aanzienlijke verwijding van het lichaam
  • Radicale veranderingen aan de schorten, dorpels, dakvleugels en motorkap
  • De vier standaarddeuren vervangen door twee grote dubbele deuren
• Innenraum:
  • Uitgerust met Racestoelen en sportgordels
  • Installatie van één veiligheidskooi
• Speciale functies:
  • Geen centrale deurstijl, maximale opening via vlinderdeuren
  • Visueel opvallend ontwerp met brede dorpels en grote luchtinlaten
• Uitgebreide versterking van de carrosserie om hogere belastingen bij rallygebruik aan te kunnen
• Visueel en functioneel ontworpen voor prestaties en racen

verdere thematisch relevante artikelen

Nog meer klassiek autonieuws en meer getunede exemplaren Jonge en oldtimers bestaat in de onze Klassiekers tunen Rubrik.

Tuningklassieker: de Citroën Sbarro Picasso Cup Widebody!
Afbeeldingscredits/bron: citroenet.org.uk, en.citroen-club.cz, sbarro.phcalvet.fr

tuningblog.eu – het tuningmagazine