Emilia GT Veloce: een restomod op basis van de Alfa “Bertone” coupé!

Thomas Wachsmut 3 juni 2022 -> Auto's uit AZ, -> Tuner van AZ, Alfa Romeo, Emilia Auto GmbH, Premium voertuigen, Klassiekers tunen

Leestijd 5 Min.

Afgelopen najaar zorgde de aankondiging van Emilia Auto voor internationale opschudding dat het een restomod op de weg zou brengen, gebaseerd op de iconische Alfa Giulia GT (“Bertone”), die is uitgerust met de V6-biturbomotor uit de moderne Giulia Quadrifoglio. Sindsdien is het ontwikkelingsteam ijverig blijven werken en heeft nu nieuwe afbeeldingen van de nieuwste ontwikkelingsstatus gepubliceerd, die grotendeels overeenkomen met de latere seriestatus en rekening houden met alle technische vereisten. We zien onder meer aangepaste velgen met grotere openingen voor remkoeling, die nog steeds gebaseerd zijn op een klassiek Alfa-model. Het detailwerk is ook terug te zien in de details zoals de buitenspiegels (elektrisch verwarmd en verstelbaar), de tankdop en de bevestiging van de kentekenplaat vooraan.

Emilia GT Veloce Restomod

De verfijning van de motorkap valt meer op: de lijnen zijn geoptimaliseerd en de opvallende ‘rand’, die doet denken aan het beroemde origineel van Alfa Romeo, de ‘Scalino’ of randkap, kon worden verlaagd. Hierdoor blijft het een typisch designkenmerk zonder de vloeiende en elegante lijnen te verstoren. Bovendien is de motorkap nu ontworpen om de assen van de ruitenwissers af te dekken, waardoor de lijn nog eenvoudiger en eleganter wordt. Nauwelijks merkbaar op de foto's: de totale lengte van het voertuig is iets vergroot met ca. 50 mm om de twee intercoolers aan de voorkant de nodige ruimte te geven. Met een totale lengte van slechts ongeveer 4,06 meter is de auto nog steeds veel compacter dan moderne sportwagens. De constructie zit ook onder de buitenhuid: het torsiebestendige en lichtgewicht spaceframe, waarin de aandrijving en het chassis zijn ondergebracht, evenals de geïntegreerde rolbeugel, is klaar.

Parallel aan het uitgebreide ontwerpwerk – er wordt immers praktisch een nieuw voertuig gemaakt dat aan alle eisen moet voldoen – werd er gewerkt aan de productieaspecten van de kleine series: de montagevolgorde werd bepaald en er werd gewerkt aan het instellen in de toeleveringsketens, vanaf de aanschaf en demontage van het donorvoertuig en de onderdelen daarvan, via de restauratie en de productie van nieuwe onderdelen tot aan het spuiten en de eindmontage. Helaas worden veel leveranciers momenteel getroffen door verstoringen in de toeleveringsketens, waardoor Emilia Auto momenteel iets achterloopt op het oorspronkelijke schema. Het doel is echter nog steeds om dit jaar het eerste rijklare model aan de media en klanten te presenteren en volgend jaar zoals gepland te beginnen met de levering van voertuigen aan klanten. Per maand moeten dan één of twee voertuigen de eindmontage verlaten.

Er zullen slechts 22 voertuigen worden gebouwd

Er zullen in totaal 22 exemplaren van de Emilia GT Veloce worden gebouwd, allemaal aangepast aan de wensen van de klant. Ook technische details die nog open waren, werden tijdens de bouw verduidelijkt: zo zullen de auto’s altijd voorzien zijn van ESP en is een achteruitrijcamera optioneel leverbaar. In de middenconsole is een infotainmentsysteem met 8,8" touchscreen geïntegreerd; de klimaatfuncties worden klassiek bediend met knoppen en toetsen. Volledige LED-koplampen en mistlampen zorgen voor een perfecte verlichting van de weg. De buitenspiegels zijn elektrisch verstelbaar en verwarmd. Centrale vergrendeling is standaard, evenals een elektrische kofferbakontgrendeling en een elektrische parkeerrem.

Op verzoek van de klant kunnen de volgende uitrustingsdetails aan de buiten- en binnenkant worden aangepast:

Sierdelen in een matte of glanzende look, zilver of zwart
Velgen in gewenste kleur
Remklauwen in gewenste kleur
Kleur en materiaal bekledingsmateriaal voor hemelbekleding, stoelen en deurpanelen en het bagagerek achter de stoelen
Uitvoering stuurwiel en versnellingspookknop, bijvoorbeeld in hout of leer
Tapijten in kleur en materiaal
Afwerking van de voorkant van het dashboard – bijvoorbeeld hout, aluminium of voertuigkleur
Rolbeugelafdekking
Er zullen ook variaties zijn in het geluids- en infotainmentsysteem.

Momenteel wordt het eerste prototype gebouwd op basis van de carrosserie van een GT Junior-donorvoertuig uit 1970. De motor, transmissie en overige technische componenten zijn geleverd door een Alfa Giulia Quadrifoglio uit 2018. Op de testbank heeft de motor voor het prototype al een effectief vermogen van 540 pk (397 kW) behaald. Het is dus een stuk hoger dan de fabrieksspecificatie - je bent blij: er moeten "voldoende" prestaties zijn! Er zijn momenteel nog enkele productieslots beschikbaar voor de tweede helft van 2, dus pre-orders kunnen nog steeds worden gemaakt.

Naar de Emilia GT Veloce

De Hamburgse klassieker- en sportwagenspecialist Emilia Auto creëert een restomod op basis van de Alfa Romeo Giulia GT (in de volksmond bekend als “Alfa Bertone”) - met moderne, hoogwaardige technologie voor maximaal rijplezier. Op basis van de historische Alfa Romeo Giulia GT (1963) ontstaat een krachtige krachtpatser. De belangrijkste componenten: een V6 biturbo met ruim 500 pk uit het huidige Alfa Romeo-portfolio, in de autosport geteste chassiscomponenten, ultralicht carbon en een interieur in productiekwaliteit. Voor elk exemplaar wordt een originele Alfa Romeo Giulia GT als basis gebruikt, waarvan de carrosserie wordt gerestaureerd, aangepast en vervolgens ‘getrouwd’ met de nieuw ontwikkelde hoogsterkte onderbouw en moderne componenten.

Emilia GT Veloce: een restomod op basis van de Alfa “Bertone” coupé! — Originele Alfa Romeo Giulia GT bouwjaar 1963

Het originele Bertone-ontwerp werd alleen aangepast waar dat nodig was voor de prestaties. Onder de carrosserie moest het chassis echter vrijwel volledig opnieuw worden ontwikkeld, want waar 375 kW (510 pk) samenkomt met een drooggewicht van ongeveer 1250 kg, zijn hoogwaardige chassiscomponenten nodig. Voor maximale controle en veiligheid, zelfs in extreme rijsituaties. De prijzen – inclusief Duitse BTW – liggen net boven de 400.000 euro. Uiteraard is weggoedkeuring in heel Europa mogelijk.

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? het merk Alfa Romeo? Klik dan op een van de volgende berichten!