tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 18 februari 2020 om 11:31 uur
De toch al verouderende Ford Focus RS is door Wolf Tuning op de juiste manier herwerkt en beschikt naast meer vermogen zelfs over vierwielaandrijving, wat passend is met 400 pk en een kras aan de voorkant.
(Foto’s: Wolf Tuning)
De Focus RS beschikt af fabriek over 305 pk, die hij haalt uit een 2,5 liter turbomotor met 5 cilinders. Het probleem met het geheel is dat een auto met voorwielaandrijving vanaf 300 pk veel moeite heeft om dit vermogen op een zinvolle manier op de weg te krijgen, vooral in de eerste twee versnellingen, differentieelslot of niet.
Wolf loste het probleem op door de RS simpelweg om te bouwen naar vierwielaandrijving. Vooral op bochtige wegen presteert deze Focus beter dan het productiemodel en dat komt niet alleen door de 50 pk meer maar vooral door de vierwielaandrijving.
Om een redelijk nauwkeurig systeem te krijgen, gebruikte Wolf de Ford Kuga, paste de vierwielaandrijving aan en implanteerde deze in de RS. Met een ingebouwd meerplatensperdifferentieel, dat zorgt voor een betere verdeling van het koppel, is er een voertuig gecreëerd dat geschikt is voor racecircuits.
Met 400 pk schreeuwen de banden nog steeds om hulp, vooral in krappe bochten, maar het trekken en scheuren aan de vooras behoort tot het verleden. De prestatieverhoging van 50pk heeft Wolf gerealiseerd door het motormanagement te veranderen en met nu 579NM koppel en 400pk én een nieuw uitlaatsysteem doet de vijfcilinder het behoorlijk goed.
Ook aan de buitenkant is er veel gedaan, er zijn diverse aanbouwdelen in carbon en designstrepen en nieuwe 18-19-20 inch velgen verkrijgbaar. Het chassis werd ook aangepast aan de prestaties en vervangen door een schroefsetophanging.
Als je wilt, kun je ook aan de binnenkant doorgaan en diverse aluminium accenten aanbrengen. De oplage van de Wolf Focus RS is beperkt tot 20 stuks. De totale kosten voor de conversie bedragen echter ruim € 20.000,-.
