tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
De lieveling van de Mustang-scene is dit Ford Mustang II (1974-1978) zeker niet. En ook in de tuningscene is het nauwelijks aanwezig. Maar bij dit exemplaar verandert in ieder geval het tweede punt enigszins. Omdat de basis voor de conversie eigenlijk één was Ford Mustang II uit 1978. En hij was compleet restauriert en herbouwd, en doet wat ons betreft in geen enkel opzicht onder voor zijn legendarische voorganger. En nu kunnen we begrijpen waarom de tweede generatie van de Mustang II een van de best verkochte generaties ooit is. Simpelweg omdat het er geweldig uitziet! En dat geldt vooral voor dit voorbeeld. De dromerige restomod in Grabber blauw en Zwart wordt momenteel gebruikt door Velocity Motorcars via duPont Registry te koop aangeboden, maar heeft als “klein nadeel” dat hij de potentie heeft om de duurste Mustang II aller tijden te worden.
Ford Mustang II restomod
De Mustang II uit '78 draagt een volledig op maat gemaakt exemplaar Lichaam, waaronder een speciaal gemaakte Buisframe met onafhankelijke ophanging en verborgen in een brede baan. In het achtergebied zijn de veranderingen zo groot dat ze enorm zijn 325 banden kan worden ondergebracht. En zelfs op de vooras zitten er nog krachtige 275 rubbers. De sportieve exemplaren zijn verhoogd Banden met laag profiel op zwart 18 inch velgen en daarachter ligt een enorme Sportremsysteem met zadels in voertuigkleur en met grote sleufzadels remschijven. Volgens de beschrijving heeft de ombouw een gewichtsverdeling van bijna 50/50. En hoewel het origineel absoluut geen prestaties leverde, staat dit voorbeeld buiten elke twijfel. De oude V8 werd weggegooid en vervangen door één 5,0 liter Coyote V8 vervangen door de tweede generatie. En de motor kreeg zelfs een “Borla Eight Stack gasklephuiskit“ zowel gedoneerd als een speciaal gemaakt exemplaar sport uitlaat systeem.
dikke 5,0 liter Coyote V8 onder de motorkap
Overigens wordt het unieke stuk op de juiste manier geschakeld Tremec handgeschakelde zesversnellingsbak. Hoewel pk's niet worden vermeld, kan worden aangenomen dat het vermogen ruim boven de 134 pk ligt die af fabriek leverbaar was in een Mustang uit 1978 met een 4,9-liter V8-motor. En binnen? Dit is ook allemaal nieuw. zitplaats Het is nu alleen verkrijgbaar voor twee personen en gebruikt ongeveer één modern ingrediënt Alpine dubbel DIN-geluidssysteem in het dashboard. En hoewel de hoge middenconsole en deurpanelen typisch Mustang II zijn, doet dit hieraan denken dashboard naar een voertuig uit de periode 1994 tot en met 2004. Deze Mustang II heeft overigens meerdere keren op de show gestaan SEMA-autoshow uitgegeven en zelfs ooit een gehad V10 onder de motorkap. Helaas weten we niet waarom dit niet langer het geval is. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.
|
Eerste generatie Toyota Celica als restomod!
|
Uniek: 1op1 Porsche 911 (996) Classic Club Coupé!
|
Rudder International DeLorean DMC-12 met widebodykit!
|
Ford Mustang II SEMA uit 1978 als restomod
Fotocredit: duPont-register
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
