Vrijdag 3 mei 2024
Menu

Middenmotor Hellcat V8 Humvee 6×6 van Danton Arts Kustoms!

Leestijd 3 Min.

Middenmotor Hellcat V8 Humvee 6×6 van Danton Arts Kustoms!

Er zijn auto's die geschiedenis schrijven en er zijn auto's die deze opnieuw definiëren! En de tuninggemeenschap staat op het punt een echte traktatie te krijgen: Hellcat V8 meer gedreven Humvee 6×6 met middenmotor, die zal worden gepresenteerd op de komende SEMA 2023. Maar laten we eens nader kijken naar het gekke ding dat nog in de maak is. Allereerst basis voertuig: Hier hebben we het niet over een terreinwagen, maar over de legendarische Humvee – een symbool van Amerika’s ultieme offroad-capaciteiten en militaire aanwezigheid. Maar deze specifieke Humvee ondergaat een radicale transformatie die je zeker niet elke dag ziet.

Hellcat V8 Humvee 6x6 met middenmotor

De kers op de taart van het project? A HellcatRuilen en een gek daarbij 6×6 conversie. Wat in 2020 oorspronkelijk begon als een idee met de inzet van drie Humvee-chassis en een plan om een ​​Viper V10-motor te installeren, is uitgegroeid tot een project met een daverend succes. Hellcat V8 ontwikkeld achter de passagierscel. En we hebben het hier niet over zomaar een motor: de 6,2 liter Hellcat V8 zou dankzij één Fase 1-upgrades levert maar liefst 830 pk en staat aan GM automatische transmissie gekoppeld.

De structurele veranderingen aan het voertuig zijn uiteraard omvangrijk. Met een uitsparing direct achter de passagierscel en een bijzondere gemaakt kader De combinatie maakt een waanzinnige verlaging mogelijk voor een off-roader. En dan is er nog het onderstel. Er zitten twee assen bij Onafhankelijke ophangingeen Vijf gatensysteem voor de velgen en een gloednieuw stuursysteem. Door het verplaatsen van de motor is de ruimte voorin ook enorm geworden brandstoftank getransformeerd.

Middenmotor Hellcat V8 Humvee 6×6 van Danton Arts Kustoms!

Dat klinkt als veel werk, maar dat is niet alles. Het exterieur van de Humvee is herbouwd met uitgebreid carrosseriewerk. En voor alle vleugelliefhebbers: er komt later een krachtig exemplaar aan de achterkant Achtervleugel in F1-stijl vind jouw plek! Ook in de wielkasten van het monster zie je extra grote exemplaren TIS-velgen, die momenteel een Schroefset ophanging hebben, en de remprestaties? Het wordt gedaan door machtige mensen Wilwood-remmen aangenomen.

uiteraard van Danton Arts Kustoms

Het genie achter de conversie is overigens niemand minder dan de Franse tuningmaestro Alexandre Danton van Danton Arts Kustoms. Alexandere kennen we al van dit soort wilde projecten Jeep Wrangler hotrod met V8, Een Lamborghini Espada als hotrod of een compleet gekke Rolls-Royce Phantom 6x6-conversie. Zelfs een Hij heeft al een Bentley V8 in een Porsche 911T “Hot Rod” gevuld. In de werkplaats van Frenchy Export LLC In Wisconsin zal het kunstwerk de komende maanden verder vorm krijgen. SEMA 2023 vindt plaats van 31 oktober tot 3 november en er wordt, zoals altijd, lang naar uitgekeken. En met dit soort projecten in het verschiet, kunnen we niet wachten om te zien wat ons te wachten staat!

Middenmotor Hellcat V8 Humvee 6×6 van Danton Arts Kustoms!

verdere thematisch relevante artikelen

Een klassieker gaat elektrisch: Tesla-aangedreven Humvee van NAEV!

Middenmotor Hellcat V8 Humvee 6×6 van Danton Arts Kustoms!

Patton – een op Humvee gebaseerde offroad-camper!

Middenmotor Hellcat V8 Humvee 6×6 van Danton Arts Kustoms!
Middenmotor Hellcat V8 Humvee 6×6 van Danton Arts Kustoms!
Fotocredit/bron: Danton Arts Kustoms
“tuningblog.eu” – het tuningmagazine

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert