Vrijdag 3 mei 2024
Menu

Puur een kwestie van afstellen: H&R draadveren voor de Porsche 911 (Type 992)

Leestijd 3 Min.

Puur een kwestie van afstellen: H&R draadveren voor de Porsche 911 (Type 992)

Anzeige

Chassisoptimalisatie voor een Porsche? Ook al kennen de sportwagenspecialisten uit Stuttgart hun vak, met de schroefdraadveren die nu beschikbaar zijn voor de 911 Type 992, staan ​​de H&R-ingenieurs bovenaan de rijervaring van de boxerauto! Overigens zijn coupés en cabriolets technisch gelijk, waardoor de H&R-technici maar één keer een handje hoefden te helpen om de sportiefste veer te ontwerpen die ze ooit voor een Neuneller hebben gebouwd. Nauwkeurig afgestemd op de seriedempers kan het zwaartepunt van de 911 variabel worden verlaagd met 30 tot 40 millimeter aan de voorzijde of 25 mm tot 35 mm aan de achteras, de aanpassing gebeurt met millimeterprecisie om aan de smaak van de bestuurder te voldoen . Een bijzondere uitdaging was de compatibiliteit met het Porsche PASM-sportonderstel in combinatie met het voorasliftsysteem.

Trak+ wielafstandhouders zijn ook verkrijgbaar

Puur een kwestie van afstellen: H&R draadveren voor de Porsche 911 (Type 992)

Zoals verwacht bevestigde de rijtest de winst in stuurdynamiek en verminderde carrosseriebewegingen in snelle bochten. Toch lijdt het rijcomfort dat geschikt is voor dagelijks gebruik er niet onder en is de aanpassing ook visueel overtuigend. Uiteraard zijn de normale H&R sportveren met een vast verlagingspercentage nog steeds verkrijgbaar. Last but not least ronden TRAK+ wielafstandhouders van hoogwaardig aluminium de verfijning van het chassis af. De millimeternauwkeurige uitlijning van standaard- en retrofitwielen op de spatbordranden zorgt ervoor dat de wielen perfect staan. Alle H&R producten zijn “Made in Germany” en beschikken altijd over de benodigde onderdelencertificaten. Meer informatie is ook te vinden op de sociale mediakanalen van H&R: FACEBOOK  ➤Instagram  ➤TWITTER  ➤YOUTUBE.

H&R chassiscomponenten voor de Porsche 911 (Type 992) Carrera:

  • incl. Carrera S, 4, 4S, Cabriolet + Coupé, 2WD + 4WD, met PASM standaard en sportonderstel, incl. VA liftsysteem, vanaf 2019
  • Veren met schroefdraad 
    – Artikelnr.: 23020-1
    – Verlaging: VA 30-40 mm / RA 25-35 mm
    – Prijs (adviesprijs): 1.165,00 euro inclusief BTW.
  • Sportveren (niet voor Carrera)
    – Artikelnr.: 28652-1
    – Verlaging: VA 30 / RA 25 mm
    – Prijs (adviesprijs): 440,00 euro inclusief BTW.
  • Trak+ wielafstandhouders
    – zilver of zwart geanodiseerd
    – Verbreding vanaf 10 mm (per as)
    – Prijs (adviesprijs): vanaf 109,77 euro inclusief BTW.

We hebben nog tienduizenden rapporten op tuningblog.eu gepubliceerd. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En er zijn nog veel meer rapporten online over voertuigen met H&R-ophangingscomponenten. Hieronder een klein fragment:

H&R sportveren voor de VW Arteon Shooting Brake

Puur een kwestie van afstellen: H&R draadveren voor de Porsche 911 (Type 992)

H&R sportveren voor de Ford Puma ST

Puur een kwestie van afstellen: H&R draadveren voor de Porsche 911 (Type 992)

H&R sportveren voor de Toyota Yaris GR

Puur een kwestie van afstellen: H&R draadveren voor de Porsche 911 (Type 992)

H&R draadveren voor de Porsche 911 (type 992)

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert