tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
De nieuwe 718 Cayman GT4 RS Clubsport zet deze traditie voort en combineert deze met een verder verbeterd concurrentievermogen. De 368 kW (500 pk) sterke 911-liter zescilindermotor, ontleend aan de huidige 3 GT4,0 Cup, presteert nu al bijna 3,8 procent beter dan de 18-liter motor van zijn voorganger. Dankzij de geoptimaliseerde luchtinlaatzijde bedraagt het maximale vermogen 8.300 tpm – 800 toeren hoger dan voorheen. Het maximale toerental wordt bereikt bij 9.000 tpm. Het maximaal beschikbare koppel bedraagt nu 465 Newtonmeter (Nm) bij 6.000 tpm in plaats van de vroegere 425 Nm bij 6.600 toeren. Het effect is een aanzienlijk groter, bruikbaar snelheidsbereik. Dit maakt het racewerk eenvoudiger voor zowel professionele als amateurpiloten.
De chassisaanpassingen maken het hanteren van de 718 Cayman GT4 RS Clubsport ook eenvoudiger. De dempertechnologie is fundamenteel vernieuwd om een geoptimaliseerde respons en verbeterde carrosseriecontrole te bereiken. Dit betekent een grote stap in de richting van de algehele prestaties en rijeigenschappen van het voertuig. Tot de innovaties behoren onder meer tweewegschokdempers met verbeterde eigenschappen en verstelbare zwaardstabilisatoren aan de voor- en achterzijde.
Voertuighoogte, camber en spoorbreedte kunnen ook worden aangepast. Er zijn ook drie verschillende veerconstanten beschikbaar voor de voor- en achteras. Speciale Naca-openingen in de voorkap ventileren het royale raceremsysteem met zijn 380 millimeter stalen remschijven bijzonder efficiënt. Het Porsche Stability Management System (PSM) krijgt een speciaal racedesign met een schakelaar voor tractiecontrole (TC), ABS en een verfijnde ESC-opstelling.
Gemakkelijk controleerbaar rijgedrag dankzij efficiënte aerodynamica
Het gemakkelijk controleerbare rijgedrag van de 718 Cayman GT4 RS Clubsport blijft dankzij de efficiëntere aerodynamica ook in snelle bochten in balans. Zijwaartse flanken en een verlengde voorlip voor de voorschort vergroten de neerwaartse kracht op de vooras. Wielkastventilatieopeningen in de spatborden in de stijl van de 911 GT3 R en speciale luchtgordijnen kalmeren de luchtturbulentie in het gebied van de voorwielen, terwijl de afgedekte onderkant de stroom naar de functionele diffusor aan de achterkant optimaliseert. De achtervleugel met zwanenhals heeft een Gurney-lip die nu 20 millimeter lang is en een verstelbereik dat met twee niveaus is uitgebreid.
De eerste in serie geproduceerde racewagen, de eerste 718 Cayman GT4 Clubsport, werd gemaakt van carrosseriedelen gemaakt van duurzaam natuurvezelcomposiet (NFK). Hun aandeel in het totale bereik is in de nieuwe GT4 RS Clubsport opnieuw vergroot en omvat nu naast de deuren en de achtervleugel ook de motorkap, de spatborden, aerodynamische bevestigingen aan de voorkant en het nieuwe stuur. Op deze componenten kan het gebruik van op vlas gebaseerde vezels als mogelijk alternatief voor koolstofvezelcomposietmaterialen worden getest voor gebruik in serievoertuigen. Al meer dan 70 jaar gebruikt Porsche de autosport als testlaboratorium voor technologieën, processen en materialen die later in serievoertuigen worden gebruikt.
De 718 Cayman GT4 RS Clubsport is klaar om te racen
De uitrusting van de 718 Cayman GT4 RS Clubsport voldoet aan alle basisvereisten voor direct racen. Dat begint bij de ingelaste veiligheidskooi en de in de lengte verstelbare Recaro-racekuipstoel en reikt tot 6-puntsgordels volgens de 2023-norm en vangnetten tot het brandblussysteem en het driepuntsluchthefsysteem. Het nieuwe veiligheidsschuim in de bestuurdersdeur voldoet al aan de internationale regelgeving van de SRO-raceserie.
Met een inhoud van 115 liter is de FT3 veiligheidstank geschikt voor duurraces. Daarnaast biedt Porsche twee verschillende uitlaatsystemen aan – dit betekent dat de GT4 RS Clubsport ook kan concurreren op circuits met strengere geluidsbeperkingen. Speciale voorbereidingen op het voertuig, zoals de bevestigingen voor gehomologeerde extra koplampen of overeenkomstige openingen in de motorkap voor snel tanken, maken een snelle ombouw naar gebruik over lange afstanden 's nachts mogelijk.
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de fabrikant Porsche? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.
|
Porsche Cayman GT4 RS als hoogtepunt op de LA Auto Show!
|
Swan Art Car nagemaakt door Chris Labrooss van Porsche!
|
Vreemdeling: Porsche Panamera 2022 als platina-editie!
|
Porsche 2022 Cayman GT718 RS Clubsport uit 4
Photo credit: Porsche
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
