Zaterdag 4 mei 2024
Menu

440 pk en 620 nm in de Lorinser Mercedes-Benz E43 AMG W213

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 1 december 2017 om 10:07 uur

440 pk en 620 nm in de Lorinser Mercedes-Benz E43 AMG W213

We hebben nog niet echt veel gehoord over de W213. Duidelijk DTE heeft ooit aan de 220 gewerkt en Cor.Snelheid heb de E-Klasse op een setje nieuw aluminium gezet maar tot nu toe heeft niemand het aangedurfd om iets echt uitgebreids met de E-Klasse te doen. En dit ondanks het feit dat de W213-serie sinds begin dit jaar in productie is. De kleine E43 AMG maakt nu al indruk met zijn enorme koppel van 400 pk en 520 nm, waardoor hij momenteel het krachtigste model in de serie is. De stoomhamer Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ (571 pk) en het topmodel Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ (612 pk) zullen pas officieel te koop zijn vanaf 2017. Terwijl we in ons hoofd al aan het berekenen zijn wat we er nog meer uit kunnen halen van de 612 pk Het Lorinser-team heeft in de praktijk gekeken en is de E43 (en CDI 350) enorm aan het scherpen. Het resultaat: de 350 diesel levert maar liefst 305 pk/225 kW bij 3.600 tpm met behulp van de elektronische Lorinser-module. en 720 Nm bij 1.500 tpm. naar de achterwielen en de C43 AMG gaat zelfs nog een stapje verder. Dankzij de Lorinser Performance Upgrade produceert de M 276 DE 30 AL V6 biturbo gemakkelijk 440 pk en 620 nm koppel, wat in de buurt komt van het topmodel C63 AMG. Maar niet alleen de prestaties zijn verbeterd maar ook de uitstraling, precies zoals we die kennen van Lorinser -> discreet!

720NM in de CDI 350

440 pk en 620 nm in de Lorinser Mercedes-Benz E43 AMG W213

De tuner ontwikkelde een carbon bodykit die bestaat uit een voorlip, een achterschortbevestiging, bijpassende zijschorten, een achterlip en een paar buitenspiegelkappen. Ook is er een nieuwe RS11 wielset in 21 inch en diverse interieurdetails zoals de aluminium pedalen met het Lorinser-logo, een set vloermatten met het Lorinser-embleem of nieuwe verlichte instaplijsten met het Lorinser-logo. En zodat je kunt horen dat er een Lorinser-voertuig aankomt, is er optioneel een sportuitlaatsysteem met dubbele uitlaatpijpen voor zowel diesel- als benzinemotoren. Dus als u overweegt een huidige E-Klasse te kopen of al een gelukkige eigenaar bent, is Lorinser opnieuw een interessant startpunt als het erom gaat het voertuig individueel en discreet te onderscheiden van het productiemodel.

⚠ 476 PK & 700 NM voor de Essen Motorshow 2017 ➡ klick

440 pk en 620 nm in de Lorinser Mercedes-Benz E43 AMG W213

Wat de veranderingen op het gebied van optica of technologie betreft, hebben wij, zoals altijd, alle belangrijke details voor u op een rij gezet onderaan het artikel. Als u nog meer wijzigingen ontdekt die we hebben gemist, gebruik dan ons opmerkingenveld en laat het ons weten. We zullen ze dan zo snel mogelijk in het artikel opnemen.

Ps. Vond je Lorinser leuk? Dan hebben wij iets voor u, hieronder volgen enkele voorbeelden waarvan Lorinser-voertuigen al op tuningblog zijn gepubliceerd:

440 pk en 620 nm in de Lorinser Mercedes-Benz E43 AMG W213

595 pk en 750 NM – Lorinser geeft de Mercedes AMG GT’s meer pit!

440 pk en 620 nm in de Lorinser Mercedes-Benz E43 AMG W213

Mercedes-Benz C 450 AMG 453 pk en 620 NM Lorinser C50

440 pk en 620 nm in de Lorinser Mercedes-Benz E43 AMG W213

Mercedes GL-Klasse met bodykit van Lorinser

En als dat nog niet genoeg voor je is, kun je het volledige overzicht krijgen door op de naam in de lijst te klikken Foto notitie onder deze foto.

440 pk en 620 nm in de Lorinser Mercedes-Benz E43 AMG W213

(Foto's: Lorinser)

Dit zijn de wijzigingen aan de Mercedes-Benz E43 AMG W213:

  • Lorinser carbon bodykit (voorlip, achterschortbevestiging, sideskirts links/rechts, achterlip, buitenspiegelkappen links/rechts)
  • Sportuitlaat met dubbele uitlaatpijpen voor diesel- en benzinemotoren
  • verschillende prestatieverbeteringen voor de volgende modellen:
    – gebruik van Lorinser elektronicamodule voor de CDI 350 tot 225 kW bij 3.600 tpm – 720 Nm bij 1.500 tpm (af fabriek 190 kW bij 3.400 tpm – 620 Nm bij 1.600 – 2.400 tpm)
    - met behulp van Lorinser Performance Upgrade voor de E43 AMG tot 324 kW bij 5.500 - 6.000 tpm - 620 Nm bij 4.200 tpm (af fabriek 295 kW bij 6.100 tpm - 520 Nm bij 2.500 - 5.000 tpm)
  • Lorinser aluminium velgen (RS11 VA 9 x 21" met 255/30 R21 en RA 10,5 x 21" met 295/25 R21)
  • Lorinser interieurdetails:
    – Geanodiseerde aluminium pedaalset, 2 stuks met Lorinser-logo
    – 4-delige deurmattenset geborduurd met het Lorinser embleem
    – Dorpels verlicht met Lorinser-opschrift

bijwerken

Nieuws van 01.12.2017-XNUMX-XNUMX

Het Lorinser-team neemt de aangepaste E43 AMG E-Klasse ook mee naar de Essen Motor Show 2017 (2.12 december - 10.12.2017 december 43)! Volgens het huidige datablad is er iets veranderd qua prestaties en levert de E 476 AMG nu 350 pk / 5.700 kW bij 401 tpm (serie: 295 pk / 700 kW) en een maximumkoppel van 2800 Nm in het toerentalbereik van 4300 tot XNUMX tpm. Voor u hebben we een duidelijke lijst met de huidige wijzigingen toegevoegd, inclusief een prijslijst en enkele foto's van een E-Klasse in elegant wit:

  • Prijzen voor aerodynamische onderdelen (netto):
    – Carbon voorlip € 1.290,00
    – Carbon achterschortbevestiging € 2.490,00
    – Zijskirtbevestiging links/rechts carbon € 1.680,00
    – Carbon achterlip € 840,00
    – Buitenspiegelkappen links/rechts carbon € 790,00
  • Sportuitlaat
    – met dubbele uitlaat voor diesel € 1.390,00,-
    – met dubbele uitlaat voor benzine € 1.640,00
    Performance Tuning
    – Lorinser Performance Upgrade E 43 4MATIC € 2.800,00
    Lorinser: 350 kW bij 5.700 tpm – 700 Nm bij 2.800 – 4.300 tpm
    Serie: 295 kW bij 6.100 tpm – 520 Nm bij 2.500 – 5.000 tpm
    Lichtmetalen velg
    RS11 VA 9 x 21“ 255/30 R21 € 1.990,00
    RA 10,5 x 21" 295/25 R21 € 2.040,00
  • interieur
    – Geanodiseerde aluminium pedaalset, 2 stuks met Lorinser logo € 160,00
    – Deurmatten, 4 stuks geborduurd met het Lorinser embleem € 210,00
    – Dorpels verlicht met Lorinser opschrift € 510,00

Mogelijk komt er binnenkort een update met informatie en foto's. Mocht dit het geval zijn, dan zetten wij het uiteraard ook online en informeren wij u hierover.

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert