Zondag 28 april 2024
Menu

Compleet! Mercedes 190E carrosserie geplant op C63 AMG (W204).

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 20 december 2022 om 04:00 uur

Compleet! Mercedes 190E carrosserie geplant op C63 AMG (W204).

Kunt u zich dat nog herinneren? Mercedes-Benz W204-project met E190 body van Piper Motorsport herinneren? Deze exacte verdieping is inmiddels opgeleverd! Piper Motorsport is er daadwerkelijk in geslaagd om het chassis en de aandrijving van een C63 AMG sedan (W204) te combineren met een Mercedes-80E uit de jaren 190. Maar dat niet alleen! De 190E werd omgebouwd naar het uiterlijk van de legendarische 190 Evo II en ook de atmosferische V8-motor kreeg een compressor. Naast het fantastische uiterlijk beschikt de ster ook over extreme kracht onder de lange, klassieke motorkap. Overigens noemt de tuner het project nog steeds “Frankenstein Benz”. Alles bij elkaar duurde de renovatie gemakkelijk 5 jaar. Het voertuig was echter geen prioriteit, maar eerder een “weekendproject”.

Mercedes 190 E Evo II

Compleet! Mercedes 190E carrosserie geplant op C63 AMG (W204).

Al in 2015 werden de motor van de C63, de aandrijflijn, het chassis, de remmen, het dashboard en ook de onderkant van de C63 AMG gecombineerd met de nog maagdelijke carrosserie van de 190E. Pas later, na bijna een jaar zonder enige updates, kreeg de klassieker de prachtige widebody-kit 190 Evo II, dat doet je uiteraard meteen denken aan de AMG-Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II DTM toerwagen. Zelfs de opvallende OZ-velgen werden gemonteerd en pasten dankzij de verlaging perfect in de verbrede wielkasten. Het is ongelofelijk dat de 6,2-liter V8, die bijna twee keer zo groot is als de fabrieksviercilinder, in de motorruimte is gemonteerd.

met 6,2 liter V8 onder het plaatwerk

Compleet! Mercedes 190E carrosserie geplant op C63 AMG (W204).

Uiteraard moesten de oliekoeler, vrijwel alle delen van de voorkant, de aircocondensor en de hoofdremcilinder daarop aangepast worden. Dat spreekt voor zich, en ook het chassis is geheel door ons zelf gemaakt. Hier werd de ophanging van de voorste schokdempers aan elke kant met 20 millimeter ingekort om het chassis op de een of andere manier in de smallere carrosserie te laten passen. Moderne paardenkracht en Borla-uitlaten waren verantwoordelijk voor de aanpassing van het enorme 4-pijps sportuitlaatsysteem en Piper Motorsport is bijzonder trots op de middenconsole, die volledig in eigen beheer is ontwikkeld.

Compleet! Mercedes 190E carrosserie geplant op C63 AMG (W204).

Inclusief de 7-traps automatische transmissie, de raammechanismen en zelfs de originele Mercedes COMAND APS I Drive-schakelaar (A2048700579) van de W204 met volledige functionaliteit. Nadat de bodykit van de 1990 E 190-2.5 Evolution II uit 16 volledig was aangepast, werd het tijd om hem in elegant zwart te spuiten en werd, zoals reeds vermeld, een compressor op de atmosferische 6,2-liter achtcilindermotor geïnstalleerd. Af fabriek 457 pk, 650-700 pk zou helemaal niet onrealistisch moeten zijn (Helaas zijn verdere details niet bekend). Zelfs een huidige AMG GT-R zal deze belangrijke gegevens waarschijnlijk niet zo gemakkelijk aankunnen. De Facebook-album van Piper Motorsport bevat momenteel bijna 170 afbeeldingen, die je kunt bekijken in een enorme galerij hieronder. En we vonden ook een korte video. (Foto's: Piper Motorsport)

Mercedes 190 E Evo II wordt een restomod op basis van de C 63:

  • Ombouw naar de Mercedes-Benz 190 E Evo II van Piper Motorsport
  • klassieke lijn van de W 201 esthetisch behouden
  • Mechanica en interieur (inclusief elektra) van de C 63 AMG V8 uit 2010 (stoelen zijn mechanisch gebaseerd op de originele Recaro van de W 201, maar hebben stalen verstevigingen)
  • Koplampen met lenzen (bi-xenonsysteem van de C 63)
  • Lichtmetalen velgen met brede velgbasis (Evo II Design)
  • vier uitlaatpijpen aan de achterzijde
  • gehele carrosserie en deuren versterkt (voor voldoende torsiestijfheid)
  • Motor: 6,2 liter V8 met (niet originele) compressor inclusief extra koellichaam (in de kofferbak) uit de C 63 AMG en diverse koelers
    – Diverse aanpassingen onder het voertuig
  • 7G-Tronic automatische transmissie inclusief koppelomvormer
  • Bovenste ophangingssteunen aangepast zodat de KW-opstelling past bij het grote originele remsysteem van de C 63

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of heeft u interesse in speciaal getunede Mercedes? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Camper van de eindtijd - de Hunter RMV Predator 6.6

Compleet! Mercedes 190E carrosserie geplant op C63 AMG (W204).

 Carlex Mercedes-Benz 230 SL Pagode (W113)

Compleet! Mercedes 190E carrosserie geplant op C63 AMG (W204).

950 pk Mercedes-AMG GLC63s versus 820 pk BMW 325i E30 Turbo

Compleet! Mercedes 190E carrosserie geplant op C63 AMG (W204).

2018 Mercedes S-Klasse en Maybach S600

Compleet! Mercedes 190E carrosserie geplant op C63 AMG (W204).

Brabus Mercedes G63 700 Widestar 2018

Compleet! Mercedes 190E carrosserie geplant op C63 AMG (W204).

Voorbode - Mercedes G-Klasse W463 van tuner Lumma

Compleet! Mercedes 190E carrosserie geplant op C63 AMG (W204).

Mercedes 190E carrosserie op C63 AMG

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert