Zondag 5 mei 2024
Menu

Mercedes-AMG C63 Coupé met verfijning van Extreme Customs!

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 8 mei 2023 om 09:11 uur

Mercedes-AMG C63 Coupé met verfijning van Extreme Customs!

Voor veel AMG-fans is deze serie het summum van autotechniek uit Affalterbach. De W205 is waarschijnlijk de laatste compacte serie met een ster die over een krachtige en sonore achtcilinder benzinemotor beschikt. Het is er tenslotte al de opvolger genaamd W206 in de startblokken, dat is aan 680 PS presteert, maar alleen met een gehybridiseerde Viercilinder turbobenzinemotor met plug-in technologie wacht. De verandering in het motorengamma doet veel AMG-fans hoofdschudden, want 's werelds krachtigste viercilinder kan de V8 niet evenaren, vooral als het om motorgeluid gaat. Maar geluidsfetisjisten hoeven zich geen zorgen te maken, want wij bieden je er nu een aan W205 met V8-motor die werd aangepast door Extreme Customs uit Gerolzhofen in Neder-Franken.

Koolstof zover het oog reikt!

Mercedes-AMG C63 Coupé met verfijning van Extreme Customs!

Om niet alleen op het circuit, maar ook in het dagelijks leven een goed figuur te slaan, heeft Extreme Customs de laatste baby-Benz met V8 veel extra's gegeven Koolstof componenten uit de aerodynamische bodykit van Brabus. Extreme Customs is een geautoriseerde speciaaldealer voor Brabus-onderdelen en mag voor haar eigen showvoertuigen onderdelen van tuningbedrijf Bottrop gebruiken. De voorzijde wordt gekenmerkt door een opvallende Spoilerlip en hoekig Schortbevestigingen verfijnd terwijl de pagina Dorpel nadert inclusief vin voor de achteras.

Mercedes-AMG C63 Coupé met verfijning van Extreme Customs!

De sportiviteit aan de achterzijde kenmerkt zich door een subtiel accent Spoiler op het kofferdeksel, zijkant Schortbevestigingen maar ook een opvallende diffuser, onderstreept. Deze laatste komt mee Brabus flap-uitlaatsysteem, die harmonieus in de achterkant werd geïntegreerd en dankzij de actieve klepbediening indien nodig voor een bruut geluid zorgt. De C63 heeft ook een KW variant 4 schroefsetophanging, die variabel in hoogte en rebound- en compressieniveaus kunnen worden aangepast. Daarnaast is er één KW valcorrectiekit geïnstalleerd op de vooras, waardoor u de camber van de voorwielen individueel kunt aanpassen. Uiteraard verlaagt het chassis de auto ook, wat het sportieve uiterlijk onderstreept.

Mercedes-AMG C63 Coupé met verfijning van Extreme Customs!

Het gekozen wielstel was driedelig Velgen van Vossen, dat de naam EVO-3 draagt ​​en voorzien is van bedden in Brushed Gloss Clear en sterren in Finished Dark Smoke Brushed. Het formaat is 9 x 20 inch op de vooras en 10,5 x 20 inch aan de achterkant. Ze zijn uitgerust met banden van Michelin in het formaat 255/30 ZR20 en 285/30 ZR20. Dit betekent dat de AMG geen last mag hebben van een gebrek aan tractie en bovendien goed moet kunnen omgaan met de toegenomen prestaties, die we later zullen bespreken.

Verbeterde prestaties dankzij software-optimalisatie!

Mercedes-AMG C63 Coupé met verfijning van Extreme Customs!

De standaard 476 pk was niet genoeg voor het promotievoertuig. Daarom werd het gebruikt Software-optimalisatie ook van Wetterauer BMC sportluchtfilter een prestatie van 622 PS en een gigantisch koppel 821 newtonmeter uitgelachen. Hierdoor wordt de C eenvoudig op zijn plaats gekatapulteerd 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u en je kunt in korte tijd van 100 naar 200 kilometer per uur gaan 7,1 seconden. Dit zijn fantastische waarden waar zelfs gevestigde superatleten bang voor kunnen zijn. We hebben echter geen informatie over de topsnelheid, maar deze zal waarschijnlijk boven de 300 km/u liggen.

Onze conclusie over de Mercedes-AMG C63 Coupé:

Het beste komt als laatste! Je moet het op de een of andere manier zien bij dit project. Net nu de wacht wisselt met de plug-in viercilinder hybride, gaat Extreme Customs weer helemaal uit de kast en laat zien wat je uit de laatste V8-aangedreven C-Klasse kunt halen. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? van het merk Mercedes-Benz? Klik dan op een van de volgende berichten!

verdere thematisch relevante artikelen

Brutaal - Widebody Mercedes-Benz X-Klasse van ECG!

Mercedes-AMG C63 Coupé met verfijning van Extreme Customs!

VW Golf GTI (MK7) op 20 inch en met zero-bar FAHRWairK

Mercedes-AMG C63 Coupé met verfijning van Extreme Customs!

TOP – 22 inch Vossen VFS-1 velgen op de Audi A7 Sportback

Mercedes-AMG C63 Coupé met verfijning van Extreme Customs!

Perfect – Schmidt CC-ZERO velgen op de Mercedes A45 AMG

Mercedes-AMG C63 Coupé met verfijning van Extreme Customs!

Mercedes-AMG C63 Coupé met verfijning van Extreme Customs!
Photo credit: MXMFNK-fotografie / Afstemming: Extreme douane Duitsland
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En natuurlijk ook op alle andere bijdragen.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert