tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 2 januari 2023 om 06:36 uur
Vergeet de widebody-kits van KRACHT, Voorafgaand ontwerp of Mansory, hier komt de IMSA RXR (Road X-tra Racing) ONE! Een monster dat volledig uit carbon werd herbouwd en waarvan de V8 Biturbo een waanzinnige 860 PK en ruim 1000 NM koppel naar de 315 achterwielen stuurt. Op de laatste IAA in Frankfurt was de IMSA RXR ONE een van de krachtigste en meest ingrijpend gemodificeerde voertuigen ooit. De basis is de AMG GTS van Mercedes, die na de ombouw muteerde tot een compleet nieuwe auto.
IMSA maakte meteen bekend dat de RXR One beperkt is tot een klein aantal exemplaren, wat ons nog niet bekend is, en wie de 1296 kg wegende coupé de zijne wil noemen, moet waarschijnlijk snel contact opnemen met IMSA. Rechtstreeks uit de fabriek maakt de AMG GTS een enorme indruk. 4.0L V8 Biturbo, 522 pk en een acceleratie van slechts 3,8 seconden naar 100 km/u. Maar na de renovatie is niets meer zoals voorheen. De RXR ONE behoudt in principe alleen het chassis, omdat IMSA alle aanbouwdelen en onderdelen die niet crashrelevant zijn vervangt door carbon onderdelen. Het resultaat is een gewichtsbesparing van ruim 300 kg, wat uiteraard een aankondiging is. Het hoogtepunt is ook de volledig gesloten onderkant, zoals die van de huidige DTM-voertuigen.
Er was ook een vaste achterspoiler en een nieuwe voor- en achterspoiler. De componenten zorgen ervoor dat bij het optrekken de CW-waarde (luchtweerstand) lager is dan bij de serie, wat weer betekent dat hogere snelheden en bochtenwerk mogelijk zijn omdat de RXR One aanzienlijk meer contactdruk genereert. De nieuwe spatborden zijn aan de voorkant 55 mm breder en aan de achterkant 65 mm breder dan de standaard spatborden. Verder zijn er sideskirts met ventilatieopeningen, een voorbumper met openingen voor de radiatoren, een motorkap met inlaattrechter voor het koelen van de turbo’s, ventilatieopeningen op de wielkasten, een massieve diffuser, een verstelbare frontsplitter en tenslotte de enorme verstelbare achterkant vleugel.
Het chassis van de RXR ONE bestaat uit een volledig verstelbare schroefsetophanging inclusief nieuwe asdelen, die, in combinatie met speciaal ontworpen gesmede aluminium velgen, contact maken met de weg. De nieuwe aluminium banden (12.0Jx20 & 12.5Jx21) zijn voorzien van banden van Pirelli (305/30ZR20 & 315/30ZR21) die in samenwerking met IMSA zijn ontwikkeld en van het semi-slick type zijn (P Zero Trofeo R). De Pirelli P Zero Corsa is ook verkrijgbaar voor op de weg. De RXR moet de prestaties van een supercar met middenmotor combineren met de gewichtsbalans van een GT met achterwielaandrijving en middenmotor, en als we hem zien, geloven we het meteen.
Met een verscheidenheid aan buitenverfafwerkingen en binnenafwerkingen garandeert IMSA dat elke koper een uniek stuk zal bezitten. Maar het hoogtepunt is duidelijk de prestatieverbetering van de AMG M178 4,0l V8-biturbomotor, die met 860 pk en meer dan 1.000 NM nu een vermogen-gewichtsverhouding van ongeveer 1,5 kg/pk mogelijk maakt. Om het vermogen te kunnen realiseren werd de motor fundamenteel herzien. Er was een machinaal bewerkte krukas, nieuwe gesmede zuigers en drijfstangen, machinaal bewerkte kanalen in de cilinderkoppen, een nieuw inlaatsysteem, grotere turbocompressoren, nieuw ontwikkelde intercoolers en een uitlaatsysteem dat de tegendruk verminderde.
Het systeem is gemaakt van Inconel en draagt ook nog eens bij aan gewichtsbesparing, ondanks de grotere afmetingen en sportkatalysatoren. Ook de transmissie is herzien zodat het vermogen permanent op de wielen wordt afgeleverd. Er waren twee extra koppelingsplaten, een gesmede ingaande as en een eigen oliekoeler. Het interieur was voorzien van een rolbeugel en carbon kuipstoelen met 6-puntsgordels. Een uniek project dat we hopelijk binnenkort op een racecircuit gaan meemaken. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.
(Foto’s: Jordi Miranda / IMSA GmbH)
We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben ook nog een paar andere voertuigen van IMSA, hieronder een klein fragment:
|
Mercedes-Benz G63 AMG getuned door IMSA
|
MERCEDES S 63 AMG met 720 PK van tuner IMSA
|
Mercedes S63 AMG van IMSA! Afstemming tot in de perfectie  |
Widebody-kit en 860 pk
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.
Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
