Zaterdag 4 mei 2024
Menu

Mercedes Brabus Rocket 900 nu ook als coupé

Leestijd 3 Min.

Als u ruim een ​​jaar geleden de BRABUS ROCKET 900 6.3 V12 biturbo-motor hebt gekocht S-Klasse waarom is deze prestatie niet ook beschikbaar in de vrijwel identieke Mercedes S-Coupe? De grote C217 Coupé is mogelijk bewaard gebleven voor de komende Autosalon van Genève, die vanaf aanstaande donderdag tien dagen duurt. Bovendien is het niet zo BRABUS 850 BITURBO 6.0 zou geen voldoende vervanging zijn, maar uiterlijk aan de stamtafel beslissen 50 pk en 50 NM meer koppel in geval van twijfel tussen overwinning en nederlaag. Wat het interne reglement ook was, nu is het er en is het minstens zo indrukwekkend als de 4-deurs S-Klasse versie! De jongens van het Brabus-team hebben het voertuig vandaag vrijgegeven en natuurlijk moeten we het aan jullie laten zien. Na de tuningbehandeling die de grote coupé mocht ondergaan, is hij nu veel spannender, individueler en ook dynamischer dan de productieversie. Als u erover denkt om in de toekomst een C217 S65AMG te kopen of er al een bezit, is Brabus zeker een interessant startpunt als het gaat om het onderscheiden van het voertuig van het productiemodel en het uitblinken met prestaties op supersportwagenniveau. Wat de wijzigingen aan de optica of de technologie betreft, hebben we de eerste details al ontdekt. Zoals gebruikelijk hebben we hieronder in een samenvatting samengevat wat we weten. Als u nog andere wijzigingen ontdekt die we niet hebben vermeld, gebruik dan het opmerkingenveld en laat het ons weten!

Ps. Als je meer van dit soort getunede voertuigen hebt C63 AMG's of zelfs de G500 SWB Als je Brabus wilt zien, klik dan gewoon op de naam van de tuner in de onderstaande fotoreferentie!

(Foto's: Brabus)

Dit zijn de details over de Mercedes Brabus Rocket 900 Coupé:

  • Wereldpremière op de Autosalon van Genève 2016
  • Naam: BRABUS ROCKET 900 Coupé
  • 662 kW / 900 pk 5.500 tpm en 1.500 Nm koppel bij 4.200 toeren (elektronisch begrensd op 1.200 Nm)
  • boven 350 km/u V/max
  • Basis van de Mercedes S 65 AMG
  • Brabus Rocket 900 6.3 V12 Biturbo
  • luxe interieur
  • Cilinderinhoudsuitbreiding van 6,0 naar 6,3 liter
  • Gesmede zuigers
  • BRABUS speciale krukas met langere slag
  • gebalanceerde speciale drijfstangen
  • BRABUS-turbocompressor met grotere compressoreenheid en turbine
  • gemodificeerde uitlaatspruitstukken
  • Regenpijpen 80 millimeter
  • Metalen katalysatoren
  • Hoogwaardig uitlaatsysteem BRABUS met klepbediening (actief geluidsbeheer met één druk op de knop op het stuur, design-eindpijpen met keramische coating met elk twee uitlaten, gesatineerd zwart gecoat)
  • BRABUS aanzuigmodule 900 (luchtkanaal in de motorkap vanaf het radiatorrooster, twee speciale luchtfilterhuizen met vergrote aanzuigdoorsnede, speciaal filter, drukleidingen met gouden warmtereflectiecoating)
  • speciale kaarten voor injectie en ontsteking
  • aangepaste zeventrapsautomaat
  • BRABUS RACE aluminium schakelpeddels op het stuur
  • Hoogwaardig differentieel met een spereffect van 40 procent
  • 0 – 100 km/u in 3,7 seconden
  • 0 – 200 km/u in 9,1 seconden
  • BRABUS snelheidsmeter 400 km/u
  • BRABUS-bumper met extra BRABUS-voorspoiler
  • BRABUS zichtbare koolstofdiffusor met op maat gemaakte uitsparingen voor de uitlaatpijpen
  • BRABUS achterspoiler
  • Carbonbevestigingen voor de luchtuitlaten aan de zijkant op de achterschort
  • Carbon kap voor de buitenspiegels
  • Schaduwgrijze verf
  • BRABUS Monoblock wielen in 21 of 22 inch (BRABUS Monoblock PLATINUM EDITION 21 inch gesmede wielen in verschillende uitvoeringen, Monoblock F kruisspaakwielen in 9Jx21 vooraan en 10.5Jx21 achteraan, BRABUS Monoblock G Platinum Edition in 9Jx22 met 255/30 ZR 22 banden vooraan en 10Jx22 met 295/25 ZR 22 achterbanden)
  • Banden Continental, Pirelli en YOKOHAMA high-performance banden in 255/35 ZR 21 voor en 295/30 ZR 21 achter
  • BRABUS verlagingsmodule -15 millimeter
  • BRABUS fijn lederen interieur in lichtbruin en magnolia met beige naden en biezen in vuurtoon
  • omberkleurige edelhoutinleg (met open poriën)
  • Aluminium onderdelen schakelpeddels, pedalen en deurpinnen
  • Dorpels met verlicht BRABUS 900-logo
  • Sfeervolle binnenverlichting in verschillende kleuren

Nieuwe informatie en zeker nieuwe foto's en video's zullen zeker snel online komen. Zodra dit het geval is, zetten wij het uiteraard online en informeren wij u hierover.

“The Tuning and Styling Blog” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede auto's van over de hele wereld.

Let op: Wij vragen om uw begrip als niet alle afstemmingsdetails optimaal vertaald zijn. We ontvangen soms informatie over de voertuigen in verschillende landstalen en kunnen er moeilijk iets begrijpelijks uit toveren. We zijn altijd dankbaar voor correcties, dus wees niet bang om ze te delen. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten. Misschien wilt u ook graag een reportage lezen van andere automerken? Afgezien van de hierboven genoemde fabrikant, zul je tegenwoordig verbaasd zijn welke voertuigen schroefsets, lichtmetalen velgen, Chiptuning en de gekste folies geïnstalleerd en bevestigd. Kijk eens naar de volgende fabrikanten:
ALFA ROMEO, ALPINA, AUDI, BMWCADILLACCHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIADAEWOOONTWIJKENFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARJEEPKIALANCIALANDROVERLEXUSMaseratiMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAABSEATHET IS JAMMERSMARTSUBARUSUZUKITATATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW en ALLEN anderen.
Veel plezier met browsen!

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert