tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 2 december 2022 om 06:24 uur
We kennen al krachtige bestelwagenprojecten op basis van de VW T5 of T6. Dergelijke voertuigen 647 PK T5 (TH2RS CUP) van tuner TH Automobile en natuurlijk dat HGP T5 uniek exemplaar met 700 pk laten zien dat zelfs een saai busje agressief kan worden Dragracer kan muteren. Maar in de regel blijven dergelijke ombouwingen beperkt tot de VW-bus en vrijwel nooit tot soortgelijke voertuigen Ford Tourneo of zelfs de dure Mercedes V-klasse. Maar dat is precies wat de Duitse tuner nu verandert GAD-motoren met een ongelooflijk project op basis van de huidige V-Klasse dat enige tijd geleden is gestart. Zoals bekend is (was) de V-Klasse leverbaar als V 300 d (Vito 124 CDI) - ook als 4Matic of 4×4 versie - met maximaal 239 pk uit een viercilinder turbodiesel (OM 654) als tegenhanger van de krachtigste Bulli met 204 pk benzinemotor (VW EA288).
met 4 liter V8 biturbo
Mercedes heeft en had echter een zescilinder voor de loadmaster niet aangeboden. En van één V8 we hoeven helemaal niet te praten. Wat wil je met een V8 in een bestelwagen? Het antwoord: Veel plezier en vervoer zeven mensen! Dus GAD Motors dacht – “De 4-liter V8-biturbo uit het AMG-schap is precies de juiste beslissing".
En het resultaat plaatst de V-Klasse feitelijk op de dragstrip als concurrent van verschillende muscle- en supercars (zie onderstaande video van Automotive Mike). En het mooiste aan de ombouw is dat de V-Klasse, zeker voor leken, nauwelijks van de serie te onderscheiden is. Als je echter beter kijkt, zie je de nieuwe 19 inch Maybach-stijl velgen ook de krachtige keramisch remsysteem met hun gouden zadels en de XXL ramen van AMG. De rest van de ombouw is niet te vergelijken met de serie, wat in dit geval een model was met 190 PK & 440 NM (V 250 d | 2,2 liter turbodiesel).
Een kwartmijlrace met een V-Klasse? Waarom niet!
- 4,0 liter BiTurbo (M177) uit de AMG GT R met 585 PK & 700 Newtonmeter
- Koolkeramisch remsysteem van de AMG GT R
- V8 BITURBO 4MATIC + embleem op het voorspatbord
- nieuw uitlaatsysteem met katalysator en benzinepartikelfilter
- Chassis herzien
En een ander hoogtepunt is het feit dat je de krachtige V8 hebt niet ergens in de passagiersruimte achterin. We hebben dit bij een aantal andere busconversies gezien en het is absoluut cool, maar het verliest de gebruikswaarde van zo'n voertuig volledig verdwijnen. GAD-Motors stopte de motor feitelijk onder de motorkap. De motor is dat echter wel sterk veranderd.
Het was eenvoudig met de nodige standaard aanbouwonderdelen te groot. Om het probleem op te lossen moest de Duitse tuner er eigenlijk één hebben voor het project Aangepaste motor creëren. Het resultaat is een M177 met gemodificeerde GAD-onderdelen. Voor zover wij weten zijn de prestaties actueel 585 PS (436 kW), wat wordt bereikt door middel van het reeds genoemde keramisch remsysteem van AMG kan er weer adequaat worden afgeremd.
Ook de 9-traps automaat werd herbouwd!
Natuurlijk ook Negentrapsautomaat en de compleet Elektronica (ESP, Disctronic, versnellingsbak, enz.). Die zijn uiteraard speciaal voor de V-Klasse gemaakt, en die was er natuurlijk ook aangepast onderstel met een subtiele verlaging en is onmiskenbaar Uitlaatsysteem met katalysator en GPF (Benzinepartikelfilter) uit eigen productie passend bij een flinke V8. Gewoon akoestisch iets ongebruikelijks op een bus! Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat ermee te maken heeft? Tuner GAD-motoren? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.
|
950 pk Mercedes E63 AMG versus 850 pk Porsche 911 Turbo S
|
Mercedes C63 versus Porsche Turbo en Ferrari 488 GTB
|
Mercedes C63 AMG Coupé met 1.200 PK van GAD Motors!
|
Mercedes V-Klasse (W 447) met V8 BiTurbo motor!
Photo credit: GAD Motors GmbH
Mercedes V-Klasse V8 – conversie-impressies
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
