Porsche 911 GT3 gebaseerd op het winnende voertuig uit 956 Le Mans!

Leestijd 7 Min.

Foto's, trofeeën of racepakken – dit zijn typische memorabilia van een autosportcarrière. Paolo Barilla, winnaar van Le Mans in 1985 in een particulier ingeschreven Porsche 956, heeft gekozen voor een andere, veel dynamischere benadering van zijn grootste sportieve succes. Ter gelegenheid van zijn 60e verjaardag was hij de eerste klant die samen met Porsche Exclusive Manufaktur een voertuigproject realiseerde als onderdeel van het nieuwe speciale verzoekprogramma dat een droomvoertuig mag worden genoemd. De Italiaanse ondernemer besloot een zeer individuele Porsche 911 GT3 (992) te ontwerpen op basis van zijn Le Mans-winnende voertuig en volledig betrokken te zijn bij de creatie ervan. Naast de karakteristieke race-look in zomergeel, wit en zwart, draagt ​​dit bijzondere voertuig op de voorkap en deuren het startnummer 7 van zijn zegevierende 956. Ook andere details zoals de achtervleugel en de versnellingspook werden opnieuw geïnterpreteerd en deels onafhankelijk ontwikkeld.

956 Le Mans-stijl

“De unieke klantervaring vormt de kern van het merk Porsche”, zegt Alexander Fabig, hoofd Individualisering en Klassiekers bij Porsche. “Daarom is het aanzienlijk uitgebreide speciale verzoekaanbod een nieuwe mijlpaal in het enthousiasme van onze klanten wereldwijd. En dit voertuigproject is het absolute toppunt van individualisering door Porsche Exclusive Manufaktur.” “In de jaren tachtig kreeg ik de kans om in een prachtige Porsche 956 te rijden – een icoon qua prestaties en schoonheid”, benadrukt Paolo Barilla, voormalig autocoureur en vice-voorzitter van de Italiaanse voedingsgroep. “De herinterpretatie van sommige elementen in een huidige 911 GT3 maakt deze herinnering levend en spannend. Niet alleen voor mij, maar ook voor de mensen die dicht bij mij staan.” “Ook voor Porsche was de samenwerking met Paolo Barilla een heel bijzonder project. Niet alleen is de handgemaakte 911 GT3 zeer individueel, ook het creatieproces is uniek”, vervolgt Fabig.

Individueel vanuit elk perspectief

Eén van de bijzondere kenmerken van deze 911 GT3 is de opvallende lakkleur van het exterieur in zomergeel, wit en zwart. Het herinterpreteert het streepdesign van de historische racewagen. Ook het onderste deel van de voorkant is zomergeel gespoten, net als de sierringen in de koplampen. Het uiterlijk van de centrale wielmoeren is geïnspireerd op de velgen van de Porsche 956. Bij racegebruik hadden de voorwielen witte aerocovers. De 911 GT3 velgen zijn nu ook op de vooras wit, terwijl de achteras in een eigentijdse goudtint is gespoten.

De zijplaten van de achterspoiler nemen ook het ontwerp en de geometrie van hun historische rolmodel over. Voorbeeldcomponenten werden in eerste instantie gemaakt met behulp van het “rapid prototyping” -proces. De aerodynamische prestaties en vooral de balans tussen de voor- en achteras moeten uiteraard behouden blijven. Daarom werd de aerodynamica van de 911 GT3-serie al vroeg bij het project betrokken. De aangepaste achtervleugel moest zijn stromingseigenschappen bewijzen in de windtunnel. Op de flanken staat “PB 60”, d.w.z. de initialen en de mijlpaalverjaardag van Paolo Barilla. Dit logo is stilistisch gebaseerd op de graphics van de toenmalige hoofdsponsor van het Le Mans-winnende voertuig.

Uniek interieur

Zoals typisch is voor racewagens domineert de kleur zwart het interieur. De dorpellijsten in de deuren en het gele sierpaneel op het dashboard aan de passagierszijde zijn versierd met een logo dat speciaal in samenwerking met de klant is ontworpen: het bestaat uit de typecode 956, het opschrift “Le Mans 1985” en het gestileerde silhouet van de racewagen. Bovengenoemde letters en de toenmalige route zijn in de hoofdsteunen geborduurd. De versnellingspook doet denken aan de magnesiumbal van de race-956 en is een complex maatwerkproduct: het bovenste gedeelte werd uit een aluminium blok gefreesd en het oppervlak werd geslepen.

Als onderdeel van de nieuw gecreëerde speciale aanvraagaanbieding nam de klant de rol van projectmanager op zich. Als onderdeel van het projectteam, bestaande uit experts van de Porsche Exclusive Manufaktur en de Style Porsche-ontwerpafdeling, werkte Barilla rechtstreeks aan de implementatie van zijn droomvoertuig. Het proces duurde in totaal drie jaar, vanaf de eerste ontwerpschets, via het toetsen van de technische haalbaarheid, tot aan de bouw. De ontwikkeling begon op basis van het vorige GT3-voertuig, aangezien de Type 992 nog midden in de serieontwikkeling zat.

“Er zouden in dit project vaak goede redenen zijn geweest om te zeggen: 'Dit kan niet!' of 'te ingewikkeld'", zegt Philipp Setter, hoofd van de speciale klantenservice bij Porsche Exclusive Manufaktur. “Toen we besloten de uitdaging aan te gaan, overwonnen we een aantal barrières en konden we uiteindelijk veel dingen bereiken. Met zijn heldere visie, instinct voor strakke planningen en bereidheid om beslissingen te nemen, was Paolo Barilla de juiste klant en projectmanager voor zo’n ambitieus project.”

Zomergeel uit het “kleur naar keuze” programma

“Zo’n direct contact met de klant is het beste wat je als ontwerper kan overkomen”, zegt Grant Larson. De ontwerper ontwierp samen met Harm Lagaay de eerste Boxster en is momenteel als designprojectmanager verantwoordelijk voor bijzondere projecten bij Style Porsche. “Ik werk bij Porsche omdat ik daar droomauto’s kan ontwerpen. Maar de projecten op speciaal verzoek zijn een andere dimensie: de persoonlijke uitwisseling met de klant geeft enorm veel voldoening en helpt ons in ons dagelijks werk om de wensen van onze klanten nog beter te begrijpen.”

De grootste uitdaging voor Larson was om het grafische ontwerp van de extreem platte en hoekige racewagen over te brengen naar de meer ronde vormen van de huidige 911. “Dit zijn geometrisch heel verschillende voertuigen”, zegt Larson, “de lay-out kon niet zomaar 1:1 worden overgedragen.” Eerst werkte hij digitaal op de computer, daarna werden de lijnen met een laserapparaat op een testlichaam geprojecteerd en het werd dienovereenkomstig geschilderd. Als test werd de verf drie keer geverfd totdat ontwerper Larson en projectmanager Barilla tevreden waren. De warmgele kleur moest ook zorgvuldig worden gekozen om dicht bij het historische model te blijven en even goed te werken bij kunstmatig als natuurlijk licht. Het team koos uiteindelijk voor zomergeel uit het uitgebreide “kleur naar keuze”-programma van Porsche Exclusive Manufaktur.

“Oorspronkelijk wilde ik de startnummers in de deuren verder naar het midden van de witte streep verplaatsen. Maar Paolo Barilla stond erop dat de '7' heel dicht bij de rand moest komen, zoals op zijn raceauto”, herinnert Larson zich. Ter inspiratie stond tijdens de projectfase een 1:43-model van de racewagen op zijn bureau geparkeerd.

Geïntegreerd in de Porsche-familie

Barilla bezocht Porsche in de conceptfase drie keer om het project actief te ondersteunen vanaf de specificaties tot aan de oplevering. Tijdens de implementatiefase vond frequente coördinatie plaats via telefoon, e-mail of videoconferentie, en verdere bezoeken volgden, inclusief fabrieks-ID. “Paolo Barilla was erg blij met dit detail”, zegt Setter. “Met de persoonlijke overhandiging van de Porsche fabrieks-ID werd hij officieel onderdeel van het team en onze Porsche-familie.”

En ook als medewerker in de productie, want in zijn eenmalige exemplaar flensde Barilla de versnellingsbak met behulp van een koppelgestuurd schroefapparaat aan de motor. “Uiteindelijk zijn dit soort authentieke ervaringen wat Porsche definieert”, zegt Setter. “Onze klanten hebben over het algemeen al veel gezien en meegemaakt. Maar bij projecten van deze omvang proberen we altijd om een ​​hele goede reden nog een paar deuren te openen die anders gesloten zouden blijven.”

Over het speciale verzoekprogramma van Porsche

De Porsche Exclusive Manufaktur en Porsche Classic verfijnen en restaureren unieke sportwagens met vakmanschap en oog voor detail. Als onderdeel van de zogenaamde co-creatiestrategie herinterpreteert de sportwagenfabrikant nu het legendarische speciale verzoekprogramma van eind jaren zeventig en zal in de toekomst gepersonaliseerde eenmalige artikelen mogelijk maken - mede gecreëerd door de klant en professioneel geïmplementeerd door Porsche. De uitbreiding van het aanbod is verdeeld in de fabrieksinstallatie van klantspecifieke kleur- en materiaalaanvragen direct tijdens de productiecyclus, evenals de daaropvolgende fabrieksconversie en het fabrieksunieke item nadat het voertuig aan de klant is afgeleverd. Hoewel de fabrieksconversie ook gericht is op het implementeren van individuele kleuren en materialen, vertegenwoordigt het fabrieksunieke model een consequente technische nieuwe ontwikkeling. Afhankelijk van de leeftijd van het voertuig zullen de technische experts van Porsche Exclusive Manufaktur of Porsche Classic voor de implementatie zorgen.

Over de Porsche Exclusive Manufaktur

Een sportwagen zo individueel als uw eigen vingerafdruk, zo onmiskenbaar als uw eigen levensstijl: in het samenspel van perfect vakmanschap en hightech creëert de Porsche Exclusive Manufaktur in Zuffenhausen zeer persoonlijke klantenvoertuigen. Hooggekwalificeerde medewerkers met tientallen jaren knowhow besteden hun volledige aandacht aan elk detail en optimaliseren dit met de hand.

De experts kunnen putten uit een breed scala aan visuele en technische aanpassingsmogelijkheden voor exterieur en interieur. Zichtbare voorbeelden zijn onder meer sportdesignpakketten, onze eigen velgdesigns en interieurdecors, evenals het uitgebreide lakassortiment “kleur naar keuze” voor alle Porsche-modellen. De Porsche Exclusive Manufaktur voldoet aan de hoogste eisen op het gebied van materiaal en vakmanschap. Naast individuele klantenvoertuigen worden er ook beperkte kleine series en edities geproduceerd. Daar combineren hoogwaardige materialen met moderne productietechnieken een harmonieus totaalconcept.

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de fabrikant Porsche? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.

2010 Porsche 911 Carrera als off-road monster!

VW Kever met Tesla Power vs. Porsche 911 GT3 RS!

Porsche 992 GT3 met speciale Porsche Cup-foiling!

Porsche 911 GT3 gebaseerd op het winnende voertuig uit 956 Le Mans!
Photo credit: Porsche

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.