Zaterdag 4 mei 2024
Menu

625 pk en 860 nm koppel in de Porsche Turbo van Edo Competition

Leestijd 2 Min.

Onlangs bijgewerkt op 29 juli 2017 om 12:47 uur

In onderstaand fotoalbum ziet u twee stijlvolle Porsche 911’s (Type 911.1 Turbo S) die het team van Edo Competition u op verzoek een helpende hand kan bieden. Het is niet zo dat het standaardkoppel van 520 pk en 660 nm (560 pk en 700 nm in de Turbo S) niet genoeg is, maar een beetje meer vermogen hier en daar kan zeker geen kwaad en dus als je dat wenst, kan het nog bruter gaan met hogere versnellingen. tot 625 pk en 860 nm koppel dan in het facelift Turbo S-model met 580 pk en 700 nm (overboost: 750 Nm iV met Sport Chrono-pakket). Als je het niet zo extreem wilt hebben, kun je de 911 naar "slechts" 550 pk pushen en zit hij nog steeds op één lijn met de standaard 991 Turbo-facelift. Optioneel biedt de tuner ook een set ultralichte gesmede velgen aan in royale afmetingen van 9,0 x 20 inch met 245/35R20 banden voor en 11,5 x 20 ET45 met 305/30R20 banden achter, die voldoende wegligging garanderen contact.

Afhankelijk van uw voorkeur kunt u kiezen tussen Continental Force Contact of de Michelin Pilot Sport Cup 2. Kleine details zoals verschillende grill-inzetstukken, gelakte remklauwen of diverse wijzigingen aan het interieur zijn ook beschikbaar en natuurlijk is er ook iets voor de oren dankzij een sportuitlaatsysteem. Over beide auto's valt niet veel meer te zeggen, dus laten we het bij het volgende fotoverhaal. Als we meer informatie ontvangen over verdere aanpassingen aan de Turbo Coupe & Cabrio, komt er uiteraard, zoals altijd, een update voor dit artikel. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.
625 pk en 860 nm koppel in de Porsche Turbo van Edo Competition
(Foto's: Edo-wedstrijd)

Dit zijn de wijzigingen voor de Porsche Turbo Coupé & Cabrio:

      • ultralichte gesmede wielen (afmetingen voor 9,0 x 20 inch met 245 / 35R20 banden en achter 11,5 x 20 ET45 met 305 / 30R20 banden, Continental Force Contact of Michelin Pilot Sport Cup 2)
      • Prestatieverbetering tot 625 pk en 860 Nm koppel met PowerKit 2 - (optioneel tot 550 pk)
      • Edo sportuitlaatsysteem
      • optionele wijzigingen binnen
      • nieuwe grill-inzetstukken in de bumper

We hebben nog vele duizenden fotoverhalen op tuningblog.eu, als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben nog een paar andere voertuigen van Edo Competition, hieronder een klein fragment:

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Info

Misschien wilt u ook graag een reportage van andere automerken lezen? Afgezien van de hierboven genoemde fabrikant, zul je tegenwoordig verbaasd zijn welke voertuigen schroefsets, lichtmetalen velgen, Chiptuning en de gekste folies geïnstalleerd en bevestigd. Bekijk de volgende fabrikanten: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW en ALLE anderen. Veel plezier met browsen!

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert