Vrijdag 3 mei 2024
Menu

Porsche in het Japans – ZERO Design Cayenne Widebody

Leestijd 4 Min.

Porsche in het Japans – ZERO Design Cayenne Widebody

Bijna geen enkel ander voertuig heeft zoveel bodykits als de Porsche Cayenne Type 92A (958). In het bijzonder Widebody-kits zijn populair en worden gebruikt door tuners zoals Exclusief CTgemballaVoorafgaand ontwerp of Hamann Motorsport aangeboden in verschillende varianten. En dit is precies waar de Japanse tuner nu in de rij staat NUL-ontwerp A. Een bedrijf waarvan we gisteren nog een uitgebreide bodykit voor de Cadillac Escalade toonde en ook voor de LexusLX570 of de Maserati Levant de jongens hebben bodykits op voorraad. Dus nu de Cayenne. En de accessoires zijn niet minder opvallend. Aan de voorzijde bevindt zich een enorm schort met veel aerodynamische componenten en extra LED-dagrijverlichting direct naast de ronde mistlampen. Door de witte lak van de Cayenne ziet de ZERO Design BodyKit er uiteraard bijzonder opvallend en opvallend uit.

Porsche in het Japans – ZERO Design Cayenne Widebody

het motto is "LET OP"

Naar onze mening zou een zwart voertuig veel harmonischer zijn. Dit zou de nieuwe componenten natuurlijk niet zo duidelijk laten zien. En dat is waar het bij ZERO Design om draait. De bumper is rechts en links aanzienlijk verbreed (35 mm per zijde) En met een goede reden. De bodykit omvat enorme spatbordverbreders met voorgestelde luchtopeningen en grote zijschorten zijn ook beschikbaar voor het in Zuffenhausen gevestigde bedrijf. Hoewel het zijgedeelte er behoorlijk succesvol uitziet, is de achterkant naar onze mening iets te gewelddadig. Ook hier is er een compleet nieuw schort met een geïntegreerde diffusor die, in combinatie met een extra dakspoiler en een opvallende spoilerlip, de achterkant op de een of andere manier volledig robuust doet lijken. Je kan zeggen "typisch Japans".

Porsche in het Japans – ZERO Design Cayenne Widebody

Aluminium velgen van Forgiato Wheels

En de gekozen kleurencombinatie van de aluminium velgen op het presentatievoertuig is een ding op zich. Er is er één geïnstalleerd snoep appel rood gelakte aluminium velg van Forgiato Wheels (en een 5-spaaks velg) en meer precies, het is het type Hemel 204. Helaas kennen we de afmetingen niet nader, maar we gaan ervan uit dat hier minimaal 22 inchers zijn gebruikt. En er werd ook een subtiele verlaging aangebracht, zodat het wielstel consistent en precies in de verbrede wielkasten zit. En ZERO Designs heeft op de Cayenne ook een sportuitlaatsysteem geïnstalleerd waarvan de roestvrijstalen uitlaatpijpen het standaard uiterlijk van de Turbo S hebben en gewoon groter zijn. Voor zover wij weten gaat het om een ​​Fi-Uitlaatklepsysteem dat eenvoudig te bedienen is met een optionele afstandsbediening.

Porsche in het Japans – ZERO Design Cayenne Widebody

Motorkap met verijdelen

Er is ook een matzwarte foliemotorkap met een rode streep en een bijpassend lederen interieur met ZERO Design-opschrift op de hoofdsteunen. Voor understatement is deze Cayenne 958.2 absoluut niet meer geschikt, maar dat geldt waarschijnlijk voor iedere Cayenne met een widebodykit. Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen die nog niet zijn genoemd, komt er uiteraard, zoals altijd, een update voor dit rapport. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.

Porsche in het Japans – ZERO Design Cayenne Widebody

(Foto's: NUL-ontwerp)

Dit zijn de details over de Porsche Cayenne 958.2:

  • Widebody-kit van NUL-ontwerp (Voorschort met LED-dagrijverlichting (35 mm breder aan elke kant), spatbordverbreders rondom, zijskirts, achterschort met geïntegreerde diffusor, dakspoiler, spoilerlip)
  • Aluminium velgen van Forgiato Wheels (snoepappelrood)
  • Motorkap met folie in matzwart
  • Bijpassend lederen interieur met ZERO Design-opschrift op de hoofdsteunen
  • Verlaging (sportveren, schroefdraadveren, sportonderstel, schroefsetophanging - er is geen verdere informatie beschikbaar)
  • verduisterde/getinte achterruiten
  • mogelijk een verhoging van de prestaties - (chiptuning, tuningbox, compressor- of turbo-ombouw, NOS etc. - er is geen verdere informatie beschikbaar)
  • Sportuitlaatsysteem (Fi-uitlaatklepsysteem met afstandsbediening)

Porsche in het Japans – ZERO Design Cayenne Widebody

We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben ook meer getunede Porsche Cayennes, hier is een klein fragment:

Porsche Cayenne S – Tuning door Exclusive Motoring

Porsche in het Japans – ZERO Design Cayenne Widebody

Techart Magnum Tuning op de Porsche Cayenne (Type 9PA)

Porsche in het Japans – ZERO Design Cayenne Widebody

Mansory Porsche Cayenne Tuning door SR Auto Group

Porsche in het Japans – ZERO Design Cayenne Widebody

O.CT-tuning op de huidige Porsche CAYENNE II 3,0 TFSI

Porsche in het Japans – ZERO Design Cayenne Widebody

Porsche Cayenne (958) – Tuning GEMBALLA AERO II

Porsche in het Japans – ZERO Design Cayenne Widebody

Porsche Cayenne 958 MK1 Teuton One van TEUTON Tuning

Porsche in het Japans – ZERO Design Cayenne Widebody

Zero Design Porsche Cayenne Widebody

Porsche in het Japans – ZERO Design Cayenne Widebody

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert