Zondag 19 mei 2024
Menu

Sportief – Škoda Kodiaq met een ‘bearish’ uiterlijk dankzij H&R

Leestijd 3 Min.

Recent bijgewerkt op 11 februari 2020 om 11:59 uur

[Advertentie]

Met de Škoda Kodiaq betreden de Tsjechen nu na de Škoda Yeti voor de tweede keer SUV-territorium. De kenmerkende naam "Kodiaq" komt van de Kodiak-beer, een ondersoort van de bruine beer. Dit geslacht is inheems op het eiland Kodiak en ook op de naburige eilanden aan de zuidkust van Alaska. Slechts korte tijd na zijn marktintroductie vond de 4,70 meter lange SUV veel fans en geniet hij een grote populariteit. Het hoogtepunt van de Kodiaq is het elegante design en het werkelijk hoogwaardige totaalconcept dat Škoda de afgelopen jaren bij elk type voertuig heeft overgebracht. Alleen het ‘bearish’ sportieve uiterlijk van het VW Tiguan-broertje is waarschijnlijk iets groter. Dat is precies wat de ophangingsprofessionals van H&R dachten en speciale sportveren voor de Kodiaq ontwikkelden om de standaardophanging te individualiseren. Wie bekend is op dit gebied zal direct zien dat de carrosserie er na het monteren van de veren aanzienlijk sportiever uitziet dan het braaf productiemodel.

Sportief – Škoda Kodiaq met een ‘bearish’ uiterlijk dankzij H&R

De reden is een verlaging van ongeveer 25 millimeter, die ervoor zorgt dat de elegante sportfietsen steviger in de wielkasten staan ​​en toch nog voldoende veerweg hebben. Maar de afstelling moet er niet alleen goed uitzien, hij moet ook goed rijden. En zo zorgen de sportveren met hun speciaal op elkaar afgestemde veerkarakteristieken ervoor dat de Tsjechische bestuurder profiteert van een aanzienlijke toename van de rijdynamiek. Wil je wat sportiever het bochtige terrein in, dan doet de Kodiaq dit nu veel beter. Iedereen die geïnteresseerd is, kan nu de nieuwe sportveren inclusief voertuigspecifiek rapport bestellen. En voor Kodiaq-bezitters zijn ook de bekende “Trak+” spoorverbreders leverbaar. H&R maakt zo een nauwkeurige uitlijning van de standaard- of retrofitwielen op de buitenste lijnen van de wielkasten mogelijk. Ze zijn verkrijgbaar in afmetingen van 6 tot 60 millimeter per as en er zit ook een rapport bij.

Sportief – Škoda Kodiaq met een ‘bearish’ uiterlijk dankzij H&R

(Foto's: H&R)

Dit zijn de details:

  • H&R-componenten – Škoda Kodiaq 4×4 (type NS)
    Voorbeeldmodel 2,0 L benzinemotor (132 kW)
    2,0 L benzinemotor (132 kW)
    Jaar: 05 / 2017
    – Sportveren
    Item nummer: 28755-3
    Prijs (adviesprijs): 260,61 euro inclusief 19% BTW.
    Verlaging VA/HA ca. 25 mm
    – Trak+ spoorverbreders:
    6-60 mm per as, zilver en zwart
    Prijzen (adviesprijs): vanaf 41,98 euro per as, inclusief 19% BTW

We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben ook nog een paar andere voertuigen met H&R-componenten, het volgende is een klein fragment:

Porsche Cayman & Boxster 718 met meer pit dankzij H&R

Sportief – Škoda Kodiaq met een ‘bearish’ uiterlijk dankzij H&R

30 mm lager - H&R sportveren voor de BMW X1 (F48)

Sportief – Škoda Kodiaq met een ‘bearish’ uiterlijk dankzij H&R

Sportieve stationwagen - H&R sportveren voor de KIA Optima

Sportief – Škoda Kodiaq met een ‘bearish’ uiterlijk dankzij H&R

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert