tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 28 januari 2022 om 11:58 uur
[Advertentie]
RaceChip staat erom bekend dat er verschillende prestatie-upgrades voor beschikbaar zijn kort nadat een nieuw voertuigmodel in de verkoop gaat. RaceChip beschikt ook over een breed repertoire aan aangepaste voertuigen van oudere generaties. Wij wilden dit testen en kozen voor een RaceChip-tuningbox. Ons testobject is een VW Phaeton V6 tdi met een 2967ccm 3.0-liter dieselmotor, die ook te vinden is in de VW Touareg, de Audi A8 (4H), de Porsche Cayenne of de Audi A6 C6/4F. In ons geval zit de motor in een luxe lijnschip uit 2008 uit de glasfabriek in Dresden en hoeft de dieselmotor in de Touareg waarschijnlijk alleen maar meer lading te vervoeren.
af fabriek 239 pk en 500 NM
Af fabriek sprint de 2,3 ton Phaeton 3.0 TDI 4MOTION met standaard automatische zesversnellingsbak in 6 seconden naar 8 km/u en de topsnelheid is met 100 km/u behoorlijk indrukwekkend. Het is momenteel echter niet bekend of deze waarden in ons voorbeeld (237 km) nog gehaald kunnen worden. RaceChip belooft nu een enorm pluspunt met drie prestatieniveaus, die zelfs kunnen worden bestuurd via een mobiele telefoon-app in de gloednieuwe RaceChip GTS. De basischip, als RaceChip S, levert – volgens het gegevensblad – een extra koppel van 245.000 pk en 29 NM. Stage 83 valt onder de naam “RS” en belooft een prestatieverbetering van 2 pk en 35 NM koppel.
Wij hebben gekozen voor het topmodel, de GTS, die 44 PK & 120 NM extra koppel moet leveren en makkelijk te bedienen is met je mobiele telefoon. De Phaeton komt, althans op papier, verdomd dicht in de buurt van het topturbodieselmodel V10 met 313 pk en 750 NM koppel. Het leeggewicht van 2405 kilogram is voor de V10 een stuk hoger dan voor de V6 en dat vinden wij erg laag. Met 283 PK & 620 NM zou je de grote V10 vanaf nu in ieder geval moeten kunnen irriteren.
Testvoertuig: VW Phaeton 3.0 V6 tdi
|
 |
 |
 |
 |
 |
echte feiten zullen volgen
Wij willen er vooraf op wijzen dat het huidige artikel alleen bedoeld is om de probleemloze installatie en functionaliteit van de RaceChip GTS-tuningbox te tonen. Wij zullen op het juiste moment prestatiemetingen en betrouwbare acceleratietests verzorgen. Omdat al onze apparatuur aanwezig is op het moment van installatie Food motor show werd uitgedeeld. We hebben alleen een korte amateurmeting van de versnelling uitgevoerd met behulp van mobiele telefoonvideo. Dat betekent natuurlijk niets!
De leveringsomvang
(Foto's: tuningblog.eu)
de installatie
De installatie is heel eenvoudig en begrijpelijk Plug & Play Als je een eerste functionele test hebt uitgevoerd en er zijn geen problemen, is het slechts een kleine uitdaging om een geschikte plek voor permanente bevestiging te vinden in de dicht opeengepakte motorruimte van de Phaeton. Uiteraard mag het apparaat geen contact maken met hete motoronderdelen, mag het niet aan vrijhangende kabels worden bevestigd en mag het niet in de weg zitten als de motorkap gesloten is. Maar dat is ons allemaal gelukt.
APP voor iOS en Android
Als de RaceChip GTS is geïnstalleerd, kunt u de gratis RaceChip-app (iOS of Android) downloaden uit de App Store en beginnen met koppelen via Bluetooth. Zoek hiervoor eenvoudigweg naar de GTS, verbind het apparaat met uw mobiele telefoon met behulp van de verstrekte pincode of de barcode en controleer en bevestig vervolgens de voertuiggegevens. Een mooie optie is de geïntegreerde timer, die het ingestelde vermogen pas vrijgeeft na een vooraf geconfigureerde “opwarmfase”.
Volg GPS-gegevens en prestatiemeting
Zoals hierboven in de tekst al vermeld, hebben we dit relatief eenvoudig getest met vier mobiele telefoonvideo's. Omdat deze, deels onscherpe, beelden zijn gemaakt zonder enige GPS-meting en zonder prestatiemeting voor/na van het voertuig, zijn ze uiteraard onbruikbaar voor een echte beoordeling van de RaceChip GTS en blijven daarom op dit punt onbecommentarieerd.
| SERIËLE CONDITIE |
EFFICIËNTIE-modus |
| SPORT-modus |
RACE-modus |
Binnenkort zullen we dit artikel echter uitbreiden met een testbankrun en daar hoort uiteraard ook het meten van de acceleratiewaarden bij. Daarnaast wordt het voertuig later voorzien van OBD-chiptuning (de RaceChip GTS wordt uiteraard vooraf verwijderd). En wat is het verschil met de tuningbox? OBD II is sinds 1996 een standaard die wordt gebruikt om diagnose- en testapparatuur op auto's aan te sluiten. De interface, waar onze VW Phaeton ook over beschikt, biedt toegang tot de besturingselektronica die onder meer de prestaties van het voertuig bepaalt. De originele gegevens of tuninggegevens worden vervolgens door de motorregeleenheid geüpload en weer gedownload, dit wordt “chiptuning” genoemd. Wij zullen hierover echter een apart rapport publiceren.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in wat we nog meer hebben getest? Dan is het volgende fragment zeker het juiste, toch?
|
NA de reis – De Jerry Can Bar voor een luxe avond
|
AUKEY International Co. Ltd – praktische autoaccessoires
|
Boven – AUDI A3 8P met zonwering van SOLARPLEXIUS
|
|
Tip – We hebben de nieuwe PACE-link voor de auto getest
|
Tip – Zendure A8 QC powerbank met 26.800 mAh
|
2017 – Dashcam toegelaten tot bewijsmateriaal – Anker ROAV DashCam C1  |
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.
Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
