tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 8 mei 2023 om 08:50 uur
Restomodding is niet altijd synoniem met chroom en hoogglans. Er zijn veel verschillende stemmingsstijlen die u bij dit type kunt gebruiken Restaurierung van een klassiek voertuig. Dingen als widebody-kits of krachtige spoilers en vleugels zijn zelden te vinden in restomods. Maar deze Mustang, dat we u vandaag voorstellen, verduidelijkt clichés en stereotiepe ideeën van een restomod-project en interpreteert de afstemming van een klassiek project Amerikaanse auto's nieuw. Het voertuig staat momenteel op het veilingplatform Breng een trailer vermeld, en het hoogste bod bedraagt momenteel (vanaf 21.12.2022 december 32.000) slechts $ XNUMX.
Dragster ontmoet NASCAR-racer!
De eigenaar van de unieke Mustang volgde geen conventies en creëerde zijn eigen droom. Er werden componenten van verschillende voertuigen geïnstalleerd, waardoor een merkwaardige potpourri onder de klassieke schaal ontstond. Het voor- en achterframe van de auto zijn afkomstig van een Mustang GT2020 uit 350, waardoor het voertuig aanzienlijk breder is dan een originele '65. De auto kreeg ook een nieuwe voorwielophanging, die bestond uit op maat gemaakte ‘A’-draagarmen en verstelbare draagarmen Veren met schroefdraad van Penske. Ondertussen werd de achtervering overgenomen van de Mustang GT350 uit 2020. Het voertuig beschikt daarom over een onafhankelijke achterwielophanging, die eveneens is voorzien van Penske-schroefveren.
Een enorme voorspoiler maar ook gigantische Spatbordfakkels in volledig metalen stijl zorgen voor opschudding en maken het projectvoertuig uniek. Verder beschikt hij over een carbon motorkap en ventilatie op de kofferklep. Aan de achterzijde werden ook speciaal op maat gemaakte achterlichten en een centrale dubbele uitlaat gemonteerd. De voorkant is versierd met een enorm Ford-logo dat afkomstig is van een pick-up. Het gereviseerde voertuig rijdt op Yokohama Advan-banden, allemaal 315/30 ZR18. De banden zijn gemonteerd op 18 inch CCW-velgen, die met hun concave sterontwerp en zwarte afwerking goed passen bij het buitengewone project.
Het interieur is spartaans!
Zoals je je al kunt voorstellen, heerst er een racesfeer in de cockpit. Achter de koolstofvezelRacing kuipstoelen van Status Racing werd een grote rolkooi geïnstalleerd om de stijfheid van de carrosserie te vergroten. Piloot en co-piloot zullen bij u zijn Harnasriemen vastgebonden en een digitaal MoTec-display toont de bestuurder alle belangrijke telemetriegegevens. Vergeet natuurlijk de afgeplatte niet Sportstuur van Sparco, waardoor de piloot het gevoel krijgt in een racewagen te zitten.
Een 5 liter Coyote V8 zorgt voor krachtige voortstuwing!
De benzineaangedreven achtwieler met een cilinderinhoud van 5 liter is verder geoptimaliseerd om betere prestaties te leveren. Het resultaat was zo'n 500 pk! De auto moet daarom de prestaties van een supersportwagen halen. Het vermogen wordt via een automatische transmissie met tien versnellingen naar de achterwielen overgebracht.
Onze conclusie:
- Een buitengewoon voertuig uit de jaar 1965, wat bewijst dat niet elke Mustang hoogglans gepolijst en bedekt met chroom hoeft te zijn. Wij zijn blij met zoveel individualiteit. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.
verdere thematisch relevante artikelen
Compleet gekke widebody Mustang uit 1965 in raceauto-ontwerp met Coyote V8!
Fotocredit: breng een aanhangwagen mee
