Vrijdag 3 mei 2024
Menu

BMW M5 CS (F90) met 800 PK: nog pittiger dankzij Biesse-tuning!

Leestijd 2 Min.

BMW M5 CS (F90) met 800 PK: nog pittiger dankzij Biesse-tuning!

De autowereld kan simpelweg geen genoeg krijgen van getunede voertuigen. En als het erop aankomt... BMW M5 CS F90 dan kunnen snelheidsfans beter hun veiligheidsgordel omdoen. Een nieuwe video toont de top 5 met nieuwe Regenpijpen. Maar als u denkt dat dit het enige is dat de auto aan de praat krijgt, heeft u het mis! Biesse Racing uit Bergamo, Italië, miste geen seconde. Ja, de downpipes zijn behoorlijk indrukwekkend, maar er is nog meer! Het krachtpakket omvat ook een Wagner Tuning intercoolerkit sowie ein Koolstof luchtinlaat van Eventuri. En als je denkt dat de koolstofluchtinlaat cool klinkt, maar niet veel verschil maakt, moet je dat overwegen prestatiegegevens weergave. De 4,4 liter V8, ook wel S63 genoemd, heeft nog een wijziging Fase 2 chiptuning ontvangen. Het resultaat? Verbazingwekkend 799,1 PS bij 5.655 RPM. En als je denkt dat dat het is, bedenk dan hoe a maximaal koppel van 1.125 Nm bij 2.722 tpm. luistert. En voor iedereen die het geluid en de kracht live wil ervaren: bekijk de video. Het is de moeite waard!

Opgelet!

Wil je meer video's bekijken? Vervolgens klikt hier voor het volledige overzicht!

Krachtigste serie BMW tot nu toe: de BMW M5 CS (F90) is er!

BMW M5 CS (F90) met 800 PK: nog pittiger dankzij Biesse-tuning!

BMW M5 CS (F90) sneller dan een Porsche 911 GT3!

BMW M5 CS (F90) met 800 PK: nog pittiger dankzij Biesse-tuning!
“tuningblog.eu” – het tuningmagazine

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert