Diagnosesoftware voor BMW-modellen – een overzicht!

Leestijd 5 Min.

Of u nu een oud of nieuw voertuig, een liefhebber of een autofreak bent, als u van uw BMW-voertuig houdt, moet u het juiste exemplaar aanschaffen voor een goede reparatie Diagnostische software Hiermee kunt u alle fouten herstellen, zodat u lang van uw voertuig kunt blijven genieten. Om een ​​overzicht te geven van alle beschikbare software, worden deze hieronder vermeld met de toepasselijke modellen en een kleine handleiding voor de juiste kabel om op het voertuig aan te sluiten.

INPA

Geschikt voor alle modellen E-serieom uitgebreide diagnoses en aanpassingen te kunnen uitvoeren. Inbegrepen zijn de BMW standaardgereedschappen, WINKFP, TOOL32, NCS EXPERT. Bovendien kan met behulp van de juiste SP-gegevens ook compatibiliteit worden bereikt met modellen uit de F- en G-serie.

INPA combineert zowel technische functies als geavanceerde en uitgebreide diagnosetools. Het scanelement is aangesloten via de ECU van het voertuig. Hierdoor kunnen fouten worden uitgelezen en geëlimineerd, kunnen realtime parameters worden gecontroleerd en kunnen de actuatoren worden getest. Op deze manier kan de juiste bedrijfsgereedheid van de voertuigunit volledig worden gecontroleerd. BMW's INPA-software is onderverdeeld in modules, bestaande uit:

• de INPA-diagnosemodule
• de codeermodule NCS Expert
• een diepgaande diagnose/expertcoderingsmodule (ToolSet 32)
• een programmeermodule (WinKFP).

Via de programmeermodule kan een compiler-diagnosescript worden toegepast, waarmee de reeds opgenomen programmadiagnose-algoritmen kunnen worden uitgevoerd en verder ontwikkeld. INPA wordt voornamelijk gebruikt in voertuigen van BMW, Mini en Rolls-Royce. De beste manier om gegevens naar het voertuig over te brengen is via een K-Line of CAN-bus, zodat er aan de regeleenheid van de auto kan worden gewerkt. Met de K+D-Can diagnoseadapters is het ook mogelijk om werkzaamheden uit te voeren die voorheen alleen door eigenaren of dealers konden worden uitgevoerd, waardoor dit nu wel mogelijk is geen BMW-partnerwerkplaats moet worden bezocht.

WINKFP

Met WinKFP is het mogelijk om apparaten te “flashen” en updates te installeren. Dit is vooral het geval bij voertuigen E-modellen en R-modellen beoefend door Mini. Bovendien gebruikt het eigen tuningmerk Alpina WinKFP om de software naar de transmissiebesturing te schrijven.

GEREEDSCHAP 32

Net als INPA is ook dit besturingsinstrument voorbehouden aan experts, omdat het ingrijpt op het programmaniveau van de besturingseenheid, waar specialistische IT-kennis vereist is. Met geschikte ECU-gegevens kan Tool 32 ook worden gebruikt op F- en G-modellen.

NCS-EXPERT

Hierdoor kunnen ze dat E-modellen van BMW en de R-modellen van Mini zijn gecodeerd. Voertuigbestellingen kunnen ook met NCS worden aangemaakt, d.w.z. dat de hardware wordt geregistreerd, zoals bij BMW Online, waar activeringen en retrofits worden aangemaakt en geregistreerd in de CIC.

Voor alle tot nu toe genoemde softwaretools de laatste SP-gegevens nodig (behalve voor INPA, waarvoor ECU-gegevens vereist zijn).

ISTA-P

Dit is een programmeertool ontwikkeld door BMW-partnerwerkplaatsen Programmeren en updaten de software wordt gebruikt. Behalve achteraf inbouwen kan er geen codering worden uitgevoerd. ISTA-P staat voor “Integrated Service Technical Application Programming” en is de opvolger van het Regime Programma. K-Line, K-Dcan, ICOM, OPS, OPPS en alle anderen die PassThru (J2534) ondersteunen, zijn bijzonder geschikt als interfaces.

ISTA-D oftewel RHEINGOLD

Dit diagnosetool bevat alle belangrijke voertuigwaarden en vulhoeveelheden van de voertuigmodellen, evenals een database met schakelschema's en vele reparatie-instructies. Ze zijn van toepassing op BMW-, Mini- en Rolls-Royce-voertuigen. Alles wat PassThru ondersteunt, is ook geschikt als interface. Net als INPA is ISTA-D ook een onderhouds- en diagnoseprogramma met een grafische interface.

E-SYS

Dit is het nieuwste (vanaf 2021) codeprogramma in het BMW-conglomeraat. Het is voor hen bedoeld F-, G- en I-modellen van BMW. Knipperen is ook mogelijk. Helaas zijn er maar een paar veiligheidsmechanismen, hoewel er veel tests op de auto kunnen worden uitgevoerd. E-SYS werkt echter alleen met ICOM- of ENET-kabel.

Informatie over de kabels:

• K-lijn: Geschikt voor modellen uit 2000-2007, USB-kabel die wordt aangesloten op de 16-pins OBD-poort van het voertuig.
• K-Line kabelset: voor modellen van 1997-2007, aangezien deze kan worden aangesloten op een 16 naar 20-polige OBD-adapter.
• D-Can-kabel: Modellen 2000 tot 2010, D-Can-USB voor 2007 tot 2018, met 16-pins adapter voor 2000 tot 2007
• D-Can kabelset: Vergelijkbaar met de D-Can-kabel, plus een OBD-adapter (16-20-polig) voor modelseries E38, E39 en E46 van 1997 tot 2000
• ENET – Ethernet-kabel: Compatibel met alle nieuwe modellen uit de F-serie.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

8,582 seconden: Rimac Nevera zet de snelste tijd op de kwartmijl!

Rimkhana! Velgenfabrikant werkt samen met Ken Block/Hoonigan

Vans & Dance: Mercedes-Benz Vans Mobility combineert drive-in bioscoop en balletwereld

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.