tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Na het grote wereldwijde succes van de BRABUS 800 Adventure XLP pick-up op basis van de Mercedes-AMG G 63, biedt BRABUS nu een spannende toevoeging in de vorm van een nog krachtigere variant. De nieuwe BRABUS 900 Het piekvermogen bedraagt 900 kW/8 pk. Het maximale koppel bedraagt 4,5 Nm, maar is in het voertuig begrensd op 63 Nm. Dit betekent dat de high-end pick-up in slechts 662 seconden vanuit stilstand naar 900 km/u accelereert. Door het hoge zwaartepunt en de all-terrain banden gemonteerd op speciaal ontwikkelde BRABUS Z/HD 1250 inch gesmede wielen, is de topsnelheid elektronisch begrensd op 1050 km/u. Het voertuig dat op de bijgevoegde foto's wordt getoond, heeft een speciale lakafwerking in ROCKET Grey en een zwart BRABUS MASTERPIECE-interieur met carbonapplicaties en rood geglazuurde elementen.
BRABUS 900 XLP “EEN VAN DE TIEN”
- Het nieuwe limited edition topmodel van de exclusieve BRABUS high performance off-road pick-up
- BRABUS ROCKET 900 V8 biturbo-motor met 662 kW / 900 pk en een maximumkoppel van 1250 Nm
- Sprint naar 100 km/u in 4,4 seconden en 210 km/u V/max
- Uitstekende offroad-mobiliteit dankzij speciale BRABUS-portaalassen voor 49 centimeter bodemvrijheid
- Sportief, elegant BRABUS MASTERPIECE-interieurdesign
De ultieme pick-up voor overal
De BRABUS 900 XLP “ONE OF TEN” wordt gebouwd in een gelimiteerde oplage van slechts tien voertuigen. Met de BRABUS
Om van het terreinvoertuig een pick-uptruck met een royale, bruikbare laadruimte te maken, hebben de BRABUS-ingenieurs met behulp van de modernste ontwerp- en constructiesoftware een speciale module voor het stalen ladderframe gebouwd. Dit betekent dat de wielbasis met 50 centimeter wordt verlengd, terwijl de hoge torsiestijfheid behouden blijft. Een nieuwe achterwand, die uiteraard ook beschikt over een verwarmde achterruit, sluit de cabine aan de achterzijde af. Ook de laadruimte is geheel nieuw vormgegeven, waardoor het voertuig 68,9 centimeter langer is dan een normale G 63 zonder reservewiel achter.
Om van de totale lengte van 5,31 meter een echte blikvanger te maken, ontwikkelde CSP, de divisie van de BRABUS Group die zich bezighoudt met de ontwikkeling en productie van hightech componenten gemaakt van composietmaterialen, op maat gemaakte carbon carrosseriedelen zoals de achterste zijwanden, die zijn gemaakt van een complex prepreg-proces, kunnen worden geproduceerd. Ze worden aangevuld met nieuw ontworpen stalen onderdelen zoals de vloer van de laadruimte en de naar de zijkant openende achterklep. Deze materiaalmix biedt een perfecte combinatie van nauwkeurige pasvorm, maximale sterkte en hoge veerkracht. De Flexi-Teak bekleding van de laadruimte is niet alleen extreem duurzaam, maar geeft de pick-up ook een elegant vleugje jachtdesign. De dubbele matzwarte beugel achter de cabine versterkt niet alleen het spannende pick-up-uiterlijk: er kunnen ook allerlei voorwerpen veilig aan worden vastgesjord.
Het buitengewone uiterlijk van de off-road supercar wordt ook bijzonder opvallend gemaakt door de BRABUS WIDESTAR carrosseriecomponenten: de spatbordverbreders, die extra wielkasten hebben gemaakt van hetzelfde mat afgedichte zichtbare koolstof, maken de pick-up 11,6 centimeter breder dan een standaard G-model . De carrosseriestrips aan de zijkant zijn van dit composietmateriaal gemaakt, evenals de BRABUS-motorkapbevestiging met twee powerdomes en de robuuste beschermingselementen tegen onderdoorrijden aan de voor- en achterkant. De WIDESTAR-voorschort geeft de BRABUS 900 niet alleen .
Zichtbare carbon cover met ingebedde BRABUS-letters
De zichtbare carbon cover met ingebedde BRABUS-letters geeft de achterkant ook een uitgesproken sportieve uitstraling. Er is ook een WIDESTAR-schort, die net als zijn tegenhanger aan de voorkant perfect aansluit op de verlengstukken. Ook de dorpellijsten zijn op maat gemaakt voor de verlengde wielbasis en hoge bodemvrijheid van deze pick-up. Indien gewenst zijn er ook extra, elektrisch uitschuifbare treden die het in- en uitstappen van de pick-up vergemakkelijken en veiliger maken. LED-lampen in de verlengstukken zorgen ervoor dat u ook in het donker veilig kunt lopen. Ze lichten op, net als de BRABUS-logo's in de spatbordbasis achter de voorste verbreders, zodra aan een portiergreep wordt getrokken of de centrale vergrendeling wordt geactiveerd door het voertuig te naderen met Keyless Go.
Het spectaculaire carrosserieontwerp van de BRABUS 900 De supercar voldoet ook aan zijn doel als absolute off-road pick-up dankzij het speciale chassis, waardoor hij een extreem hoge bodemvrijheid van 49 centimeter heeft en beide assen in hoge mate in elkaar grijpen. Voor dit doel ontwikkelden de ingenieurs en technici van BRABUS een heavy-duty ophanging met portaalassen. Dit ontwerpprincipe omvat speciale wieldragers met een geïntegreerd tandwiel dat het hoogteverschil met het hogere voertuig en de aandrijflijn compenseert. De daarvoor benodigde onderdelen, zoals de nieuwe integrale steun en de asdraagarmen, worden met behulp van de nieuwste CNC-technologie vervaardigd uit hoogwaardig aluminium.
Nieuw ontworpen asdelen
Net als bij de standaard G-Klasse wordt aan de achterzijde gebruik gemaakt van het starre asprincipe. Ook hier moesten de asdelen opnieuw worden ontworpen en uit massief materiaal worden gefreesd. Veranderingen zijn onder meer een sterker ashuis en alle ophangingsschakels. Deze zorgvuldig berekende en geteste asgeometrie draagt aanzienlijk bij aan de uitstekende offroad-eigenschappen van de BRABUS pick-up. Speciaal voor de hogere vering is een op maat gemaakte versie van de BRABUS Ride Control schroefsetophanging ontwikkeld. De demping kan door de bestuurder met een druk op de knop in de cockpit worden gewijzigd met behulp van de standaard DYNAMIC SELECT-veringsaanpassing van de huidige Mercedes G-Klasse. Bovendien is het titaniumgecoate BRABUS aluminium chassis ook in hoogte verstelbaar.
Het visuele onderscheidende kenmerk van het BRABUS-chassis zijn de nieuwe BRABUS Monoblock Z HD-wielen, die met een achtgatsverbinding aan de portaalassen zijn aangepast. In de maat 9.5Jx22 vullen deze lichtmetalen velgen, ontworpen voor maximale robuustheid, perfect de ruimte onder de zichtbare carbon spatbordverbreders met Pirelli Scorpion ATR terreinbanden in de maat 325/55 R 22. Voor dit eerste voertuig in beperkte oplage waren de wielen gunmetal zwart geverfd en voorzien van rode krijtstrepen. De naam van deze buitengewone supercar zegt het al: de BRABUS 900 XLP “ONE OF TEN” wordt aangedreven door de momenteel krachtigste motor uit het brede motorenaanbod van de Bottrop-droomfabriek.
Achtcilinder biturbomotor met vier kleppen
Dit is niet alleen een technisch, maar ook een visueel hoogstandje, zoals blijkt als je de motorkap opent met de primeur: onder de BRABUS-afdekking van rood carbon bevindt zich een achtcilinder biturbomotor met vier kleppen, die is opgewaardeerd met geselecteerde hoge -prestatiecomponenten. Om de beoogde 900 pk te behalen, was de eerste stap het herwerken van het motorblok. Voor de BRABUS 900 ROCKET V8 Biturbo-specificatie werd de cilinderinhoud uitgebreid van de standaard 3982 cm³ naar 4407 cm³. Voor dit doel vergroot de BRABUS-motorconstructie niet alleen de cilinderboringen tot 84 millimeter, maar worden ook gesmede zuigers van de juiste grootte geïnstalleerd. Een speciale krukas gefreesd uit massief en fijn gebalanceerd met een slag verlengd tot 100 millimeter en bijpassende langere drijfstangen completeren de ingreep in de mechanische interne werking van de V8.
Om de krachtige motor van voldoende brandstof en ademlucht te voorzien, ontwikkelden de motoringenieurs van BRABUS speciale hogedrukpompen met een verhoogd debiet en een aangepast luchtfiltersysteem. Bovendien werd het turbocompressiesysteem geüpgraded: de twee serieladers moesten plaats maken voor twee BRABUS krachtige turbo's met een grotere compressoreenheid en een speciale rompgroep met versterkte axiale lagers. Ze genereren een maximale vuldruk van 1,4 bar. Er is ook een akoestische bonus in de vorm van BRABUS Boost Xtra, twee speciale componenten voor de twee bypass-kleppen van de motor.
duidelijk hoorbaar “blow-off”-geluid
Wanneer de bestuurder het gaspedaal loslaat, ontstaat door deze maatregel een duidelijk hoorbaar ‘blow off’-geluid dat doet denken aan turboracemotoren. Het hoogwaardige BRABUS-uitlaatsysteem is niet alleen speciaal ontworpen voor de verlengde wielbasis van de pick-up. Hoogwaardige metalen katalysatoren die de tegendruk verminderen, maken deel uit van dit uitlaatsysteem, evenals speciale benzinepartikelfilters en de twee achterste geluiddempers links en rechts, die elk twee verchroomde uitlaatpijpen in zijpijpontwerp hebben die naar buiten worden geleid. voorkant van de achterwielen onder de treeplanken. Geïntegreerde uitlaatkleppen maken actief geluidsbeheer vanaf de bestuurdersstoel mogelijk.
In open stand produceert de BRABUS high-end motor een robuust, sportief achtcilindergeluid. In gesloten toestand overheerst de discrete ‘Coming Home’-modus. De volledige hoogwaardige hardware van BRABUS werd tijdens uitgebreide tests op stationaire en dynamische testbanken en tijdens uitgebreide rijtests afgestemd op de motor, de negenversnellingsbak en de vierwielaandrijving. Dit resulteert in nieuwe mappings voor injectie, turbodrukregeling en ontsteking.
900 PK al bij 6200 tpm
De BRABUS 900 ROCKET V8-biturbomotor opent een nieuwe prestatiedimensie voor straatlegale pick-ups: het topvermogen van de achtcilinder biturbo van 662 kW / 900 pk is al beschikbaar bij 6200 tpm. Het al even uitmuntende maximumkoppel van 2900 Nm wordt bereikt bij slechts 1250 tpm. Om de krachtoverbrenging te beschermen, is deze in de auto elektronisch begrensd op 1 Nm. De automatische transmissie met negen versnellingen kan ook handmatig worden geschakeld met behulp van de ergonomisch gevormde BRABUS RACE carbon schakelpeddels op het stuur.
Ook de prestaties zijn uitstekend in lijn met de prestaties: vanuit stilstand kan de off-road supercar in slechts 4,4 seconden de 100 km/u bereiken en de topsnelheid is dankzij de all-terrain banden elektronisch begrensd op 210 km/u. De bestuurder en passagiers van de BRABUS 900 XLP “ONE OF TEN” ervaren deze superioriteit in een cockpit die luxe en individualiteit in zijn puurste vorm biedt. In de eigen stoffeererij wordt voor elk voertuig een op maat gemaakt BRABUS MASTERPIECE-interieur gemaakt, dat tot in het kleinste detail is ontworpen volgens de wensen van de voertuigeigenaar.
de achterdeuren zijn aangepast
Om het in- en uitstappen te vergemakkelijken, zijn de achterdeuren aangepast zodat ze in een hoek van 90 graden open kunnen. De passagiers achterin kunnen de tijd, buitentemperatuur en snelheid te weten komen via drie instrumenten die met een speciale console harmonieus in de hemelbekleding zijn geïntegreerd. Het voertuig op deze foto's is bekleed met het fijnste leer in Mondial Black, als contrast met de bijzondere grijze lak. Verder zijn er gitzwarte biezen en zwarte siernaden. De middenpanelen van de stoelen en delen van de deurpanelen zijn in diamantpatroon gestikt en tot op de millimeter nauwkeurig geperforeerd.
Als contrast werden de kunststofdelen in het interieur in mat ROCKET Red geglazuurd. De exclusieve designcockpit bevat ook een horloge ontworpen door de luxefabrikant Panerai in het ontwerp van zijn beroemde LUMINOR-uurwerken. Benadrukte sportieve accenten in de cockpit worden gezet met een uitgebreid carbonpakket en op maat gemaakte aluminium componenten zoals pedalen en deursluitpennen. De BRABUS 300 km/u-snelheidsmeter komt overeen met het enorme prestatiepotentieel van deze krachtige pick-up. De hier afgebeelde BRABUS 900 XLP “ONE OF TEN” kost 783.764,25 euro (prijzen inclusief BTW in Duitsland).
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? van de tuner Brabus? Klik dan op een van de volgende berichten!
verdere thematisch relevante artikelen
BRABUS 900 XLP “ONE OF TEN”: het nieuwe topmodel in beperkte oplage van de exclusieve krachtige offroad-pick-up
Photo credit: Brabus
