Mercedes E-Klasse als snelwegvloer – Brabus E800

Leestijd 8 Min.

Recent bijgewerkt op 23 februari 2022 om 11:13 uur

De nieuwe BRABUS 800 op basis van de Mercedes E 63 S 4MATIC+
Prestatieverbetering naar 588 kW / 800 pk, 1 Nm
maximumkoppel en 3,0 seconden van 0 – 100 km/u
Zichtbaar carbon aerodynamisch pakket en 21 inch gesmede wielen

De BRABUS-wolf in schaapskleren: met de nieuwe BRABUS 800-supercar op basis van de Mercedes E 63 S 4MATIC+ uit modeljaar 2021 biedt de Bottrop-tuner opnieuw pure hoge prestaties. En dit alles in de subtiele outfit van een Mercedes E-Klasse sedan, die visueel en rijdynamiek nog verder wordt verbeterd met op maat gemaakte zichtbare carbon aerodynamische componenten en 21 inch hightech gesmede wielen. Als alternatief kan het T-model ook naar deze status worden omgebouwd.

4.0 liter achtcilinder biturbomotor

Het hart van de nieuwe supercar is de 4.0-liter achtcilinder biturbomotor, die door de BRABUS-motoringenieurs is opgewaardeerd tot een piekvermogen van 588 kW / 800 pk en een koppel van 1 Nm. Dit betekent dat de vierdeurs auto in slechts 000 seconden naar 3,0 km/u katapulteert, terwijl de topsnelheid elektronisch begrensd is op 100 km/u. Een krachtig uitlaatsysteem met elektronisch geluidsbeheer maakt net zo goed deel uit van het BRABUS-portfolio als een verlagingsmodule. Ook verdere individuele klantwensen kunnen tot in het kleinste detail worden vervuld met een exclusief BRABUS fijn lederen interieur.

De vierliter achtcilinder met turbocompressor van de huidige Mercedes E 63 S 4MATIC+ levert af fabriek 450 kW / 612 pk. Met de knowhow uit meer dan 40 jaar motortuning ontwikkelden de motoringenieurs uit Bottrop een bijzonder krachtige prestatie-upgrade voor de Mercedes E 63 S 4MATIC+, die, in tegenstelling tot de meeste andere aanbieders, niet alleen TÜV-getest is, maar uiteraard ook met BRABUS Tuning Guarantee® voor 3 jaar tot 100 kilometer (volgens BRABUS garantievoorwaarden, vanaf juli 000).

BRABUS 800 typeaanduiding

Om recht te doen aan de typeaanduiding BRABUS 800 zijn speciaal geconfigureerde krachtige turbocompressoren ontwikkeld die naast een grotere compressoreenheid ook een aangepaste rompgroep met versterkte axiale lagers hebben. Ze produceren een maximale vuldruk van 1,6 bar.

Bovendien is de BRABUS PowerXtra-module via plug-and-play-technologie verbonden met het elektronische motormanagement. Deze extra regeleenheid levert speciale kaarten voor injectie-, ontstekings- en turbodrukregeling. Om de motor van voldoende ademlucht te voorzien, werden speciale koolstofluchtinlaten ontwikkeld, die links en rechts in het radiatorrooster werden geïntegreerd. De twee verticale, rode kenmerkende strepen hebben exact dezelfde kleur als de karakteristieke BRABUS motorkap.

De BRABUS B40S-800 prestatiekit is ontwikkeld en getest in uitgebreide reeks tests met behulp van de nieuwste testbanktechnologie en rijtests. Dit resulteerde niet alleen in uitstekende prestaties, maar ook in een onberispelijke stabiliteit, die kenmerkend is voor elke motor uit de fabriek in Bottrop.

Na de ombouw is er 138,4 kW/188 pk meer piekvermogen en 150 Nm meer koppel beschikbaar. Met een enorm vermogen van 588 kW/800 pk bij 6 tpm en een koppel van 600 Nm bij slechts 1 tpm is de BRABUS 000 een van de krachtigste sedans en stationwagens ter wereld.

3,0 seconden vanuit stilstand naar 100

De prestaties zijn dienovereenkomstig uitstekend: de combinatie van de BRABUS-high-performance motor, de negentraps automatische transmissie, die automatisch of handmatig kan worden geschakeld met behulp van de ergonomisch gevormde BRABUS RACE aluminium schakelpeddels op het stuur, en 4MATIC+ vierwielaandrijving drive accelereert de sedan vanuit stilstand in slechts 3,0 seconden naar 100 km/u, terwijl het T-model een tiende van een seconde meer nodig heeft. De topsnelheid is op beide carrosserievarianten elektronisch begrensd op 300 km/u.

Bestuurders die het standaard automatische start-stopsysteem permanent willen deactiveren, kunnen het BRABUS start-stop-geheugensysteem bestellen. Met een druk op de knop wordt deze functie permanent uitgeschakeld. Het systeem herkent de laatste status en bewaart deze instelling totdat deze weer handmatig wordt geactiveerd.

Natuurlijk gunt BRABUS de eigenaar van elke E 63 S 4MATIC + ook een akoestische traktatie: het BRABUS hoogwaardige uitlaatsysteem van roestvrij staal met vier roestvrijstalen/koolstof eindpijpen optimaliseert niet alleen de krachtontwikkeling door de uitlaattegendruk te verminderen: de Het motorgeluid kan ook worden gevarieerd met de geïntegreerde uitlaatkleppen: de bestuurder kan kiezen voor de discrete, extreem stille ‘coming home’-modus. In de open ‘Sport’ stand produceert de V8 een extra krachtig geluid.

BRABUS zichtbare carbon aerodynamische onderdelen

Het sportieve uiterlijk kan dynamisch worden versterkt met sportieve, elegant vormgegeven BRABUS zichtbare carbon aerodynamische onderdelen, die kunnen worden besteld met een hoogglanzende of matte coating. Samen met de BRABUS-luchtinlaten links en rechts in het radiatorrooster geeft de voorspoilerlip de supercar, of het nu een sedan of een stationwagen is, een nog opvallender gezicht. Het aerodynamische deel vermindert de lift op de vooras bij hoge snelheden en optimaliseert zo de rijstabiliteit.

De BRABUS-achterspoiler op het kofferdeksel van de sedan is zo gevormd dat deze neerwaartse kracht op de achteras genereert en zo een optimale aerodynamische balans bereikt. Voor beide carrosserievarianten is er ook een carbon diffuser-inzetstuk voor de achterskirt, dat de vier uitlaatpijpen van de BRABUS-sportuitlaat perfect omlijst en het sportieve designpakket compleet maakt.

De exclusieve BRABUS-look omvat ook op maat gemaakte lichtmetalen velgen, die voor alle E 63-modellen verkrijgbaar zijn in verschillende afmetingen tot een diameter van 21 inch. Het hier afgebeelde voertuig toont de gesmede BRABUS Monoblock “PLATINUM EDITION” Z gesmede velgen, die niet alleen in de voertuigkleur zijn gespoten, maar ook zijn voorzien van pinstriping in dezelfde contrasterende kleur die past bij de rode kenmerkende strepen in het radiatorrooster. De velgen in een delicaat tienspaaks ontwerp zijn vervaardigd met behulp van een hightech smeedproces en combineren lichtgewicht met maximale sterkte. De vooras heeft 9Jx21 wielen met 255/30 ZR 21 banden. Op de achterste 10.5Jx21 velgen zijn 295/25 ZR 21-banden gemonteerd. De BRABUS technologiepartners Continental, Pirelli en YOKOHAMA leveren de optimale high-performance banden voor deze combinatie.

exclusieve interieurverfijning

Niet alleen verbetert het uiterlijk van de BRABUS 800, ook het rijgedrag wordt met deze wiel-bandcombinatie nog wendbaarder. Een effect dat verder kan worden geoptimaliseerd met de BRABUS Sports Unit voor de standaard luchtvering. Door het rijprogramma te selecteren kan een verlaging van tien of twintig millimeter worden bereikt, afhankelijk van de beschikbare standen Comfort, Sport of Sport+.

Een andere specialiteit van BRABUS is de exclusieve interieurverfijning, die uiteraard ook wordt aangeboden voor de nieuwe Mercedes E 63 S 4MATIC+. Roestvrijstalen instaplijsten met een verlicht BRABUS-logo, dat van kleur verandert in overeenstemming met de sfeerverlichting van het interieur, verwelkomen de bemanning. Sportieve cockpitkenmerken zoals BRABUS-deurpinnen en aluminium pedalen maken ook deel uit van het productassortiment.

Verdere individuele wensen van de voertuigeigenaar kunnen in de eigen stofferingswinkel worden vervuld. Het fijnste leer en Alcantara worden hier verwerkt om een ​​extravagant BRABUS fijn lederen interieur te creëren. De verscheidenheid aan kleurkeuzes en bekledingsontwerpen is vrijwel onbeperkt. Er zijn ook inlegstukken van kostbaar hout of echt carbon, die ook op maat gemaakt kunnen worden in een grote verscheidenheid aan kleuren en designs.

De BRABUS 800 is te bestellen als sedan of als T-model. Als alternatief bouwt BRABUS op verzoek van de klant elke huidige Mercedes E 63 S 4MATIC+ volledig of geleidelijk om naar deze specificatie.

Brandstofverbruik, CO2-uitstoot en efficiëntieklasse: BRABUS 800 op basis van E 63 S 4MATIC+: in de stad 15,7 l/100 km, buiten de stad 9,3 l/100 km, gecombineerd: 11,6 l/100 km. CO2-uitstoot, gecombineerd: 267 g/km, efficiëntieklasse G.

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de fabrikant Tuner Brabus? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.

Brabus 800 Mercedes SL600 met Lorisner Onderdelen!

Macht dwerg! 2020 BRABUS Ultieme E Facelift Smart!

INVICTO gebaseerd op de Mercedes-Benz G-Klasse (W463A)

Mercedes E-Klasse als snelwegvloer – Brabus E800

De volgende BRABUS 2021 Mercedes-AMG E 800 S uit 63 is geen officieel Brabus-voertuig

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.